[過去ﾛｸﾞ] 【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れ…★9【DBR復活】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
19(1): (ｼｬﾁｰｸW 0C0e-u/JW [101.203.14.217]) 2024/08/04(日)00:28:29.28 ID:6kDNfECwC(1/3) AAS
>>18
ぶっちゃけバスのドライバー増やすより
鉄道の運転士や保線員を増やす方が難易度がかなり高いことくらいは
多少なりとも鉄道の知識があれば解ることなので
鉄道至上主義の人達からするとそこは地雷な訳よな
「バスの運転士が足りないから鉄道を残しましょう」という
鉄道至上主義の論調が
「鉄道の方は人手は足りているんですか?」という
鉄道至上主義の人達が最も避けたい話題の呼び水になっているのは何とも皮肉な話
56: (ﾜｯﾁｮｲW 5b39-AIKN [58.85.6.83]) 2024/08/04(日)22:20:33.28 ID:AfplB73H0(1) AAS
たぬきにブロックされてショックな人間なんかいるのか?
58: (ﾜｯﾁｮｲW 76d2-JDZB [240f:6b:837a:1:*]) 2024/08/04(日)22:57:23.28 ID:YyUPVI/v0(4/4) AAS
真の意味で国が運営する鉄道となると、戦前の省線や官設鉄道まで遡るわけだが
これは古くからの街道や産業上重要な路線を整備したもので、つまり国の振興の為に必要な幹線であったから
誰も乗らないローカル線を国の金で維持しろというのは結局、他人の金で趣味を楽しみたいだけの乞食的精神に過ぎない
380: (ﾜｯﾁｮｲW 5b79-78SL [2404:7a84:300:5b00:*]) 2024/08/20(火)19:58:39.28 ID:yZPJRgY20(2/2) AAS
イールドマネジメントシステムが成果を上げてることが理解できないたぬきってスズムシくらいの脳ミソしかなさそう
656(1): (ﾜｯﾁｮｲW a539-PD4t [58.85.6.83]) 2024/08/27(火)20:34:47.28 ID:SpBBLcmR0(8/9) AAS
毎回のようにYahooに報告してるのに、なんでYahooは何もしないのだろう。
694: (ﾜｯﾁｮｲW cb7c-pxwG [113.38.224.186 [上級国民]]) 2024/08/28(水)23:49:02.28 ID:RiPmVF4K0(4/4) AAS
>>686
後志道の整備も進んでいるし、道東道も全通、今年度末には釧路新道とも接続、
道央道も南北に延伸、当時と比べて道路網は改良
さらに混雑する札幌駅に貨物列車が通るのは
あまり現実味がない
小樽築港の貨物機能もとっくになくなってるし
釧網本線の改良と貨物利用なら
まだメリットもあるけど
897: 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲW 1bfc-it6O [2404:7a84:300:5b00:*]) 2024/09/01(日)15:58:05.28 ID:wecWfexm0(4/7) AAS
バレてないと思って鉄道乗蔵の記事で櫛田泉の記事を引用するという恥ずかしい真似してたからなw
バレた今となっては元々隠してなどいないと開き直ってるが見苦しいったらありゃしない
942: (ﾜｯﾁｮｲW 0d39-MQVy [58.85.6.83]) 2024/09/02(月)07:49:31.28 ID:NxA2svzW0(2/3) AAS
のりくらの2016年の石勝線、石北本線の代行バスや特急の記述、正しいのか?
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.031s