[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part176//// (1002ﾚｽ)
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127(1): 2023/02/20(月)07:17 ID:LvbmPqz20(1/2) AAS
>>119-121
E235を投入するならバリアフリー法の関係で東海区間乗り入れなし限定条件もしくは東海区間では運行情報など一部機能を停止させて使用する形になるかと。
(現在では新規製作車両に関しては国の基準で液晶もしくはLEDによる案内表示装置の設置が義務付けられているため)
常磐線については各停系統は液晶設置済み、快速系統は車両置き換え時点ではLED式しかない、
中電系統は導入時点では山手線以外で非採用、また車両側が対応してない
(常磐線中電のE531系はE231系の交直両用仕様と考えてよい。E231系山手線仕様はトレインチャンネルを設置する前提で装備が異なる)
128: 2023/02/20(月)07:21 ID:LvbmPqz20(2/2) AAS
>>125
有料特急系統は輸送障害時には遅延の増加を防いだり不要不急の移動を減らしたり立ち往生を防いだりする目的で真っ先に運行取りやめとなりやすい。
129(1): 2023/02/20(月)07:36 ID:MAajmoBK0(1) AAS
>>125
霜取り列車なんかを走らせているのは世界中で小田急だけだろw
130: 2023/02/20(月)08:22 ID:+yLZs08u0(1) AAS
>>129
ちょっとはググってみよう。
131: 2023/02/20(月)10:03 ID:c97qwPYw0(1) AAS
試してくれい
つ「釣竿」
132(1): 2023/02/20(月)11:23 ID:xkKYHRSj0(1/3) AAS
こういう時にロマンスカー走らせたとすると無券のゴミカスが続々と乗ってきて車掌一人でどうにか出来ずに不法行為許すことになるからな
走らせなくてせいかいだよ、あの辺りの民度から
133: 2023/02/20(月)11:26 ID:rcNkq2+X0(1) AAS
>>132
まあそれは日本人の民度の低さだね
134(1): 2023/02/20(月)11:34 ID:xkKYHRSj0(2/3) AAS
シナチョングェンカス等ホイホイしてミックスとかを帰化させた結果がこれだよ
135: 2023/02/20(月)11:41 ID:/tvbBYSO0(1/3) AAS
>>134
日本人の民度の低さを真似してるんだろうな
136: 2023/02/20(月)11:43 ID:/tvbBYSO0(2/3) AAS
何しろ撮影の邪魔だから他人の私有地の木まで切り落としたり
珍しい車両が駅に来ると罵声大会も始まるレベルの民度だからな
137(1): 2023/02/20(月)11:49 ID:xkKYHRSj0(3/3) AAS
お前含めてナマポ皆殺しすれば解決するよ
138: 2023/02/20(月)11:56 ID:/tvbBYSO0(3/3) AAS
>>137
ナマポに高価なカメラやレンズが買えるとは笑止千万
139(1): 2023/02/20(月)13:33 ID:QRaJEhvb0(1) AAS
そーいやナマポなのにベンツのSクラスに乗ってる奴を知ってる。なんか友人が貸してくれているらしい。
140: 2023/02/20(月)15:23 ID:c1mam3Gd0(1) AAS
>>139
特殊な事例は一般的な事例に当てはめる事は出来ない
それが分からない人は詐欺に会いやすい
ここだけの話w
141: 2023/02/20(月)15:56 ID:5VYyQXEf0(1) AAS
安アパートに引っ越して食費を切り詰めて、カメラと交通費に全振りして撮影三昧のやつがいるんだよなあ
平日でも好きなときに撮りに行けるって言ってた
142(1): 2023/02/20(月)18:53 ID:DY8oNCRS0(1) AAS
開業日に幕張豊砂へ行く切符を買おうとしたら当日からの発売と言われましたが新駅は事前購入できないんでしたっけ
長崎新幹線とかは一ヶ月前から買えたと思いますが指定席のみですか
143(2): 2023/02/20(月)20:20 ID:s73c09pm0(1) AAS
>>142
その通り、新駅発着になる乗車券は開業日から発売開始が原則
長崎の時は通達で特例が出た
144: 2023/02/20(月)20:49 ID:jWN2M5b60(1/3) AAS
>>127
＞E235を投入するならバリアフリー法の関係で東海区間乗り入れなし限定条件もしくは東海区間では運行情報など一部機能を停止させて使用する形になるかと。
それでいいよ。
常磐線と（湘南新宿ラインではない純粋な横須賀線）は、横須賀線はＪＲ東日本完結で他社が絡まないからなんとかドア上「液晶」に出来なかったのかとは思うが…。
まあ横須賀線は新型車両である２３５系でドア上液晶を果たしたけど。
高崎線・宇都宮線・東海道線・伊東線・湘南新宿ラインの横須賀線
→「要はまとめて、上野東京ライン／湘南新宿ライン」
は、JR東海管内はドア上を無表示（ブランク）にしてでもドア上液晶にしてほしかった。
（実際問題、湘南新宿ライン北ゆきが品川ゆきになるなどの方角変更、同一方向でも行先の短縮や延長（延長する事も稀にある）、臨停客扱いでも
そういう異常時に現状のE231・E233系はドア上LEDが空白（あるいは誤ったままの表示）になるんだし、
省7
145: 2023/02/20(月)20:49 ID:jWN2M5b60(2/3) AAS
＞(現在では新規製作車両に関しては国の基準で液晶もしくはLEDによる案内表示装置の設置が義務付けられているため)
ＪＲ東の地方路線は当然、地方鉄道などの新車でも昔と違い最近はＬＥＤ案内がつくのは、法制化されていたからか。
地方鉄道など、大手から中古で車両を買い取ってもわざわざＬＥＤ設置の改造をしてることからすると、中古車にも当てはまるみたいですね。
＞常磐線については各停系統は液晶設置済み、快速系統は車両置き換え時点ではLED式しかない、
中電系統は導入時点では山手線以外で非採用、また車両側が対応してない
(常磐線中電のE531系はE231系の交直両用仕様と考えてよい。E231系山手線仕様はトレインチャンネルを設置する前提で装備が異なる)
まあ、僕の言った常磐線は、上野東京ラインとして品川まで来るようになった、
「各停や快速ではない、一般的な常磐線（中電系統）」です。言い方を変えればドア半自動ボタンがついてるやつ。
※常磐線はＪＲ東日本の運行情報で「３つ」も常磐線があるため、知らない人は「なんじゃこりゃ」となるかもですが、
とりあえず大雑把に言えば「各駅」は全部地下鉄乗り入れ、「快速」は「中電」より短距離なので、名前にごまかされて「快速」に乗ったらかえって目的地到着が遅くなったり、そもそも目的地に到達できない
省1
146: 2023/02/20(月)20:53 ID:jWN2M5b60(3/3) AAS
>>39 にまさに常磐線の３つって何がどう違うん？ て質問があったｗ
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