[過去ﾛｸﾞ] 【JESS 】JR東日本ステーションサービス 24【受託】 (1002ﾚｽ)
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194(1): [age] 2022/02/15(火)20:28 ID:nGQdR5uP0(1/3) AAS
数年後には京急のように本体吸収かなぁ
賃金は上がらないと思うけど、本体ブランドになるならありがたい
195: 2022/02/15(火)20:33 ID:ed9TLBOp0(1) AAS
>>194
一回出されてまた本体になった京急、東急、近鉄
出されてそのままの京王、西鉄、東武、京阪、東京メトロ
さてどちらへ転ぶかな？
ちなみにJR各社はどの会社も形態や程度の差こそあれ基本委託子会社に投げてる
196(1): [age] 2022/02/15(火)20:36 ID:nGQdR5uP0(2/3) AAS
まあそれでも今と変わんないか
友達にもJR東日本の駅で働いてるって言ってるけど、JRじゃんすげーって言われるしw
JRで働いてるとは言ってないから嘘では無いw
仕事は同じだから尚更違いは無いしね
部署が少し違うようなイメージ
JR東日本のステーションサービス部門みたいな
197(2): 2022/02/15(火)20:43 ID:x4Ka9IaU0(1) AAS
>>196
典型的子会社族の哀れな言い訳
日立(の子会社)で働いてます！
日立(の一部門の傘下の子会社)なので少し部署が違うだけのイメージです！
日立(製作所)とは言ってません！
よくよく話を聞くとすぐバレて恥ずかしい見栄っ張り
198: 2022/02/15(火)20:56 ID:jUWpvgQg0(1) AAS
>>197
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org日立グループ
日立製作所以外の連結子会社の社員全員本体コンプだったらそりゃ面白い
199(1): [age] 2022/02/15(火)20:56 ID:nGQdR5uP0(3/3) AAS
>>197
部外者のニート君？w
ごめんだけどウチは一般的な他の子会社と違って本体と同じ仕事してるんだよね
改札出札通帯
他の子会社は本体のやりたくない仕事を委託されてるようだけど、ウチは違う
特に僕は大駅配属だから逆に周囲の小さな直営より、よほど本体駅員より駅員してるよ
まあ専門的なことは部外者には分からないと思うけど
待遇は違えど管理駅の本体社員も、同じ仲間なんだよね
一般的な言葉で言うと総合職と一般職みたいな感じ
200: 2022/02/15(火)20:58 ID:GXRV0YQY0(1) AAS
＞待遇は違えど
ここが全て定期
201(1): 2022/02/15(火)21:08 ID:JfNk6WAC0(1) AAS
そもそも本体でも総合職以外大して凄くもなんとも無いだろw
総合職は採用学歴見てもやっぱり別格だからこいつらはエリートなのは認めるけど
まあそれはそれとして、別な会社な以上待遇、制度諸々違うのに同一視は頭おかしいわ
それなら最初から本体入れよと言いたいw
202: 2022/02/15(火)21:14 ID:KUk7t36f0(1) AAS
JESSだって アクセスだって
JEMSだって
みんな みんな子会社なんだ
友だちなんだ
203: 2022/02/15(火)21:31 ID:5rqdCLVX0(1) AAS
待遇って単語使う奴、大体部外者説
204: 2022/02/15(火)21:34 ID:T8bsGZyx0(1) AAS
＞ ID:nGQdR5uP0 [3/3]
こいつ本体コンプ酷すぎてついに統合失調症の症状出てきてるやん
ライトと一緒に精神病院行ってこい
205: 2022/02/15(火)21:43 ID:H9+AnDdh0(1) AAS
このスレで本物の社員なのライトだけ説
206: 2022/02/15(火)23:05 ID:ZpmN/LZw0(1) AAS
>>201
俺は大卒だが少なくとも本体の中卒よりは優秀だと自負している
本体の総合職だってMARCHレベルもいるから凄いとは感じないが入社したあとの自己啓発や業務改善の取り組みがレベチだからその点はすごいと思う。
207: 2022/02/16(水)02:58 ID:LW8QmAuz0(1) AAS
>>199
あいたたたたww
208: 2022/02/16(水)08:46 ID:+yjI65Ar0(1/3) AAS
業務改善策、思いつかないわ
209(1): 2022/02/16(水)09:42 ID:vO0qwhyCO携(1/2) AAS
>>169
駅←→車庫や留置線に行くのは運転士、理論的には構内運転士双方あり。
ただしその例というか実例だと、小田原始発、国府津始発、平塚始発などの電車を車庫や留置線から駅ホームに持ってくるは普通の運転士。構内運転士はまずない。
10両編成でもう5両を連結するために持ってきたり、分割したあとに回送で車庫や留置場に行くのは逆にまず間違いなく構内運転士。
210(1): 2022/02/16(水)09:49 ID:+yjI65Ar0(2/3) AAS
>>209国府津、新習志野、津田沼、勝田、いわきなど
車セ〜ホーム据え付けまで限免でやってるよ
211: 2022/02/16(水)09:50 ID:+yjI65Ar0(3/3) AAS
勿論全部じゃないけどね
212(4): 2022/02/16(水)20:01 ID:vO0qwhyCO携(2/2) AAS
>>210
俺が見た時がたまたま違っただけか、すまんな。しかしそれぞれ離れた駅なのによくどの駅も知ってますな。
限免って言い方やめれ。車みたいじゃんw まあ電車も「おくるま」と呼ぶ地方はあるが。
TOEICは公式には860から最上位ランクで、非公式には900を超えて一人前つかスタートラインだから810じゃ恥ずかしくて載せられないね俺は。
フランス語とか３級じゃなんのやくにも立たない、いわゆる資格マニアに多い「色々な資格や検定の３級だけとるやつ」。
あと韓国語検定は英検などと真逆で１級が最下位で１〜2級同時受験だから二級すら届かないだけで、読み手の無知につけこんで韓国語できるように書いてるだけ（好意的に見れば単に字数上説明割愛したのかもだが）。ただ設問も韓国語だからある程度はできるの認めるが。
社会保険労務士は弁護士と違いそこまで難関ではないので、というより思考は必要なく暗記すりゃいいだけなので、
弁護士には専門分野でも劣り、税理士にも大体劣り行政書士よりマシ程度の底辺士業、気象予報士も医者と違い大学要件とかないし
ツボさえ押さえれば高校の地学と地理の知識にあとは少し味付け（オーバーホール）するだけでいい。
まあ他はまだしもTOEIC810をすごいと思うお前らがアホで普通は恥ずかしくて書けない。
省1
213: 2022/02/16(水)20:05 ID:9N0YYfBM0(1) AAS
JESS社員「まあ他はまだしもTOEIC810をすごいと思うお前らがアホで普通は恥ずかしくて書けない。」
キリッ
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