[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part175//// (1002ﾚｽ)
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564(2): (ﾜｯﾁｮｲ 25ad-BV3Z) 2022/12/04(日)16:56 ID:3kk6fe7/0(1) AAS
>>559
最高速度を向上させるとポイントやレールの規格が変わったり枕木の本数が増えたり道床の厚みが増えたりするのですがそれは。
ポイントの番数を大きくすると今度は用地の問題も出てくるので無闇矢鱈と高速化できるわけではない。
585: (ﾜｯﾁｮｲ 4d10-0hii) 2022/12/07(水)00:27 ID:5bhYztGW0(1/4) AAS
>>559
>>564
鉄道路線板に、
597: (ﾜｯﾁｮｲ 4d10-0hii) 2022/12/07(水)22:02 ID:5bhYztGW0(2/4) AAS
昨日はなぜか途中で送信してしまった。
>>559
>>564
●JR東日本は線形的・車両的に110km/h以上出せても整備をｹﾁって95km/hとかでﾁﾝﾀﾗ走ってる路線が多い
2chｽﾚ:rail
ってあるし、線形の保守の関係で速度を出したくないってのはあると思う。
つーか保線やってる人から実際にそう聞いたこともある。
余談だが、名古屋鉄道が豊橋前後であまり速度出せないのは、
飯田線の線路を使い、飯田線の線路はスピードを出せるようになってないから。
名鉄は「全額うちの保守費用負担でいいから、うちに保守させてくれ」と言ってるが、
省3
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