[過去ﾛｸﾞ] ////鉄道板・質問スレッド Part176//// (1002ﾚｽ)
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371(1): 2023/03/12(日)07:11 ID:kCCPZqL70(1) AAS
>>368
空気ばねの伸縮差で車体を微妙に傾斜させることで振り子同等の曲線通過速度を実現した
空気ばね車体傾斜装置が実用化されたのが大きい。
機構・構造が簡素なのでその分低コストになるため、昨今では振り子にしなければならない事情がなければこの方式が主流。
(土讃線は空気ばね車体傾斜装置だと車体傾斜装置動作のための空気容量の確保が困難という理由で制御付き自然振り子方式を踏襲。
伯備線も自然振り子の381系の更新は制御付き自然振り子方式の273系となる)
>>369
E351系は制御付き自然振り子方式
372: 2023/03/12(日)08:47 ID:OGx11hOD0(1/2) AAS
>>371
やっぱりE351系は振り子だったよな。
交流、直流の違いはあれど、たしかソニック883と同じようなパンタ台がついてたもの。
>>369のレスみて回答するか不安になってた。
373: 2023/03/12(日)09:00 ID:iLHcLLhc0(1) AAS
381系の特急はその乗り心地から｢ゲロしお｣｢はくも｣と呼ばれてたけどしなのはなんと呼ばれてたの？
374: 2023/03/12(日)10:19 ID:RZFLuz8e0(1) AAS
つぶれの床
375(1): 2023/03/12(日)12:27 ID:v0PJK5dI0(1) AAS
貨物線と旅客線が並行している東海道線で、旅客線が踏切安全確認で緊急停止したんだけど、並走していた貨物線はそのまま通過していった。
貨物線には緊急停止の義務または機能は無いのでしようか？
376(1): 2023/03/12(日)13:49 ID:XITFZoFC0(1) AAS
>>375
遮断桿折損や踏切非常ボタンが押された場合は全列車が止まるけど、直前無謀横断などで障害物検知装置が一瞬作動しただけ等の場合はそれを認めた列車だけが止まる事になる。
377: 2023/03/12(日)14:02 ID:S1C0u0Je0(1) AAS
>>376
ありがとうございました。謎が解けました。
378: 2023/03/12(日)15:30 ID:Tz8B1xXA0(1) AAS
呼ばれてないよ、ろくに乗れない雑魚ちゃん
379: 2023/03/12(日)19:29 ID:iuKlRoID0(1/2) AAS
他社線への連絡切符が軒並み廃止や縮小になってます
乗換先の路線がトラブルで他社線に振替輸送を行ってる場合、
乗り換える駅まで行って、新たに切符を買うしか振替輸送の対象になりませんか？
以前は連絡切符を発駅で買って、逆方向の振替輸送路線に行けましたが…今は自腹で行ってるもんで
380(1): 2023/03/12(日)19:47 ID:OGx11hOD0(2/2) AAS
そりゃあ普通に考えて乗換先の定期や切符を先に持ってなかったら振替の対象にはならんだろ？
ごめんそういうことではなくて？？
381: 2023/03/12(日)20:38 ID:iuKlRoID0(2/2) AAS
>>380
すみません、そういうことです
連絡切符の廃止されたり券売機で買えなかったり不便になってるので
二社共に回数券を利用してた時は振替先も通れましたが廃止
結果、毎回チャージで乗ってるけどトラブルが起きたら迂回分が自腹なのでモヤモヤしてました
ご回答ありがとうございました
382: 2023/03/12(日)22:15 ID:nJSXRlNZ0(1) AAS
東海道線の湯河原駅（下りホーム側の留置線）にいつも横須賀線217系が置いてあるのはなんでなんですか？
毎日どの時間帯もいるから試運転とかでもなさそうだし。てか試運転ならこんな長期間放置はされない、もはや留置されてるというより放置されている。
ライナーがあった時代に１８５系が置いてあったのは、
小田原駅の留置線、早川駅の留置線、根府川駅の駅ホーム
などでは置ききれる場所が足りなくて湯河原（上りホーム留置線）にあったのは分かるんですけど。
（だったらライナーを湯河原駅始発・終点にしてほしいと思ったしそのほうがJR的にも無駄がなさそうですが、湯河原駅の駅構造上、留置線から駅旅客ホームに入るのは「不可能ではないが非常に面倒で、その手間に見合うだけの客が湯河原駅から（まで）いない）」とかで結局は小田原発着のままでした。どうやりくりしたのか今では、ライナーの後釜の特急湘南号の留置はありません）
383: 2023/03/12(日)22:20 ID:R2belwCs0(1/2) AAS
いつも置いてません はい終わり
384: 2023/03/12(日)22:56 ID:8CwWWTVw0(1) AAS
つまらないことを質問します
芸能人の自称鉄ヲタで本物だと認められるのは誰ですか？
女性タレントなんかはただのキャラ作り(仕事ゲット)のためでは？と思えてしまいます
385(3): 2023/03/12(日)23:02 ID:R2belwCs0(2/2) AAS
下らんことをワッチョイ無しスレで聞く趣味でもあるの？
どうせ有りだといつものヤツとバレるからだろ？
まあ、そうじゃなくてもバレバレだけどな
386: 2023/03/13(月)16:46 ID:sHBmWpAr0(1) AAS
＞津軽線 蟹田駅〜三厩駅間は、8月3日(水)以降の大雨により線路設備の大きな被害が確認されたため、復旧の見込みは立っていません。
＞運転を見合わせる区間について、8月22日（月）より当分の間、代行バスの運転及びデマンド型乗合タクシー「わんタク」への振替輸送を実施します。詳しくはリンク先をご覧ください。
↑↓JR東日本の公式サイトの運行情報からですが、↓の「バス又はタクシー」は分かりますが、↑の「デマンド型乗合タクシー」ってどういう意味ですか？
＞水郡線は、昼間集中工事のため、一部列車が運休または時刻変更となります。なお、運休に伴うバスまたはタクシーによる 代行運転は行いませんので、ご利用の際はご注意ください。 詳しくはリンク先をご覧ください。
387: 2023/03/13(月)18:09 ID:zAhfE4PB0(1/2) AAS
自分で電話で予約して乗るシステム
予約してなきゃ来ない
388: 2023/03/13(月)18:15 ID:zAhfE4PB0(2/2) AAS
実際ラブパスの日付変更の為＆併設の道の駅で海鮮のランチするために行ったけど、運休は知ってても何とかなるなるで何も予約しないで蟹田に18で来てたバカ学生は結局何も出来なかったみたいだったよ。
まあ、教える気にもならない。こういうのは一度痛い目に早めにあった方がいいからね
389(2): 2023/03/14(火)09:55 ID:5DaXq7n60(1/2) AAS
ミニ新幹線はとにかく、
上越新幹線や東北・北海道新幹線は雪害遅延はまずありません。
あっても東京〜大宮とかの雪害ｗｗ
東北北海道新幹線にスプリンクラーがあるかは知りませんが、上越新幹線はガーラ湯沢含めてあります。
北陸新幹線も同様ですね。雪に強いです。
なのになんで東海道新幹線は、関ヶ原という、上越新幹線ほどではないものの豪雪地帯を走るのに、
雪対策をしてないでしょっちゅう雪で遅延するんですか？
基本設計が古いなんてのは言い訳にならないでしょう、後から雪対策なんていくらでもできるだろうし。
390(1): 2023/03/14(火)10:04 ID:KYPwrKkH0(1) AAS
>>389
東北・上越レベルの対策をするには高架橋新線を作らないと無理。
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