[過去ﾛｸﾞ] 【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れ…★9【DBR復活】 (1002ﾚｽ)
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60(1): (ﾜｯﾁｮｲW 172a-I4BL [220.97.185.51]) 2024/08/05(月)01:20 ID:RKEW/6eT0(1/9) AA×


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60: (ﾜｯﾁｮｲW 172a-I4BL [220.97.185.51]) [] 2024/08/05(月) 01:20:25.48 ID:RKEW/6eT0 たぬきや乗蔵がしている主張まとめてみた ・バス・トラックドライバーの不足 ・JR北海道の社員は低収入、大量退職 ・手軽に当日買える割引きっぷ廃止反対 ・特急自由席廃止、減車で乗客が高速バスに流れた ・北海道、自治体、国のJR北海道への更なる支援を ・只見線は地元が金だして復旧させたんだから北海道も金出せ ・JR北海道は赤字500億出すのが適切 ・JR北海道路線の上下分離、再国有化 ・JR北海道路線に別の事業者の参入 ・路線高速化 ・これからは鉄道貨物の時代 ・貨物の迂回ルート、国防 ・小樽〜余市の2018年度輸送密度2144だしバス運転手足りないから鉄道残せ ・夕張支線がなくなったから夕張が衰退した、夕張を衰退させたのは攻めの廃線をした鈴木直道 ・もうなんでも鈴木のせいだ とりあえず思いついたのはこんな感じだけど他なんかあった？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1722467655/60
たぬきや乗蔵がしている主張まとめてみた バストラックドライバーの不足 北海道の社員は低収入大量退職 手軽に当日買える割引きっぷ廃止反対 特急自由席廃止減車で乗客が高速バスに流れた 北海道自治体国の北海道への更なる支援を 只見線は地元が金だして復旧させたんだから北海道も金出せ 北海道は赤字億出すのが適切 北海道路線の上下分離再国有化 北海道路線に別の事業者の参入 路線高速化 これからは鉄道貨物の時代 貨物の迂回ルート国防 小樽余市の年度輸送密度だしバス運転手足りないから鉄道残せ 夕張支線がなくなったから夕張が衰退した夕張を衰退させたのは攻めの廃線をした鈴木直道 もうなんでも鈴木のせいだ とりあえず思いついたのはこんな感じだけど他なんかあった？

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