【JR】時刻表総合【JTB】part24 (783ﾚｽ)
上下前次1-新
577: 09/18(水)13:52 ID:1gKwjKnH0(2/2) AAS
「大きな復刻版」の表紙が一部の通信販売店で出ていますが
色あいは前のB6のと同じ。
578(1): 09/20(金)08:11 ID:2FK84GMG0(1) AAS
時刻表をみてて何気に思ったのだが、かがやきの大宮↔長野の所要時間って54分～66分と開きがあるのは何故?
579: 09/20(金)09:01 ID:rnUBn7sD0(1) AAS
>>578
大宮～高崎で上越の列車が詰まってる
580: 09/21(土)21:16 ID:QJmpAF1r0(1) AAS
昭和43年のエック（エコノミークーポン）でどうしてそうしたのかという経路
高崎・宇都宮から京都への旅行。
上野まで急行列車⇒東京から超特急ひかりで京都へ
帰りは
京都から名神高速のバスで名古屋駅まで移動⇒名古屋から超特急ひかり⇒急行で高崎・宇都宮
名古屋発にも往路はひかり号で、京都からは名神のバスで帰るのがある
581(1): 09/24(火)08:28 ID:55ALrUaz0(1/3) AAS
ＪＲ東日本の中央東線の特急「スーパーあずさ」全列車立川駅停車運動が八王子支社内でも起きていた時，
大宮通過の新幹線を引き合いに出して「本社は最速にこだわって大宮通過にしたんだろうが、元々は新幹線は大宮発着だったのにとんでもないこと」というよく分からない理屈があったし、ノロノロ運転のＪＲ東日本がスピードにこだわるのも新幹線は例外なんかね。
結局は大宮通過はないにしても上野通過の新幹線はあるし、立川は当時のスーパーあずさに相当する「あずさ」は通勤時間帯以外は止まらないままだけどな。
西武鉄道の吾野は本来の終着駅なのに、くだり吾野ゆきが一本あるだけで特急は止まらず、
飯能ー西武秩父は吾野はおろか特急停車駅すら止まらずノンストップのSトレインはどうかと思うが、さすがに。
582: 09/24(火)09:22 ID:55ALrUaz0(2/3) AAS
塩尻に関しては問題ない。
篠ノ井線はないと考える。
松本駅に「中央東線、中央西線」と案内あるし、
篠ノ井線●●ですと電話かかってくると、
鉄電だろうかNTT電話だろうが、どこだよと思う。
そういや、
かいじ あずさ スーパーあずさ
とあったのが、
かいじ あずさ（停車駅はスーパーあずさ）
に整理されたから、ちょうどいいのがなくなった。
583: 09/24(火)09:43 ID:55ALrUaz0(3/3) AAS
もちろん、上越新幹線は本来は新宿駅始発だという机上の空論は考えない。
てか、メトロも新宿三丁目だし、まあそれは新宿駅に空きがあってもそうしたのかもだな、
西武新宿線が新宿駅に行けない時点で上越新幹線も無理だろう。空き、つまり場所がない。
まあ西武新宿線の場合は場合より工事費用がなかった理由のほうが大きいが。
スーパーあずさという振り子車両が引退したが、かといい、遅くなったわけではなく、今のあずさは、
振り子なしで振り子と同等の速度が出せるということか。
正確には車体傾斜ってやつだろうが、脱線や電車酔いの可能性はどちらが大きいかな。
てかスーパーあずさは廃車にしたの？
257系は宇都宮線、高崎線、東海道線、波動車両として第2の人生送ってるのに。人生てか鉄生？
584: 09/24(火)09:48 ID:evfYmAAV0(1) AAS
>>581
西武秩父線なかった時代に特急存在してなかっただろ
585: 09/24(火)16:59 ID:aNbGwVZm0(1) AAS
スマホの電池が切れて駅員に電車の時間というか接続（西武線東長崎から秋津だから下手したら乗り継ぎが何回もある）を訊いたら、ダイヤグラム（列車運行図表）でもなく
タブレットでもパソコンでもなく、
今どき「西武時刻表」で駅員が調べ始めた。
「調べてる間に電車が行ってしまうと思いますよ」とは言われたが、時刻表を引き慣れてる読み慣れてるのか、すぐに回答がきた。
ところで、乗り継ぎを一般に乗り換えと言うのはなぜ。
乗継と乗換は意味が違うと思うが、、。
「お客さま」
「遅れがでている」
みたいなＪＲ東日本的表現は書き手の意図があるとしても
日本語上は単に平仮名にしただけなら意味は変わらないが。
586: 09/24(火)17:44 ID:e8MRH77t0(1) AAS
青梅線や中央本線って倒木で止まったりするが、予め木を切れないの？
地権者の許可がいるのか、それとも甲斐大和付近だっけ、呪われるから木を切れないの？
線路も呪いの木を避けるように迂回してるが。
隣の家の木の枝が自分ちに侵入してきた場合、法律というか民法上はどういう扱い？勝手に切っていいの？
587(1): 09/24(火)20:02 ID:TtBMEdUa0(1/2) AAS
>>93
なにそれ。豆単か。
588: 09/24(火)20:03 ID:TtBMEdUa0(2/2) AAS
なぜ西武線ー東京メトロ有楽町Sトレインは豊洲止まり？新木場まで行けや。
新横浜の西武乗り入れは断ったの断られたの？
なんでみなとみらい、東急東横線、東京メトロと違い、
東武東上線線の車両は西武池袋線に相互とも来ないの？
逆に西武線車両も和光市までしか行かないず東武線には入らないが和光市の車庫にいるのが東武の駅から見えはする
589(2): 09/24(火)20:59 ID:ZqzAtZsI0(1) AAS
長文の方はASDと注意欠陥多動を併発されていますかね？
組織で働いていた際はさぞかし辛い思いをされたことでしょうね
590(2): 09/25(水)00:00 ID:oFtqeatA0(1) AAS
>>589
大半が質問スレとのマルチレスだし内容も時刻表とは直接関係ない文句や愚痴
恐らく>>409と同一人物が構って欲しくなったのかコテハンをやめて荒らしてるっぽい
591(1): 09/25(水)14:09 ID:4rzt6c3k0(1/3) AAS
東海道線というか東海道本線というか、5両編成（トイレはある）って、10両準拠でも15両準拠でもない、まさに真ん中に停車しますが、
車掌はどうやって発車ベル（発車ベルだと電車側が鳴らすことになるのか？駅で鳴らすから正確には発車メロディか）
を鳴らしてるのですか？
その位置に発車メロディ鳴動スイッチはない。
駅によりITV （モニタ）すらない位置だし、まあ5両なら曲線ホームで立ち番がいる真鶴でさえ車掌の目視で十分なのかもですが。
むしろ15両と10両編成で旅客や乗務員の混乱を避けるため、
10編成の場合は「先頭基準」か「最後部基準」か駅によりマチマチだったのが統一されてる方向の過渡期なのに。
むしろ5両編成は今春のダイヤ改正で増えた。
従来は平塚始発熱海ゆきをの朝に二本が、
いまは夜間の熱海始発国府津ゆきがある。
省1
592: 09/25(水)14:24 ID:rS1LNvsK0(1) AAS
はい
593: 09/25(水)14:26 ID:4rzt6c3k0(2/3) AAS
あ、東海道線と東海道本線は区別してません。
それ言い出したら上野東京ライン（正式名称ではないが、そうだとしても実は上野ー東京だけ
）も湘南新宿ラインも存在すらしないし。
東京〜大宮みたいに旅客向けにも遅延証明書は宇都宮線で、となってればまだしも、まあそもそも宇都宮線自体が東北線（東北本線）だが、
宇都宮駅で分断されたいま、正式名称を宇都宮線にしていい気がするが。
594: 09/25(水)14:30 ID:4rzt6c3k0(3/3) AAS
>>589
働いていた？
なぜ過去形？
それ以前になぜそもそも就労経験があると？
595: 09/25(水)15:38 ID:uf3jM7A30(1) AAS
>>590
ほんそれ
身に覚えのある者は複数のスレに多重投稿はやめれ
構って欲しかったら自分のブログでも立てい
596(1): 09/25(水)17:42 ID:mNTs/J7T0(1) AAS
色々博識なので大手で働いていたかと思いました
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