[過去ログ] ////鉄道板・質問スレッド Part176//// (461レス)
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166: (ワッチョイW 1ab3-irpz) 2023/09/26(火)12:39 ID:Pk8upTAm0(2/4) AAS
>>165
で?
167: (ワッチョイ 46ad-aeRl) 2023/09/26(火)12:46 ID:zvDsrM+E0(1) AAS
>>165
答えたのが ちゃっとじーでーぴー だからいいんだよw
168: (ワッチョイW 1ab3-irpz) 2023/09/26(火)14:55 ID:Pk8upTAm0(3/4) AAS
>>165
どこが嘘なの?
169: (ワッチョイW 1ab3-irpz) 2023/09/26(火)15:10 ID:Pk8upTAm0(4/4) AAS
>>165
AIに>>163のこの文書に間違いがあるか聞いてみた(笑)

GPT-4:
文書には間違いがありません。
文書は、JR東日本の指定席券売機での近距離乗車券の発売制限について、正確かつ詳細に説明しています。
文書の内容は、以下のウェブサイトから引用されたものです。

- : 指定席券売機で一部の近距離乗車券が買えなくなった件 | にゃっぽりんごの鉄誌

- : JR東の指定席券売機も「他駅発近距離きっぷ」が発券不可に。 まだ「えきねっと」経由で買えるよ。 | とんかふぇ

- : 【不正乗車・キセル・対策撲滅?】JR東日本指定席券売機(MV)で他駅発売が500円以下の乗車券について発売できないように設定したことが分かりました。
省2
170: (アークセーT Sx23-8erA) 2023/09/27(水)02:34 ID:A6CWMBUGx(1) AAS
東のMVで買えなくなったのは千円でなく五百円。
場合により自駅絡みも含む。
不正乗車対策だろうが、
分割乗車券が買えなくなったは痛い。
東京三島の戸塚区切りはまだ出来るが、立川成田空港の国立区切りは
不可に。

あと窓口なら買える言うても、分割はとにかく
中抜けは怪しまれる。
高崎駅で熊川から立川の乗車券くださいとか怪しいだろ、回数券や、
熊川でなく熊谷ならまだしも。
171
(1): (ワッチョイ 0a79-zeFR) 2023/09/27(水)11:13 ID:L/63xJ9d0(1) AAS
>>161
JR四国なら乗車券、特急券、寝台券の中に取り分があるだろ
172
(1): (ワッチョイ 3b0c-/1FO) 2023/09/28(木)01:22 ID:y40zvjsJ0(1) AAS
高尾駅工事でしたっけ?
「中央線快速電車等のグリーン車設置に向けて、工事をするので、運休になる時間帯があります」って。

まず、電車のグリーン車設置でなぜ「駅」の工事が必要になるんですか?
次に、「中央快速電車『等』」の「等」ってなんですか?他に何線があるんですか?「高尾〜大月」も扱いとしてはたしか中央快速線だし。
青梅線のことを言ってるのですかね?あるいは他社だけど富士急行電車とか、要は中央線233系が乗り入れる範囲。
173: (ワッチョイ cfad-EsWz) 2023/09/28(木)06:17 ID:wv0zWH4H0(1) AAS
>>172
まず、時間帯運休したのは高尾だけでなく青梅線東青梅も実施。

グリーン車増結で駅の工事が必要なのはホームの長さが足りないためホームを伸ばすための工事が必要となる。
現在中央線特急非停車駅のホーム有効長が20m10両分の200mしかない。
一方でグリーン車組込後は12両で240mになるため、40m程度伸ばす工事が行われている。
その中で、既設の留置線やポイントが支障する場所があるため、列車を運休させて工事を行っている。
グリーン車の営業区間は中央(快速)線東京~大月と青梅線立川~青梅で、「等」には青梅線を含めている。
※富士急行線にも中央線E233系が乗り入れるが、富士急行線に乗り入れるのはグリーン車なしの4両編成のみ。
174
(2): (ワッチョイ 0602-j351) 2023/09/28(木)09:45 ID:P+v5ERE+0(1) AAS
>>171
自分の取り分があるきっぷには販売手数料が発生しないってことですよね?
それとも例えばサンライズ瀬戸号の都区内→高松の特急券・寝台券と乗車券は発売元が胴元になって
自己分と販売手数料を控除した金額を、JR東海、JR西日本、JR四国に距離に応じて分配するって形なんですか?
ようはプール運賃精算するってことで。ちなみに、東海道線と東海道新幹線の運賃配分も新幹線特急券の販売実績に基づいてJR東日本、
JR東海、JR西日本に分配するってことですよね?
175
(1): (ワッチョイ 0a79-zeFR) 2023/09/28(木)11:37 ID:XM+CApZ90(1) AAS
>>174
> 自己分と販売手数料を控除した金額を、JR東海、JR西日本、JR四国に距離に応じて分配するって形なんですか?
はい
176
(1): (ワッチョイ 9ebb-WMZf) 2023/09/28(木)13:26 ID:DTIUKrqx0(1) AAS
>>161 >>174
販売手数料分は距離で案分する前に差し引いておいて
他社発売の場合は他社へ支払い
自社発売の場合は距離で按分した分とは別に自社に入るという仕組みだったはず
177: (アークセーT Sx23-8erA) 2023/09/29(金)01:36 ID:Ry3eZ44Ux(1) AAS
173
ありがとうございました。

あと今回は工事で延期なら通常ダイヤみたいですね。
山手線の工事の時は乗務員の手配の都合からか、
工事延期したとしても工事用の時刻で外回り全線運休のままってことだったけど。
バス会社を巻き込む分、今回の方が山手線の時より厄介な気もするけど。
どうでもいいが山手線の外回り終日運休は事前にあれほど周知されてたのに、
当日でも駅放送や電光掲示板で運休分かったろうに
外回りに並んでた人達は違和感とか無かったのかな。最初は聴覚障害者と視覚障害者しか並んでないと思ったわ。
駅放送や電光掲示板で当日でも分かったことなのに、
省3
178
(2): (ワッチョイ 0602-j351) 2023/09/29(金)10:20 ID:9Ki0SuP50(1) AAS
>>175>>176
ありがとうございます、もしJCBカードで購入されたら加盟店手数料3.25%は負担するのは
例えばJR東日本の窓口だったら、JR東日本が負担ですよね?
そしたら差し引き1.75%しか利益にならなくて、ソロ10000円としたなら175円が
入ってきて、さらに発券コスト28円を負担しないとならなくて微益ってことですよね?

画像リンク[jpg]:livedoor.blogimg.jp
いちおうは発券コストは28円とされてますが、まあマルス全体のコストとか規模の経済を考慮してると思われるので
実際はもっと低いでしょうけど。
179: (ワッチョイ 0a79-zeFR) 2023/09/29(金)11:57 ID:JHlLt82T0(1) AAS
>>178
> 例えばJR東日本の窓口だったら、JR東日本が負担ですよね?
これは分からん

そもそも乗客にとっては関係のない話だからなあ
180: (ニククエ 9ebb-WMZf) 2023/09/29(金)14:12 ID:CtoB+Z+Z0NIKU(1/2) AAS
>>178
> ソロ10000円としたなら175円が入ってきて

それプラス運賃・料金を距離で按分した分な
JR北海道・九州や旅行会社などでの発売で距離で按分した分が入らない場合はその計算となるが
181
(1): (ニククエ MMc7-D/FN) 2023/09/29(金)16:28 ID:LaLj6FMjMNIKU(1) AAS
西日本の株優で
乗車券を博多→新大阪→尼崎→伊丹、特急券を博多→新大阪で出して、新大阪から先の駅、今回は塚本と尼崎でそれぞれで途中下車したんですが、自動改札止められて係員窓口案内されるんだけど、なんでですか?
182: (ニククエ Sacf-8xrI) 2023/09/29(金)17:02 ID:yn9n0PbTaNIKU(1) AAS
>>181
株優で博多→新大阪→鳳のきっぷでも2回目以降は自動改札引っ掛かったよ
183
(3): (ニククエ FF42-8erA) 2023/09/29(金)18:13 ID:WNTs36d2FNIKU(1) AAS
飛行機は鉄でなくアルミらしいですが、、。

電車や気動車の構造は、鉄道という言葉の文字通り鉄から始まり、
⚫︎鉄→ステンレス→アルミニウム
という変遷進化で合ってますか?

つまり最近というか最新の車体はアルミ?
外見で分かる要素はありますか。
ドアが開いた時にブレーキ臭みたいのしたのは鉄の車体?
もっとも古い車両でも最近はドア開けた時にブレーキ臭は感じませんが。
184: (ニククエ 6bda-WMZf) 2023/09/29(金)18:51 ID:jXWupoap0NIKU(1) AAS
名古屋から舞浜の乗車券で
新宿で途中下車しようとしたらちんぽーんだったゎ
※その頃は品川に新幹線駅なかった

ちなみに、東浦和→名古屋市内(経由:東北・東海道)の乗車券で武蔵浦和で途中下車しようとしたら
あかんって
南浦和でも武蔵浦和でも乗換どっちでもいいよな
185: 183 (ニククエ FF42-8erA) 2023/09/29(金)18:54 ID:4VBdUu81FNIKU(1) AAS
⚫︎は伏せ字ではなく文の区切り的な意味です
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