[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part175//// (1002ﾚｽ)
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565(2): (ﾜｯﾁｮｲ 4d10-0hii) 2022/12/05(月)01:44 ID:aIxQaEdK0(1/3) AAS
相鉄12000系の各車両端に
「ボタン式『半自動扉』導入。空調維持に重宝。今後の新造車両にも導入していきます」
とか大々的に宣伝してありますが、
その相模鉄道12000系でドア半自動にしてるの見たことないのですが、
これは新型コロナの影響でしょうか？
元々はどこで半自動ボタン使う予定だったんでしょうか？
新宿だと、埼京線233系に半自動ボタンがないから一致しなくなるから、
コロナが無かったとしても相鉄車両だけが半自動にするとは考えにくいし。
細かいことを言うなら横須賀線も235系から、西武鉄道も40000系から半自動ボタンついたけど、いずれも使ってるのは見たことない。
それぞれ、本来（コロナがなかったら）どこで使う予定だったんだろう。
（ただ、東海道線に217系の東海道線カラー（半自動ボタン機能なし）が来てた時、
231・233系は半自動にして、217系は半自動機能を使わなかったり代用でドア３／４閉扉とかやってたから、
統一性は必ずしも必要じゃないのでしょうかね。
JR東日本じゃないけど、JR東海の御殿場線もつい最近まで半自動ある車両（313系）と無い車両（211系）が混合して走っていたし。
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