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////鉄道板・質問スレッド Part175//// (1002ﾚｽ)
////鉄道板・質問スレッド Part175//// http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1661595341/
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959: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 0f5f-c14J) [sage] 2023/02/07(火) 00:22:53.26 ID:fSiFCidx0 ＞昇降式ホーム柵？ そう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1661595341/959
960: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 0f5f-c14J) [sage] 2023/02/07(火) 01:03:31.88 ID:fSiFCidx0 書いてから気が付いた 新小岩のホームドアのグリーン車分を扉数固定タイプにしたと言うことは、横須賀・総武線快速の付属編成の位置は現状維持の可能性大 だからこの際横須賀・総武線快速の号車は久里浜方１号車、東京方15号車にして、横須賀・総武線快速編成のみグリーン車を８・９号車にした方がいい気がしてきた そうすれば、昇降式ホーム柵の設置箇所は４両分のみで済むし、横須賀・総武線快速と湘新がホームを共用する西大井～逗子間で、横須賀・総武線快速編成と湘新編成でグリーン車の位置がそもそも異なっているから来た編成を見て慌てて正しい車両に移動を強制されるという初見殺しも、>>956の書いてたしつこい案内放送も激減可能 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1661595341/960
962: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 0f5f-c14J) [sage] 2023/02/07(火) 08:07:54.24 ID:fSiFCidx0 あ、そうか 話題の始まりが>>940だったから特急の存在をきれいに忘れてたｗ 確かに、特急停車駅の武蔵小杉・横浜・戸塚・大船は仰せの通り 特にE257のグリーン車の扉は車両中央部しかないから、武蔵小杉・横浜では扉数固定タイプでは絶対通用しない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1661595341/962
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