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////鉄道板・質問スレッド Part178////ワッチョイ無 (591ﾚｽ)
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567
: 2023/11/21(火)00:45
ID:45FrdO/90(3/5)
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567: [] 2023/11/21(火) 00:45:59.60 ID:45FrdO/90 なんでボタン式ドア半自動機能がある車種でも 一応は扉閉め切り『4分の3閉扉』または『3/2閉扉』 の機能があるのが多いの？ 会社によってはドアカットと呼ぶが、ドアカットは意味が違うから基本は『扉締切』。 扉〆切は空調的には▪▪▪◻︎みたいに 一番端だけ開けたほうが空調維持されるのに、 伊豆箱根鉄道と一部の東武鉄道以外はどれも ▪◻︎▪▪ と端っこ以外が開放ドアでで保温や保冷が効果弱いよこれじゃ。 半自動慣れしてる地域でも扉締切にしてる場合もあるし。この場合は普通グリーン車は全開。 ちなみに普通グリーン車にデッキがないのは在来線は車両の横幅が狭いから 二階建て部分は仕切りデッキを作るのが物理的に無理らしいが、 寝台特急のサンライズや今はないがカシオペアってデッキあったよな。。。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1692447221/567
なんでボタン式ドア半自動機能がある車種でも 一応は扉閉め切り分の閉扉または閉扉 の機能があるのが多いの？ 会社によってはドアカットと呼ぶがドアカットは意味が違うから基本は扉締切 扉切は空調的にはみたいに 一番端だけ開けたほうが空調維持されるのに 伊豆箱根鉄道と一部の東武鉄道以外はどれも と端っこ以外が開放ドアでで保温や保冷が効果弱いよこれじゃ 半自動慣れしてる地域でも扉締切にしてる場合もあるしこの場合は普通グリーン車は全開 ちなみに普通グリーン車にデッキがないのは在来線は車両の横幅が狭いから 二階建て部分は仕切りデッキを作るのが物理的に無理らしいが 寝台特急のサンライズや今はないがカシオペアってデッキあったよな
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