[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part175//// (1002ﾚｽ)
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881: (ｱｳｱｳｱｰ Saff-7PaA) 2023/01/22(日)10:20 ID:Fc8CXBjya(1) AAS
底辺趣味板にしても稀に見るバカな質問だなw
882(1): (ｱｳｱｳｸｰ MMc7-ku6f) 2023/01/22(日)18:38 ID:IBv3iJ79M(1/2) AAS
あめつちの往路出雲市12:32到着から、出雲市12:34発のやくも乗り継ぎって厳しいですか？
ホーム変わるかな？
883: (ｱｳｱｳｸｰ MMc7-ku6f) 2023/01/22(日)18:43 ID:IBv3iJ79M(2/2) AAS
自己解決、一番線到着みたいですね
やくも岡山行きは基本2番線だから待ってからの発車なので行けそうです
スミマセンでした
884: (ﾜｯﾁｮｲW 735f-SopH) 2023/01/22(日)18:49 ID:4iajKGcA0(1) AAS
>>882
あめつちが定時を前提にすると、ホームが違っても間に合う
出雲市は２面４線しかないから
885: (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-v3gb) 2023/01/23(月)07:13 ID:dObjBzM/a(1) AAS
京急線について質問
乗換アプリで見てると1つの駅を対象にして1日を通して約10分間隔でしか来ないけどそういう路線なの？
それとも乗換アプリでは表示されない独自の時間間隔があったりする？
886: (ﾜｯﾁｮｲW 6363-28QX) 2023/01/23(月)07:19 ID:NvQsxfvE0(1) AAS
どこの駅だよ
887: (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-v3gb) 2023/01/23(月)08:48 ID:Yzsom+xNa(1) AAS
ごめん
駅によって変わるよね
雑色駅
888: (ﾜｯﾁｮｲW cfc3-TPII) 2023/01/23(月)09:05 ID:u+CPcd4U0(1) AAS
雑色駅は平日上りに1分間隔の時間があるぞ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.keikyu.co.jp
8:31品川行きの次が8:32羽田空港行き
889: (ﾜｯﾁｮｲ 6fad-TshA) 2023/01/23(月)10:27 ID:FY7t0CWv0(1) AAS
私鉄の各駅しか来ない駅なんぞ１０分間隔で十分なんだがw
890(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6fda-FpKJ) 2023/01/24(火)00:42 ID:QCWfRSu80(1) AAS
架線の電源切断中の作業で間違って通電されちゃう事はないんですか？
いくら通電する時は確認すると言われても自分には無理です
JR信越本線 矢代田駅にて、2022年12月の様子
画像ﾘﾝｸ[jpg]:contents.trafficnews.jp
891: (ｽﾌﾟｯｯT Sddf-Jpma) 2023/01/24(火)04:11 ID:XmR9SQsed(1) AAS
>>890
事故は起きるさ
892: (ﾌﾞｰｲﾓ MM67-4C1C) 2023/01/24(火)08:29 ID:DgAjHEkcM(1) AAS
>>890
屋根上の作業なんてクーラーの保守点検もある
通電は面倒な手順を経ないと出来ない事になっている
まあ普通は屋根上の人が下に降りてから連絡するから
誰だって犯罪者には成りたくないだろ
893(1): (ﾜｯﾁｮｲ bf2d-j5s0) 2023/01/24(火)08:37 ID:Z3m8i20T0(1/2) AAS
架線や高圧線に積もった雪を落とすのに通電を止めてるって話を聞かないけど
どうやって電線に積もった雪を落としてるの？
894(2): (ｽﾌﾟｯｯT Sddf-Jpma) 2023/01/24(火)10:21 ID:/216akYFd(1) AAS
>>893
わざわざ落とさない
雪ぐらいの重量には耐えられる設計にしてある
たまに想定を超えて切れることもあるけど、絶対に切れない構造にするのは不可能だからあきらめてる
それは架線に限らず車両や線路もそうだし、もっと言えば自動車や飛行機だって故障や事故は必ず起きる、という認識で動かしてる
895: (ﾜｯﾁｮｲ bf2d-j5s0) 2023/01/24(火)10:28 ID:Z3m8i20T0(2/2) AAS
>>894
架線の場合は雪の重量よりも架線の雪が凍結してパンタグラフを破損させる危険があるのでは？
896: (ﾜｯﾁｮｲW cf34-WvqW) 2023/01/24(火)10:41 ID:si8LAgfQ0(1) AAS
大雪の北陸本線で眺めてたことがあるけど、架線に積もったすぐそばからぼとぼと落ちてたよ。
細いからおそらくちょっとの揺れでも落ちちゃう。
897: (ﾜｯﾁｮｲ 33ba-J7EW) 2023/01/24(火)17:49 ID:Sm6kXr4T0(1) AAS
>871です
いずれも多分歩いたことはなく画像検索でもあまりピンときませんでした
いつどういった経緯でどのルートで歩いたのかさえおぼろげですが
地下の一応照明がある程度の薄暗いじめじめしたトンネルでした
主に使っていたのが梅田・難波・日本橋・京橋・谷九辺りなのでその間のどこかかなと思ってますが
ひょっとしたら駅ですらなかったのかも…？
ひとまず回答ありがとうございました
898: (ﾜｯﾁｮｲW 6f58-WvqW) 2023/01/24(火)17:53 ID:FN1T/Ing0(1) AAS
地下というかガード下なら京橋駅の環状線ホーム下をくぐる道とか。
鶴橋駅も地上は意外と薄暗いよ。
899: (ﾜｯﾁｮｲ 5310-YYnt) 2023/01/25(水)01:55 ID:u6kEaIZd0(1/4) AAS
地下鉄の駅の風ってどこから来るんですか？
電車が進入してきてるわけでもない、というよりそもそもなんで地下なのに風がビュービューするんですか（ホームの位置にもよりますが）。
900(4): (ﾜｯﾁｮｲ 5310-YYnt) 2023/01/25(水)01:57 ID:u6kEaIZd0(2/4) AAS
>>894
＞っと言えば自動車や飛行機だって故障や事故は必ず起きる、という認識で動かしてる
フェイルセーフってこういう意味でしたっけ？
と思って検索したら、
「機械は壊れるから、別の機械で、二重三重に安全装置が必要」って解釈のサイトと、
「人間は必ずミスするから、機械でそれを補う」って解釈してるサイトが出てきて、
いったいどっちが本来の英語の意味なんだろう
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