[過去ﾛｸﾞ] 【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れ…★9【DBR復活】 (1002ﾚｽ)
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55(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7231-P55f [240a:61:5263:4aa7:*]) 08/04(日)22:07 ID:suGLnn/N0(1) AAS
国鉄というものに対する誤解が蔓延してるよな
なまじ「国」という字が入ってるだけに、国が責任を持って鉄道を維持していたのを分割民営化でぶっ壊した、みたいな印象を持たれてるようで
実際は国は「金は出さぬが口は出す」を地で行くような酷い体制で
国からろくな支援が無いまま、国鉄自身が高金利で鉄道債を乱発してあちこちから金を集めて設備投資せざるを得なかったから経営破綻しちゃったという経緯だったわけで
57(1): (ｼｬﾁｰｸW 0C0e-u/JW [101.203.13.99]) 08/04(日)22:42 ID:cJ/oqi43C(2/2) AAS
>>55
国が責任を持って鉄道を運営していたら国鉄の労使問題もあそこまで拗れなかっただろうしな
組合が年を追うごとに過激化・先鋭化したのは事実でそこには組合側の問題点も多々あった訳だが
事の発端としては
国鉄職員の賃金に対して諮問機関からの提言により定めるという枠組みを
戦後の混乱期による予算不足という事実はあったにせよ国が守らず賃上げの諮問に従わなかった…という件も大きく影響してる
(国が全て悪い訳では無いが組合だけを悪者にするのも正解ではないという話)
国鉄の運賃や料金にしても
国民の反発を恐れて与野党問わず値上げには消極的で
物価上昇に見合った段階的な値上げが後手後手に回った挙げ句
省9
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