信号・標識・保安設備について語るスレ38 (547ﾚｽ)
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36(3): (ﾜｯﾁｮｲW 972f-Pcfk) 2024/04/20(土)04:09:51.05 ID:h7muf5xY0(1) AAS
>>33
乗り入れ先の都営新宿線がD-ATC。
JR東でTASCがあるのにオーバーランって、あれ完全な駅停車パターンがあるんじゃなくて、停止位置の近くじゃないと始まらないってのものだったのね。
一方、京王ATCは常に誤通過防止のパターンを作っているが、最後はパターンがフラットになって運転士任せ。つまり、これと駅停止間際限定のTASCを組み合わせれば……まぁ、やらないだろうけど。
42: (ﾜｯﾁｮｲ aafd-Yb1D) 2024/04/24(水)18:56:52.05 ID:v4caSzuX0(1) AAS
ATCは無理でもTASCぐらい規格統一してもいいのにねえ
124: (ﾜｯﾁｮｲW f37a-oY9S) 2024/06/15(土)16:55:40.05 ID:byWfrf+d0(1) AAS
つか、酉ってなんで定期的にやらかすの？
161(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3ffd-ZLKY) 2024/06/26(水)17:58:22.05 ID:GdY38hTQ0(1) AAS
そういや日立がタレスGTSの買収完了したのって今月１日なんだな
とっくに終わってたと思ってたわ
237(1): (ﾜｯﾁｮｲW 99e8-I6L6) 2024/08/05(月)20:06:06.05 ID:39Tz4Ey80(1) AAS
密連の四角錐は位置を決めてるだけで力を受けてるのは真ん中後ろに隠れてる回転錠だよ
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