[過去ﾛｸﾞ] 【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れ…★9【DBR復活】 (1002ﾚｽ)
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693: (ﾜｯﾁｮｲW a539-PD4t [58.85.6.83]) 2024/08/28(水)23:43 ID:zk7Xz1mv0(4/4) AAS
>>692
リバイバルプランをお読みください
あべし
694: (ﾜｯﾁｮｲW cb7c-pxwG [113.38.224.186 [上級国民]]) 2024/08/28(水)23:49 ID:RiPmVF4K0(4/4) AAS
>>686
後志道の整備も進んでいるし、道東道も全通、今年度末には釧路新道とも接続、
道央道も南北に延伸、当時と比べて道路網は改良
さらに混雑する札幌駅に貨物列車が通るのは
あまり現実味がない
小樽築港の貨物機能もとっくになくなってるし
釧網本線の改良と貨物利用なら
まだメリットもあるけど
695(1): 警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW fb51-cyLL [2404:7a84:300:5b00:*]) 2024/08/29(木)08:06 ID:tbj2MDhj0(1) AAS
迂回路としての有用性をアピールするために山線の貨物輸送実績が必要
まずは岩内の鰊茶漬けをDF200で輸送しようぜw
696: ダベレンコTNK…◆t1hNYNMElJQc (ﾜｯﾁｮｲ c32d-VrmO [101.128.231.135 [上級国民]]) 2024/08/29(木)08:12 ID:0cZ/SoF80(1/2) AAS
仮に国や北海道が鉄道再生のためにカネを出したとして
思い描いたバラ色の結果にならず、そのうち
共産党･社民党･立憲民主党→ ｢血税の無駄遣いを許すな！｣
会計検査院→ ｢速やかに厳しくチェックします！｣
市民オンブズマン→ ｢公金の無駄遣いは言語道断！裁判所に提訴！｣
となってしまう結末wwwww
697: ダベレンコTNK…◆t1hNYNMElJQc (ﾜｯﾁｮｲ c32d-VrmO [101.128.231.135 [上級国民]]) 2024/08/29(木)08:17 ID:0cZ/SoF80(2/2) AAS
>>695
軽トラ1台分にもならない荷物をDF200で運ぶ
なんてプレミアムなお茶漬けなんでしょwwwww
698: (ﾜｯﾁｮｲW fbd7-jRos [240a:61:22c0:fcdd:*]) 2024/08/29(木)09:22 ID:A7RUmnsX0(1/2) AAS
山線報道の自分に都合のいいところの切り取り。
699: (ﾜｯﾁｮｲW fbd7-jRos [240a:61:22c0:fcdd:*]) 2024/08/29(木)09:28 ID:A7RUmnsX0(2/2) AAS
それに「お話畑」とか「開業延期が遅れる」って頭痛が痛いみたいな誤字脱字が多い。
700: (ﾜｯﾁｮｲW a539-PD4t [58.85.6.83]) 2024/08/29(木)09:32 ID:+xGj7m9f0(1) AAS
ださいたまハム、たぬき尊師のこころ温まる教に侵されてますなぁ。
701(2): (ﾜｯﾁｮｲW dd2a-3ZeX [220.97.185.51]) 2024/08/29(木)09:57 ID:BPoYbcQ/0(1/2) AAS
今日のたぬきは8:39にやはり来た第17回後志ブロック会議
まだ議事録が出てないしネット記事は有料記事だから読めないけどなんか山線存続派に有利になるように作ってる動画に見える
道新もなんか鉄道廃止反対の立場だし
とりあえずバスが走るルートはある程度決まったみたいだね
いままでバス会社呼んでないとか今回はじめてバス会社呼んだとか批判してたけどどこ走るのか検討している状態で呼んでもバス会社は何で呼んだのとなるからね
大型ノンステップバスとハイデッカーバスの2種類しか書いてなくて中型・小型バスとかマイクロバス、デマンドタクシーは走らせないのだろうか
資料はちゃんと作られていてわかりやすい
倶知安駅、余市駅の乗降客数調査もやってる
あとは何と発言したか議事録を待つだけだね
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.hokkaido.lg.jp
702: (ﾜｯﾁｮｲW dd2a-3ZeX [220.97.185.51]) 2024/08/29(木)10:26 ID:BPoYbcQ/0(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.hokkaido-np.co.jp
宗谷線でも昨日動きがあった模様
ま、会員じゃないから読めないけど
703: (ﾜｯﾁｮｲW cdde-A6l+ [2400:2200:4f5:186c:*]) 2024/08/29(木)11:49 ID:wuAvibV/0(1) AAS
特急停車駅以外は廃止、サロベツの快速化とかじゃね？
704: 警備員[Lv.8][新芽] (ﾆｸｸｴ Sd03-cyLL [49.104.45.101]) 2024/08/29(木)12:14 ID:5Q0WgKSndNIKU(1) AAS
>>701
そういえば「昨今深刻化しているバスドライバー不足の問題から鉄道代替バスの目途が立たずに、1年以上に渡って協議が止まったままの異常事態が続いている」って言ってたバカがいたよな
これ見ると水面下でバス転換に向けた協議は着々と進んでて自治体とバス会社で落としどころを探るフェーズに入ってることが伺い知れる
705: (ﾆｸｸｴW a539-PD4t [58.85.6.83]) 2024/08/29(木)12:19 ID:+xGj7m9f0NIKU(1/6) AAS
密室
違和感
ことから
（了）
706: (ﾆｸｸｴW a539-PD4t [58.85.6.83]) 2024/08/29(木)12:36 ID:+xGj7m9f0NIKU(2/6) AAS
TNK、反対意見を引用して信者に誹謗中傷させる準備を始めました。
707: (ﾆｸｸｴW dd2a-3ZeX [220.97.185.51]) 2024/08/29(木)13:01 ID:BPoYbcQ/0NIKU(1/5) AAS
今日は頻繁にコメント返信してるね
ほぼ全てに返信といいねがついてる
708(2): (ﾆｸｸｴW e3c5-wUP9 [2001:268:98dd:35d8:*]) 2024/08/29(木)13:03 ID:6zYjhdJT0NIKU(1/2) AAS
乗蔵が何というか気になるけど
関東の路線バス業者が恐る
都営バスの大量採用ってのがある
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
路線バス業者の多くは、最低賃金✖労働時間だけど
都営バスの中途採用は
公務員
年数で給料計算するのではなく、年齢で給料計算するから
40歳代で中途採用されると一年目でも高給とか
更に定年時の退職金が、民間バス業者なら一時金の50万円100万円なのに
省4
709: (ﾆｸｸｴW cbc3-TugN [2400:4050:2a80:e700:*]) 2024/08/29(木)13:33 ID:L5Pb03cI0NIKU(1/2) AAS
>>708
多くの路線をハトバスに委託運行させているけと、自局でも募集かけ始めたんだね
710(1): (ﾆｸｸｴ Sdc3-84EE [1.75.5.42]) 2024/08/29(木)14:00 ID:sws3LOhidNIKU(1) AAS
これは都営バスが正解だろ
大阪なんか橋下が民間に合わせるって言ったら、旧市営バスの求人はどうなったよ？
711(1): (ﾆｸｸｴ Sd03-HEDm [49.98.218.92]) 2024/08/29(木)15:21 ID:Xdr4zYc0dNIKU(1) AAS
「表に出ない情報=何もやっていない」だから。
関係者が水面下で本音建前交差させながら議論していることを知らないというか、この歳になっても知ろうともしないってのが終わってる。
思い付くまま好き勝手書いたり投稿していればいいのとは違うからな、責任ある立場であれば。
ブッチョさんならわからん筈はないだろう。
貨物も有珠山噴火の時に対応した設備が今もそのままのクオリティのまま残っていると考えるのがお花畑。維持し続けるためのコストにまでアタマが回らない。
というか、もうあれから10年以上、一連の「設備のスリム化」で不要設備が既にどんどん外されていることを知らないんだろうか。
712(1): (ﾆｸｸｴW cb0c-2LjE [240f:6b:837a:1:*]) 2024/08/29(木)16:22 ID:j0SQqE1m0NIKU(1/4) AAS
>>701
たぬきの取材wをあっさり無価値にする興味深い資料
流し読みしただけだけどやはりこの区間はバスの方が強い、小樽～余市間でも同じ時間帯でバスの方が客が多い場合がある
現行路線に柔軟にルートを設定した補完路線が追加される感じなので、実現できればかなり良いものになるのでは
少なくとも鉄道の客が殺到してパンク、交通崩壊wという事態は起こりそうもない
そしてやはり、2018年時点から生活利用者が減っている
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