[過去ﾛｸﾞ] 東海道本線 検札 特改 報告スレ (1002ﾚｽ)
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873(1): 2022/07/24(日)07:40 ID:D3C52kXG0(1/2) AAS
パターンでいうとやはり大垣や豊橋を乗り換えなしでスルーできる運用で噛まれやすいっぽいな。
逆に言うと、関西or関東からの乗り継ぎパターンから接続でなくなるように豊橋で一本見送る等したり、
敢えて不便な野洲乗り換えを選択すると…？
881(2): 2022/07/24(日)20:00 ID:pn0KhQpW0(1) AAS
>>873
特定の列車に偏って検札が発生しているのだとすれば、ノリホ等の過去実績に基づく知見で
18シーズン時だけ前後の列車より明らかに乗車率が上がる列車(=18きっぱーの集中する列車)の情報が
乗務員区の中できちんと共有されて臨時行路を設定する際の参考データとして
活用されているということだよ。
豊橋や大垣を跨ぐ列車でかつ西エリアに入って相生での乗継まで含めてスムーズな列車が
一番検札をして効果のある列車というのは社員に限らず鉄ヲタでもよく分かるはず。
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