[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part175//// (1002ﾚｽ)
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87: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK81-bVaZ) 2022/09/11(日)16:37:52.57 ID:ZxqcRdJsK(1) AAS
>>82
分割発注をしてたんですね
166: (ﾌﾞｰｲﾓ MMfb-ldZd) 2022/09/20(火)12:45:26.57 ID:2G/a4K1dM(1) AAS
>>159
そりゃ1年や2年ぐらいで急に減るようなことはないけど、長期で見たら過疎化が加速する
今は通学で乗ってる高校生も進学や就職で都会へ出て行くんだから田舎の人口はどんどん減るだけ
281: (ﾜｯﾁｮｲW 5b87-y+EV) 2022/10/15(土)19:57:10.57 ID:x6P+6W0F0(2/2) AAS
そうですね。定期券で帰りましょう
324(1): (ﾆｸｸｴ Sd33-AT50) 2022/10/29(土)18:12:50.57 ID:ngafQ8sqdNIKU(1) AAS
博多から長崎まで新幹線を自由席でとったんですが
自由席であれば乗車日内なら
みどり ハウステンボス リレーかもめ
どれでも乗れますか？
どの時間でも
567(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM88-7wq6) 2022/12/05(月)07:17:11.57 ID:DfgqORuyM(1) AAS
東急5000系電車（2代）のWikipediaのページでは
なぜ編集合戦wや度重なる荒らし行為が執拗に行われているのですか？
737: (ﾜｯﾁｮｲ 9510-e4wY) 2022/12/30(金)23:15:13.57 ID:AvTHk7E00(4/5) AAS
>>704
＞Bに関しては車両性能の関係だったと思う。湘新特快はE231近郊形基準に対し
＞アクティーは加速力の低い211系基準の運転。
これに関してはそうですし、「将来的にはアクティー快速と特別快速の所要時間は統一されるはず」と言われていたんのですが、
211系がなくなってからも、アクティーは遅いほうに合わせたのか、確か、SS特快より遅かったのですよね。
といっても、今はもうアクティーが絶滅状態（来春で完全絶滅）ですから、今となっては比較のしようがないですが。
＞あと横浜〜小田原であれば湘南新宿系統と東海道系統で距離の差は殆どない。(東戸塚〜保土ケ谷間で若干離れる程度)
多分これですかね。
SS特快のほうが（横須賀線の線路を）使う分、迂回するのに速いのは、
仰せのように「若干離れる程度しかない」で、ほんの少しの誤差だから、電車の時刻に影響するほどの迂回ではないのでしょう。
省4
753(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6301-/0kV) 2023/01/02(月)17:53:42.57 ID:x/Tp/h2W0(1) AAS
ところで近鉄はちかてつでいいよな？
863(1): (ｽｯﾌﾟT Sdea-7DGa) 2023/01/17(火)17:59:41.57 ID:S9QJBIKBd(1) AAS
>>862
最速は新幹線で熱海
最安は夜行バス
速さと安さは相反するから両方を満足するルートは存在しない
925: (ﾜｯﾁｮｲW 33ca-/r4y) 2023/01/26(木)03:37:17.57 ID:S4oZQ1aD0(1) AAS
そういう意味だと>>900の前者はフォールトトレランスみたいな事を言ってるかな。
あと>>904だと「カバーして」ってわりかし能動的、補助があってなんとか無事にさせてるような表現になってるが、そうじゃなくて、
故障しても自動的にというか「自然と、勝手に」安全側に転がるように設計してある、みたいなのが本来のフェールセーフなように思う。
947: (ﾜｯﾁｮｲW 4f34-ECyg) 2023/02/05(日)10:15:05.57 ID:qOqnlxKM0(1) AAS
>>944
11両の時でもグリーン車の位置を先に登場していた小山の231に合わせておかないと、階段の位置とグリーン車の位置がズレるから停止位置などで色々面倒なんだろう。
だからグリーン車は4.5両目にこだわったのかと。
グリーン車のヘビーユーザーにとっても、乗車位置の4か5に立っていればそこにあたると思うじゃん？
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