【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★11【MK数丼】 (479ﾚｽ)
上下前次1-新
448(1): (ｼｬﾁｰｸW 0Cf6-VtNa [101.203.15.73]) 11/23(土)11:14 ID:GFcW7rteC(2/2) AAS
上越・北陸新幹線が
夜間保守作業の遅れで今日の朝方まで運転見合わせしたみたいね
乗蔵さんはこの件についても
「新潟やら群馬やら富山の知事さんは国に申し入れすべき」とか
「国はJR東日本の保守体制の改善に向けて支援を強化すべき」とか言うのかな?
そこまで一貫しているなら
主張の良し悪しは抜きにして筋は通っているとは思うけど
スルー決め込むなら「単に今の北海道知事を叩きたいだけ」ってのがハッキリする
これに関しちゃ乗り物さんにも同じことが言えるか
449: (ﾜｯﾁｮｲW 3e5b-Wv6q [240f:6b:837a:1:*]) 11/23(土)12:00 ID:IrjGn2vR0(1) AAS
>>448
代替路となる信越本線の横軽区間は廃止すべきではなかったｷﾘｯ
廃止を主導した群馬・長野県知事と鉄道経営を投げ出したJR東日本・しなの鉄道の責任であり、国の支援で復活を検討しても良いのではないだろうかｷﾘｯ
450(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7a8d-Fu5E [240a:6b:170:95e4:*]) 11/23(土)12:28 ID:Z7nvns3V0(1/2) AAS
>>196
豊田真由子おったわｗ
北前船云々は189を受けて鉄道の別の問題にワイが勝手に話題を飛び火させただけ
で、キミは北陸新幹線が繋がることにしか興味なさげなのでそこに絞るけど、
福井県としては元々は別の文化圏である越前と若狭を一体化して福井県の発展を考える必要性に拘りがある
その説明をすることで、米原ルートには県として賛成しかねている
そういう説明だったわけで、尺伸ばしをしたわけでもない、必要な説明と思いますが
まあ現場を取材している動画がお好きなら、毎度薄い内容をそれこそ
収益をなんとか発生させるため尺の長さを確保している配信者もおりますので
そちらを観られるとよろしいかと。
省1
451: (ﾜｯﾁｮｲW 7a8d-Fu5E [240a:6b:170:95e4:*]) 11/23(土)12:30 ID:Z7nvns3V0(2/2) AAS
誤爆したわ、悪い吊ってくる
452: (JP 0Hf3-n6BH [60.87.112.7]) 11/23(土)12:46 ID:1YezgrqMH(2/2) AAS
>>450
誤爆と言いつつしっかりたぬきブン殴ってて草
なるほど、あっちでガイガイしてるの銀盾がくやしいたぬき一派かー。
453: (ﾜｯﾁｮｲW 5f2d-N9JO [2400:4053:d961:ff00:*]) 11/23(土)12:46 ID:62yQ27Oq0(1) AAS
「稚内に異変！」
って、毎年の11月の風景じゃねえの。
まだ、「えきねっとでガラガラ」とか言わんだけ少しはバカなりに成長しているってことか。
454: (ﾜｯﾁｮｲ 17ab-KrXD [2001:268:988e:9605:*]) 11/23(土)19:41 ID:QxEy9/kv0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
、、、
455(1): (ﾜｯﾁｮｲW d739-87NO [58.85.6.83]) 11/23(土)22:03 ID:/MVwwToF0(1) AAS
いなほ運休について何にも言わなかったからお察し
456: (ｼｬﾁｰｸW 0Cf6-VtNa [101.203.13.198]) 11/23(土)22:17 ID:46wX/gAcC(1) AAS
>>455
羽越線も「貨物の主要路線」ではあるから
乗蔵さんや乗り物さんの理論に従うならJR東にも支援は必要だよなぁ
457: (ﾜｯﾁｮｲW 3e7a-z2z/ [2400:4050:2a80:e700:*]) 11/23(土)23:49 ID:pYmRKWMF0(1) AAS
機雷封鎖
攻めの廃線
鰊茶漬け
社員２名CEO
スマホケーブル
省1
458: (ﾜｯﾁｮｲW 592d-JJqX [2400:4053:d961:ff00:*]) 11/24(日)12:50 ID:ypdOo40Z0(1) AAS
稚内は空いてます
小樽は混んでます
見たままそのまんま、子供か。
ダイヤ改正大失敗
全車指定席大失敗
バスに逃げた
交通崩壊だ
結局大騒ぎして、上期の収入は前年を上回り、決算では鉄道の売上はコロナ前を超えたと。
でも、その検証は当然のことながら全く無し。
最近は、都合のいいとこだけつまみ食いして「何でもいいから山線残せ」、こればっか。
省2
459: (ﾜｯﾁｮｲW 1b2a-BhRP [2404:7a84:300:5b00:*]) 11/24(日)14:07 ID:iwMMgVIA0(1) AAS
小樽が混んでるってたぬきの勤務先の風景を見たただの感想やんけw
そこで売ってるお茶漬けも売れるといいね
460: (ﾜｯﾁｮｲW 1979-pW7o [2001:268:98ce:6994:*]) 11/24(日)14:47 ID:L6K0QgYI0(1) AAS
期待値枯らす
461: (ﾜｯﾁｮｲW 6b15-2DbU [240a:61:1061:7590:*]) 11/24(日)17:46 ID:BwYBBzvO0(1) AAS
毎日8分2～5秒の動画にすることが目的で中身なし。
462: (ﾜｯﾁｮｲW 597f-UxlS [2001:268:9957:7c26:*]) 11/24(日)19:40 ID:5reuIVke0(1) AAS
小樽がインバウンドの観光客たくさんなのも気に入らぬ様子
463: (ﾜｯﾁｮｲW 1363-eGLg [2400:4051:dd80:3200:*]) 11/24(日)20:03 ID:74e9dZ/l0(1) AAS
観光で岩内なんぞ行かんだろ。
464(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-JJqX [49.96.46.219]) 11/25(月)13:02 ID:WQyuc86Hd(1) AAS
現地に行ってきました
海から意外と遠かった
そんなのとうの前に場所はわかってんじゃん。
「塩害」ってのは、海との距離だけでなるもんじゃないって、子供だって知っているんだが。
片や、相変わらず馬鹿の一つ覚えで、「すずらんガラガラ」。
午後夕方発のなんか元々空気輸送だろう。
騒げば騒ぐほど廃止に近づくだけ。
本当におバカ。
金かけて「取材」して、その程度。
本当に悲しいくらいおバカ。
465: (ﾜｯﾁｮｲW 1146-94/0 [2400:2200:1b7:cf1d:*]) 11/25(月)13:23 ID:ihWzC8h40(1) AAS
わざわざ行ったのなら桂川駅跡の探索くらいしてこいと思うよw
この踏切のすぐ近くだけど知らないのかな？
466: (ﾜｯﾁｮｲW 1b56-BhRP [2404:7a84:300:5b00:*]) 11/25(月)20:53 ID:w7nPJnh20(1) AAS
>>464
毎度のことながら頭が悪すぎる
まあFラン卒の零細企業勤めだから多くを望むのは酷だけどそれにしたって限度がある
467: (ｼｬﾁｰｸW 0C0b-SsMv [101.203.12.212]) 11/25(月)22:34 ID:LeAWR5LVC(1) AAS
>>464
乗蔵さんに関しちゃ
典型的な「鉄道ファン的思考」なんだろな
JR北海道の統計を見る限りは
仮に特急の客が減ったケースがあったとしても
特急の指定席化で鉄道から他の交通機関にシフトした乗客よりも
特急から普通列車にシフトした乗客の方が遥かに多いという可能性を考慮しないといけない訳だが
そこを考えようとしない辺りに「普通列車より特急の方がエラい」という
鉄道ファン的な発想から脱却出来ないという根本的な問題があるんだろうね
北海道庁批判や18きっぷ論も日常利用というよりあくまで鉄道趣味の枠内だけで鉄道を捉えてる印象
省8
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 12 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 1.146s*