[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part175//// (1002ﾚｽ)
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184(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b10-dBmv) 2022/09/24(土)04:48 ID:XaPs/7W/0(2/2) AAS
※秋田新幹線の場合になっちゃうけど、過去ログだと、
〜〜に入るのが「鹿と衝突」とかなら、新幹線の本数に対して在来線は本数が少ないから在来線の復旧まで新幹線が回復するから在来線には影響がない、て過去スレにありましたが、
〜〜に入るのが「大雨」とか「線路支障」なら、在来線にも当然、影響するわけで・・。
あと質者ではなく意見だと、
JR海もJR東も、運行情報のページで「詳しい情報は運行情報のページをご覧ください」とかあるけど、
これ舐めてんのか？ 「ここ」が「運行情報のページ」だろうがｗｗ
185: (ﾜｯﾁｮｲ 9290-toBK) 2022/09/24(土)06:54 ID:FXg8ZkK60(1/2) AAS
ラジオだと運転見合わせや再開のニュースは新幹線在来線私鉄関係なく番組を中断して入ってくるよ
186: (ﾜｯﾁｮｲ f3ad-U30X) 2022/09/24(土)07:46 ID:Ptw6KPSq0(1) AAS
>>181
現状の計画状況として、新鳥栖から武雄温泉の間のルートは未確定。
なので、正確な回答をするなら「未定」が正しい。
ただ、現状で用意されているものや計画案をもとにした個人的な推論は可能だと思うので、それをあげておく。
以下の回答はGoogle mapの航空写真および佐賀県と国の間でルート案として上がっているものを元にしたあくまでも個人的推論である、
新鳥栖駅南側(航空写真で言うと鳥栖西中の西側、安良川を越えたあたり)に俗称イカの耳という高架橋接続のための構造物は用意されてる。
路盤の準備工事は済んでおり、新鳥栖駅副本線を延長する形で線路敷設が可能である。
現在国が推し進める佐賀駅経由ルートならその直後に高圧線があるのと肥前旭駅周辺まで民家が立て込んでることを考慮して
肥前旭駅南側の農地に入った辺りで下り線がオーバークロスしてそのまま国道264号と国道34号の中間南寄りを佐賀駅までほぼ直線で結ぶ形になるのかなと。
県提案の佐賀市北部ルートも同じ場所を分岐に使い、そのままオーバークロスして朝日山をトンネルで抜けて北側へ抜ける形になるのかなと。
省2
187: (ﾜｯﾁｮｲW 16a7-rXKM) 2022/09/24(土)13:44 ID:UETFeX6X0(1) AAS
>>184
なんでかわからない
君がかわいそうだよ
188(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1202-tX/F) 2022/09/24(土)16:13 ID:5KigQq1m0(1) AAS
実家に1987年3月の国鉄、4月のJRの時刻表（電話帳サイズ）があったけど、
これを売りに出したら少しは儲かるかな？
189: (ﾜｯﾁｮｲ 9290-toBK) 2022/09/24(土)16:57 ID:FXg8ZkK60(2/2) AAS
JNR編集の時刻表は十年ちょっと前に古書店で千円で買った
とびきり状態が良いとかでなければまあそのくらいでは
190(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp47-1S0C) 2022/09/25(日)08:51 ID:p8+jfEshp(1) AAS
東京から名古屋まで中央線経由で行くつもりで乗って
距離が長いから途中下車できると思ってたら、いつもの癖でSuicaで乗ってしまいました。
これってもう詰みですか？駅員に言って紙の切符を発行とかしてもらえるんですか？
191(1): (ﾜｯﾁｮｲ f3ad-U30X) 2022/09/25(日)10:20 ID:8qDWHZit0(1) AAS
>>190
直近の主要駅で駅員に相談しろ
最低でもその駅～名古屋市内(※距離の関係で名古屋市内の駅だと途中下車不可になる)の乗車券を発行してくれる。
どっちにしろ塩尻までしかSuicaじゃ行けない(塩尻～中津川はSuica・toicaいずれもサービスエリア外)
192: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp47-1S0C) 2022/09/25(日)11:40 ID:Y/2WOMNlp(1) AAS
>>191
ありがとー
193: (ﾜｯﾁｮｲW b302-jOBA) 2022/09/25(日)13:40 ID:HkQRp2jq0(1) AAS
>>170
10月改正での増発や電化用の車両なのに7月上旬には完成し、夏の臨時列車で使ったり
中には房総の増発に貸し出されたのもあったな。
194: (ﾜｯﾁｮｲ 4bda-U30X) 2022/09/25(日)23:03 ID:hM0GLxm30(1) AAS
>>188 その号は販売部数が多くて残存率も高いから
そんなに儲かんと思うよ
195: (ﾜｯﾁｮｲ e601-toBK) 2022/09/26(月)17:30 ID:aSBR1qeW0(1/2) AAS
路線名と車両の型式を教えて
外部ﾘﾝｸ:ganref.jp
196: (ﾜｯﾁｮｲ e601-toBK) 2022/09/26(月)17:31 ID:aSBR1qeW0(2/2) AAS
解決しました
197: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKee-iu7L) 2022/09/27(火)14:39 ID:yTi9USR5K(1) AAS
鉄道開業150年記念のＩＣ乗車券セットとか出さないのかな
東京駅の記念Suicaの混乱が大変だったから売らないかな
198(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9290-toBK) 2022/09/27(火)14:50 ID:MrG0SiDT0(1) AAS
セットって2枚以上持ってどうすんの？
199(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMde-XjGR) 2022/09/27(火)22:57 ID:adhliF+1M(1) AAS
>>198
コレクションなら何枚あってもええやろ
俺は実用目的で5枚ぐらい持ってるけどな
親は普段車ばっかで電車乗らないからSuica持ってないし、ICOCAしか持ってない友達とかいるし
一緒に旅行する時は俺のSuicaを貸す
200: (ｱｰｸｾｰT Sx47-RmKe) 2022/09/28(水)01:21 ID:H3o3ux3Qx(1) AAS
東北新幹線は、突き上げられて空飛んだのか、それとも路盤の沈下で空を切ったのか、どっち？
201(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9290-toBK) 2022/09/28(水)13:19 ID:Pk3IIsNw0(1) AAS
>>199
コレクションが目的ならデポジットの要るIC乗車券である必要はなく通常の記念乗車券でもいいことになる
模擬硬券とかいう乗車券としての効力のないただの厚紙さえ有難がられるような時代だ
202: (ﾜｯﾁｮｲ 6bce-XjGR) 2022/09/29(木)03:10 ID:6u/ClrtR0(1) AAS
>>201
コレクターが死蔵すればデポジットの分がJRの儲けになるだろ
昔の記念切手やテレホンカードと同じ商売だよ
203: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp47-1S0C) 2022/09/29(木)05:59 ID:NdcsAz8pp(1) AAS
記念切手は今もそうだね。
使われない限り郵便局の資産になる。
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