[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part175//// (1002ﾚｽ)
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725: sage (ﾜｯﾁｮｲW c722-4PAo) 2022/12/27(火)11:35 ID:GkjNu+Bc0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
掲示板に書き込むのも初めてで不慣れですいません
こういったものをオークションやメルカリなどに出す時にはどのような名前にしたらいいのでしょうか？
726: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM93-76y3) 2022/12/27(火)12:55 ID:5rAeiI3CM(1) AAS
>>723
公共交通機関なんだからそういった要望があるのは当たり前
鉄ヲタなんかより格上の存在なんだよ
727: (ﾜｯﾁｮｲ 25ad-gB2L) 2022/12/27(火)16:27 ID:o0FKzu6X0(1) AAS
>>724
路線バスの場合経路外の箇所に立ち寄って再度同一方向へ向かう経路は多々あるので不正扱いとされることはない。
西鉄系高速バスの天神高速バスターミナル経由便だと新川橋交差点～天神高速バスターミナル構内間は同一経路だが
事業者自身が設定し国交省が認可した経路なので不正となることは一切ない。
728: (ﾜｯﾁｮｲW 5d2c-7HIL) 2022/12/27(火)17:02 ID:m5a8jjm20(1) AAS
>>724
経路重複もなにも奈良斑鳩ワンデイチケットは奈良交通のその区間も乗り放題なので問題なし。
729(1): (ｽｯﾌﾟ Sddb-Nmt6) 2022/12/27(火)22:33 ID:wC17VZuId(1) AAS
東海道新幹線でよく「551ホライ？」という袋を見かけるのですが、あれは何ですか？
730: (ﾜｯﾁｮｲW 97cf-5mUk) 2022/12/28(水)01:31 ID:LJKgTF9V0(1) AAS
>>729
大阪名物551蓬莱の豚まん
731: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd9-YPCn) 2022/12/28(水)06:32 ID:tvzdkGhcp(1) AAS
サイコロきっぷで大阪市内から博多が出た場合須磨からは乗れたりするの？
732(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0dad-Nmt6) 2022/12/29(木)05:06 ID:Q4WKN2Oo0(1) AAS
何で普通の駅ナカの本なのにこんなに高いのですか？
外部ﾘﾝｸ[html]:store.shopping.yahoo.co.jp
733: (ﾆｸｸｴ MM21-4Ar3) 2022/12/29(木)14:44 ID:YY/A/f0UMNIKU(1) AAS
>>732
multi shine
734: (ﾜｯﾁｮｲ 9510-e4wY) 2022/12/30(金)22:58 ID:AvTHk7E00(1/5) AAS
一見同じで実は違う、湘南新宿ラインと上野東京ライン。この2つはいったい何が違うの？【中距離電車/JR東日本】
こつあず鉄道ちゃんねる
2022/03/27
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
●
【決戦】『湘南新宿ライン』と『上野東京ライン』速いのはどちらだ！！
ひろき / 鉄道Channel
1 年前
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
●
省20
735: 696，697 (ﾜｯﾁｮｲ 9510-e4wY) 2022/12/30(金)23:04 ID:AvTHk7E00(2/5) AAS
返事が遅れてすみません。時刻表や上の動画見たりしてちょっと調べていました。
一番下の動画の
＞大宮赤羽間は完全に同じ場所を通るので、
＞今回は赤羽横浜で対戦する事にしました。
＞しかし、どうやら大宮横浜にすると
＞結果が変わるとのコメントを頂いたので
＞要望が強ければ、横浜大宮版を作ってみようと思います。
は本当なら意外ですね、ここ（大宮〜赤羽）は全く同じ線路を使うし停車駅も同じなのに変わるもんなのかな。
2015年上野東京ライン開業時や今も残るその宣伝跡では
「横浜から赤羽まで上野東京ラインのほうが早い」
省3
736: (ﾜｯﾁｮｲ 9510-e4wY) 2022/12/30(金)23:09 ID:AvTHk7E00(3/5) AAS
>>703
＞大前提として、湘南新宿ラインは大崎〜西大井間の蛇窪信号場(扱いは大崎駅構内の扱い)から戸塚駅の構内(確か大船方にポイントが有る)までは
＞東海道線直通も含めて横須賀線新川崎・保土ケ谷経由(正式にはこの経路も東海道線)の経路を使用している。
＞大船では東海道線ホームに入ると折り返し運転ができない。
大船だとダメなのですね。あのへんは線路がゴチャゴチャしてるから、転線可能か不可能か素人が地図眺めただけでは難しいですね。
2019年２月、「快速高崎（籠原だったかも）ゆき」の湘南新宿ラインが、
高崎線内トラブルの影響を受けて、
横浜駅で運転を見合わせた後、なんと「品川ゆき」になったので、
少なくとも横浜駅で上りなら東海道線に転線できるのでしょう
（記憶だと横須賀線ではなく東海道線の品川駅に着いていた。どうせなら東京駅まで行ってほしかった）。
省6
737: (ﾜｯﾁｮｲ 9510-e4wY) 2022/12/30(金)23:15 ID:AvTHk7E00(4/5) AAS
>>704
＞Bに関しては車両性能の関係だったと思う。湘新特快はE231近郊形基準に対し
＞アクティーは加速力の低い211系基準の運転。
これに関してはそうですし、「将来的にはアクティー快速と特別快速の所要時間は統一されるはず」と言われていたんのですが、
211系がなくなってからも、アクティーは遅いほうに合わせたのか、確か、SS特快より遅かったのですよね。
といっても、今はもうアクティーが絶滅状態（来春で完全絶滅）ですから、今となっては比較のしようがないですが。
＞あと横浜〜小田原であれば湘南新宿系統と東海道系統で距離の差は殆どない。(東戸塚〜保土ケ谷間で若干離れる程度)
多分これですかね。
SS特快のほうが（横須賀線の線路を）使う分、迂回するのに速いのは、
仰せのように「若干離れる程度しかない」で、ほんの少しの誤差だから、電車の時刻に影響するほどの迂回ではないのでしょう。
省4
738: (ﾜｯﾁｮｲ 9510-e4wY) 2022/12/30(金)23:24 ID:AvTHk7E00(5/5) AAS
>>697
＞「湘南新宿ライン快速大船 横須賀線普通」というのは、宇都宮線内（小山〜大宮間）快速の宇都宮〜土呂間で使う表示です。
横須賀線発（大船始発）の湘南新宿ラインの「湘南新宿ライン 普通（宇都宮線内快速）」
の逆パターンですね。
保土ヶ谷、東戸塚、新川崎、西大井などに停車するが、それらを過ぎると「（新宿経由） 快速 宇都宮」のみの表記になり、快速として宇都宮線に入る。
＞大船行きに短縮され快速と書いてあって都合がよかったからそれを選んだのでしょう。
＞でも横須賀線普通と出るので、実際には不適切な表示だった。
211系時代のように種別と行先が別々に選択できないならとにかく、
LEDやLCDや西武鉄道のほとんどの幕車のように
「種別と行先は別々に設定できる」
省3
739: (ﾜｯﾁｮｲ 3699-25fY) 2022/12/31(土)22:47 ID:dg9MoZWK0(1) AAS
「東北本部ってなんじゃ」と思いつつ、
以下って、なんの意味があるんですか？
まず、雪の関係で「誤って降車／下車」なんてことが起こりえるのか？
また、この２駅を封鎖することと雪とどう関係あるのか？
駅を封鎖しようがしまいが降積雪量は変わらないし、
駅を封鎖してもそこに線路があって電車が走る以上は結局は除雪が必要になるのではないですか？
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
2022 年 1 2 月 9 日
ＪＲ東日本 東北本部
冬期間における奥羽本線の駅通過について
省13
740(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f05-25fY) 2022/12/31(土)23:32 ID:9SUB6aX/0(1) AAS
>>244
>>246
＞サンライズのノビノビ座席に乗った方
車内で皆はマスクはしていましたか？
いまはイビキよりマスクがどうなっているのか気になります。
サンライズはＪＲ各社をまたぐからどの会社のルール準拠か分からないし、
まあどのＪＲでもマスクは「お願いに近い義務」って感じですが、
さすがに、就寝中のマスクはしなくてもいいと思うのですが。
実際には、個室ではない以上、寝台であってもマスクをしろと車掌に言われたり、
あるいは周りが皆マスクして同調圧力的にマスクしないといけない雰囲気でしたか？
741(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1a90-hX/W) 2022/12/31(土)23:43 ID:XNFeGbat0(1) AAS
そんな面倒なこと気にするなら最初から乗ろうと思わないほうが精神衛生上よろしいかと思います
742(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spbb-EOKO) 2022/12/31(土)23:46 ID:jvo5pJgrp(1) AAS
ベルマートとセブンイレブンハートインは東日本で言うNEWDAYS的なもの？
743(1): (ﾜｯﾁｮｲW bb34-R7yY) 2023/01/01(日)16:01 ID:bgUF/UtB0(1) AAS
S切符R切符について教えてください
R切符のRはreserved seat（指定）の頭文字だと理解できますが、
S切符のSは何の略だかわかりません。
自由席だとnon-reserved seatなので、Sにならないと思います。
744(1): (ﾜｯﾁｮｲ cb91-rE+U) 2023/01/01(日)16:08 ID:ekJGUkFK0(1) AAS
>>743
shuttleのSだと聞いたこともありますが、
どちらかというとL特急のLのような、単なるフィーリングといった感じの方が強いのではないかと思います。
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