[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part175//// (1002ﾚｽ)
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692: (ｴﾑｿﾞﾈW FF8a-ybaR) 2022/12/23(金)17:38 ID:wgEO+mveF(1) AAS
>>689
秋田新幹線や山形新幹線は東北新幹線の区間内の利用もかなり多いから在来線部分の障害で運休することは少ないね。
サンライズも岡山で乗り降りする人もいるけど多くはないな
693(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb3-HP/q) 2022/12/23(金)17:41 ID:kz6ueDRPp(1) AAS
>>691
「本日はサンライズ瀬戸のみの運転となっております。出雲号の切符をお持ちの方は瀬戸号の車掌にお申し出下さい」
という放送を大阪駅で聞いたことがある。
694: (ﾌﾞｰｲﾓ MM17-lK+p) 2022/12/23(金)20:32 ID:+linGwDDM(1) AAS
アンドロイド版モバイルSuicaでおサイフケータイに都区内パス乗せたあと、後日に西日本管内の自動改札通ると「定期券期限切れ」ってメッセージ流れます。実用上は問題なさげですが、消す方法あれば知りたいです。よろしくお願いします。
695(4): (中止 3b7c-6WQE) 2022/12/24(土)03:22 ID:Vc8SabYo0EVE(1/2) AAS
目的地の途中で下車して改札を出ずに駅内の施設を利用し、また電車に乗るのって問題ないですよね？
東京ウォーカーの記事で変なこと言っててすごい気になった。
外部ﾘﾝｸ:www.walkerplus.com
最近では、降車した駅の改札を出ないで駅内の商業スペースなどで用事を済ませるお客さんもいるようだ。電車に乗車した場合、改札から出なくても乗車した分の運賃を支払うことが原則。降車する駅内だけに用事がある場合は、そのことを知っておく必要があるだろう。
696(1): (中止 9510-e4wY) 2022/12/24(土)03:43 ID:6U/rlqsR0EVE(1/3) AAS
湘南新宿ラインって、東海道線直通も含めて横須賀線なんですか？
木曜日、高崎線異音感知の影響で高崎線からの湘南新宿ラインが大幅に遅延し、
新宿駅で、
本来「湘南新宿ライン 東海道線 快速 平塚 新宿15：30発」
が、大船ゆきに短縮され、
「湘南新宿ライン 横須賀線 大船 新宿15：30発 約20分遅れ」
と電光掲示板（LED）に表示されました。
（ちなみに元から「横須賀線」の逗子ゆきが、先に発車しました）。
別に大船までだったら「東海道線」のままでもいいとも思うのですが、
わざわざ電光掲示板を「横須賀線」にするということは、湘南新宿ラインは大船までは（北ゆきの場合は大船からは）横須賀線の線路を使っているのですか？
省3
697(4): (中止 9510-e4wY) 2022/12/24(土)03:49 ID:6U/rlqsR0EVE(2/3) AAS
ただ、もし、湘南新宿ラインが横須賀線だとしたら、２つ疑問が生まれます。
Ａ
電車自体の側面表示の行先は「湘南新宿ライン快速大船 横須賀線普通」とありました。
湘南新宿ラインの快速というのは、西大井・新川崎・東戸塚・東保土ヶ谷などの「横須賀線の駅を飛ばすから快速」なのに、
「快速 横須賀線内普通」って、なんか矛盾してませんか？
そももそも「横須賀線内普通」なんて表示が用意されていたこと自体に驚きました。
ちなみに実際には横須賀線のそういった駅は通過していました。
Ｂ
もし湘南新宿ラインが横須賀線の線路を使うのだとしたら、
まだ快速アクティーが全盛の頃、「横浜←→大船←→小田原は、アクティーよりＳＳ特快のほうが早い」
省3
698(2): (中止 9510-e4wY) 2022/12/24(土)03:54 ID:6U/rlqsR0EVE(3/3) AAS
>>693
それって瀬戸だか出雲だか片方に全乗客詰め込んでもパンクしないことが事前に分かってるからの誘導なのかな？
>>>695
え、そりゃないでしょ？
ラッチ内乗継（改札内乗継）ですらないじゃん。
そんなこといったら、途中駅で快速や急行や特急などに乗り換えるのも「いったん下車して精算」になっちまう。
「降車」と「下車」は違う。
「降車」と「下車」が鉄道会社側の不可抗力で同義になるのは無人駅くらいのものではないだろうか。
拡大解釈したら大都市近郊区間を使っての大回り乗車の否定にも繋がりそう。
699(1): (中止W 8358-7HIL) 2022/12/24(土)05:53 ID:PmB/Q2gr0EVE(1) AAS
>>698
A駅からB駅までの切符を買ってB駅の駅ナカを利用。
改札を出ずにA駅に戻って「改札を出てないからこの切符を返すので出して」って事でしょ。
重複乗車しちゃってるから大回りも適用できない。
700: (中止W 97cf-5mUk) 2022/12/24(土)10:37 ID:cVyeJH2K0EVE(1) AAS
>>695
>>698
記事をよく読んでくれ
A駅からB駅に行って改札内の施設利用してまたA駅に折り返しているから往復運賃は必要
それを改札出ていないから運賃払わなくて良いよね？という客の話
これがA駅からB駅で降りてエキナカ利用してまた乗ってC駅というパターンならA駅からC駅の運賃ってことでしょ
701: (中止 Sp35-YPCn) 2022/12/24(土)10:40 ID:3XFKk0jFpEVE(1) AAS
いい古都チケット(山陽明石以東版)で地下鉄烏丸御池の駅ナカローソンを使ってそのまま烏丸御池を出場すると別途運賃発生？
702: ７００ (中止 ebda-dxp0) [700] 2022/12/24(土)11:38 ID:oR92Cxzp0EVE(1) AAS
700(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
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703(2): (中止 25ad-gB2L) 2022/12/24(土)11:55 ID:PpqBpLhW0EVE(1/2) AAS
>>696-697
大前提として、湘南新宿ラインは大崎～西大井間の蛇窪信号場(扱いは大崎駅構内の扱い)から戸塚駅の構内(確か大船方にポイントが有る)までは
東海道線直通も含めて横須賀線新川崎・保土ケ谷経由(正式にはこの経路も東海道線)の経路を使用している。
大船では東海道線ホームに入ると折り返し運転ができない。
なので折り返し設備の関係で横須賀線ホームを使用するため「横須賀線 大船」表記。
また、Aとも共通するが、線路を共用する蛇窪信号場(案内上は西大井)～戸塚間では湘南新宿ライン、戸塚～大船間では横須賀線として扱うので
横須賀線内普通表記でも矛盾はしない。
704(1): (中止 25ad-gB2L) 2022/12/24(土)11:59 ID:PpqBpLhW0EVE(2/2) AAS
>>703続き
Bに関しては車両性能の関係だったと思う。湘新特快はE231近郊形基準に対し
アクティーは加速力の低い211系基準の運転。
あと横浜～小田原であれば湘南新宿系統と東海道系統で距離の差は殆どない。(東戸塚～保土ケ谷間で若干離れる程度)
705: (中止W 85ca-iFzK) 2022/12/24(土)17:24 ID:MXkXLP9E0EVE(1) AAS
>>697
「湘南新宿ライン快速大船 横須賀線普通」というのは、宇都宮線内（小山～大宮間）快速の宇都宮～土呂間で使う表示です。
大船行きに短縮され快速と書いてあって都合がよかったからそれを選んだのでしょう。
でも横須賀線普通と出るので、実際には不適切な表示だった。
706: (中止 3b7c-6WQE) 2022/12/24(土)21:40 ID:Vc8SabYo0EVE(2/2) AAS
>>695だけどようやく理解できた
だとしても記事や4コマ漫画はあまりに説明不足じゃないですかね？
1コマ目で>>699の状況だと理解するのって・・・
実は初めて板に来たパンピーなんですよね
レスありがとうございました
707: (中止 3baa-dxp0) 2022/12/24(土)22:38 ID:yTE6bmM/0EVE(1) AAS
いやいや、あんたの書き込みの前にこの記事読んだけど、駅ナカ商業施設使ってそのまま戻って来たんだ、って理解出来たけど
708: (中止W 2101-6xs8) 2022/12/25(日)11:19 ID:9RnFtYGT0XMAS(1/2) AAS
新幹線の博多駅、ホームは線路も含めて屋根で完全に覆ってるけど、なぜこんなことができた？新大阪も東京もふきっさらしでホームの上しか屋根がないのに
709: (中止W 2101-6xs8) 2022/12/25(日)11:21 ID:9RnFtYGT0XMAS(2/2) AAS
完全に覆ってないから、名古屋駅でホームドアが雪で固まって遅延とかあったぞ
710: (中止 MM23-KP7a) 2022/12/25(日)11:22 ID:xN5mbexUMXMAS(1) AAS
馬鹿って周りも自分と同レベルだと思ってるのがまた面白いんだよねw
711: (中止W 3f9e-6xs8) 2022/12/25(日)11:34 ID:FQeHwGZD0XMAS(1) AAS
サイコロの出目が「湯田温泉」の場合には、レア駅の「博多」が出る可能性があります。
どういうこと？一回しかふれないのに、湯田温泉出たら湯田温泉じゃないの？
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