[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part175//// (1002ﾚｽ)
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931: (ﾆｸｸｴ 3b5f-vKuK) 2023/01/29(日)14:13 ID:cn9k1xIy0NIKU(1) AAS
JR西は2019年ぐらいから優先席付近に貼ってるようです。（twitterで検索した結果）
各私鉄もヘルプマークに関する活動を2018年からやっているようです。
Twitterﾘﾝｸ:hankyu_ex
阪急の例
外部ﾘﾝｸ:www.hankyu.co.jp
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
932: (ﾜｯﾁｮｲ 5f10-v+OZ) 2023/02/03(金)18:40 ID:Ic25RPTg0(1/2) AAS
>>409 とその前
手作業で調べてみた感じ、連結部位に関係なく、
上野東京ライン（白色表示）／湘南新宿ライン（オレンジ色表示）ともに、
遅延時になると「次の停車駅」が出なくなるっぽい。
ただ、１分の遅延でも「次の停車駅」表示がなくなる場合と、
>>697 のように苦し紛れながらも表示する場合があるので、ハッキリとした因果関係は分からない。
あとは、233系の特別快速湘南新宿ラインでも「臨停客扱い」で本来の通過駅に停車する場合でも、
車内のドア上LEDは消えても車外の行先表示器は「次は大磯」とか本来有り得ない表示が出来たりもするし。
細かい条件は分からない。
ただ、「233系の番台（新旧）による違いではない」というのは確か。
省1
933(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3b34-J+UB) 2023/02/03(金)19:26 ID:ik5CxKjr0(1) AAS
>>927-928
遅くなりましたが、ありがとうございます。
150年も声を大にして鉄道反対を唱えるなら、何で開通の時に電車を通したのでしょうか？
もちろん、鉄道を許さないのであれば住職・関係者は150年間1ミリたりとも鉄道は使ったことないですよね？
934: (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-5FWk) 2023/02/03(金)20:10 ID:NPMsGRI9a(1) AAS
>>933
んなわけあるかアホ
935(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5f10-v+OZ) 2023/02/03(金)23:07 ID:Ic25RPTg0(2/2) AAS
普通列車グリーン車ならびに新幹線（特急で車内販売が残ってるのはまだあるのかな？）などで、
売り子やグリーンアテンダントの巡回を待たず、
こちらからそれらの係員の待機室に行って飲食物を買う。
ってのはマナー的にどうですか？問題ないですかね？あまりよくないことかな？
936: (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-Khtt) 2023/02/04(土)02:32 ID:t3+ApqAwd(1) AAS
何か問題でも？
937: (ﾜｯﾁｮｲ 0fad-G/zc) 2023/02/04(土)08:29 ID:YkABpQdB0(1) AAS
>>935
販売のため巡回していないということは販売できない何らかの事情があるということなのでできれば避けたほうがいいかと。
生理的事情や商品補充など事情は多々あるとは思うが、準備室にいるということは何らかの作業中と考えたほうが良い。
938: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp63-FG+O) 2023/02/04(土)10:15 ID:KNlYUC1dp(1) AAS
こだまは車内販売が無いのは周知のとおりだが構内で買った弁当に割り箸が付いてなかったから貰おうとしたらダメだった。
仕方ないから素手で食べて汚れた手を拭くためにウェットティッシュ(厚手の良いやつ)を要求したらこれはOKだった。
939: (ｽｯﾌﾟ Sd5f-1fXP) 2023/02/04(土)11:45 ID:Zn//S+L4d(1) AAS
>>935
直接買いに来られたらキモイ
940(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f10-Ttd1) 2023/02/04(土)17:59 ID:gNsNeG5f0(1) AAS
横須賀線の「増１号車」とかいう分かりにくいのは、
どういう経緯でそうなかったはとにかく、
なんで２３５系導入時に順次、是正（？）しなかったのですか？
せっかく新車導入のタイミングがあったんだから、それを機に普通に「１号車〜14号車」にすればよかったのに。
941: (ｱｳｱｳｸｰ MM63-a3Nr) 2023/02/04(土)18:03 ID:IlCzS5eUM(1) AAS
金にならないからそのままですね。金くれるんなら直しますよ。
942(2): (ｱｳｱｳｸｰ MM63-oXoH) 2023/02/04(土)21:17 ID:xrxwLhs5M(1) AAS
まるで11両運転のときが無いような書き方だな
1から4が無いのに運転のほうがおかしいだろうに
943(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4f91-p19T) 2023/02/05(日)00:57 ID:SlfWeqKZ0(1/2) AAS
>>942
例えば、あずさなどは4号車～12号車で走ることも多々あるのだから、それは理由にならない。
944(1): (ｽｯﾌﾟ Sddf-c14J) 2023/02/05(日)02:28 ID:+EKSuCCZd(1) AAS
グリーン車の位置を４・５号車と呼ぶのに拘るからそうなる。
記憶に間違いなければ、横須賀線と総武線快速の直通開始時にそっちの付属編成を東京方から久里浜方(横須賀線基準)に変更したが、付属編成を１～４号車、基本編成を５～15号車にして、グリーン車を８・９号車とすればよかったのにそうせず、付属編成を増１～４号車とした。以来ずっとそのまま。
なぜグリーン車を４・５号車と呼ぶのにここまで拘るのかは直接東へ尋ねた方がいい。
945: (ﾜｯﾁｮｲW 8f87-gKyW) 2023/02/05(日)08:16 ID:kpmaaioG0(1/2) AAS
>>942のとおり利用者目線だと今の方が良さそうだな。「1号車」で待ってて乗れなかったとか不親切だわ
946(1): (ｱｳｱｳｱｰ Sa8f-oXoH) 2023/02/05(日)08:37 ID:vftYz4Wya(1) AAS
>>943
全車指定の特急と比較してどうするよ、アホ
947: (ﾜｯﾁｮｲW 4f34-ECyg) 2023/02/05(日)10:15 ID:qOqnlxKM0(1) AAS
>>944
11両の時でもグリーン車の位置を先に登場していた小山の231に合わせておかないと、階段の位置とグリーン車の位置がズレるから停止位置などで色々面倒なんだろう。
だからグリーン車は4.5両目にこだわったのかと。
グリーン車のヘビーユーザーにとっても、乗車位置の4か5に立っていればそこにあたると思うじゃん？
948: (ﾜｯﾁｮｲ cf01-hqrM) 2023/02/05(日)17:25 ID:aE21dPux0(1) AAS
近鉄はちかてつだよな？
949: (ﾜｯﾁｮｲ 4f91-p19T) 2023/02/05(日)18:25 ID:SlfWeqKZ0(2/2) AAS
>>94
257系の時代（前者指定ではなかった頃）から、若い号車（1・2号車）欠車で
3～11号車だけで走っていた列車があったわけだが。
950(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f10-Ttd1) 2023/02/05(日)18:51 ID:MI5ww9d60(1) AAS
>>946
普通列車と比較しても、別に１号車など頭からスタートしてる必要はない。
中央線（奥多摩〜青梅、大月〜富士山／河口湖）は、
６号車〜１０号車だけで走行してるじゃけん。
異常時にサンライズ寝台や秋田新幹線だの踊り子号だのが片方単独で動くっていうことはあるけど、
上記のは平時から１〜５号車はいない。
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