[過去ﾛｸﾞ] 【乗蔵ﾀﾇｷ】北海道は俺達で守れる？★11【MK数丼】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
468(1): (ﾜｯﾁｮｲW 592d-JJqX [2400:4053:d961:ff00:*]) 2024/11/25(月)23:55 ID:X+tx0YKq0(1) AAS
特急の方が偉いも何も、「当日も買えるすずらん限定の割引きっぷ」とやらは、高割引率で実質特急料金分はタダ、普通列車に逃げられても減収無しという体たらくだよ。
469(1): (ﾜｯﾁｮｲW e939-4qVe [58.85.6.83]) 2024/11/26(火)00:01 ID:wxSjv1zV0(1) AAS
のりくら、コメントでロングシートで客が減るとか言っとるな。
470: (ｼｬﾁｰｸW 0C0b-SsMv [101.203.12.212]) 2024/11/26(火)00:09 ID:rSRFBpIlC(1/2) AAS
>>468
普通列車がある程度の速度を維持出来るなら
停車駅の少ない特急は「多少は速いけど実は使いにくい」存在だからなぁ
すずらんの事例から見ると
「比較的近距離の場合速達性よりも停車駅の多さ≒利便性を求めるお客さんの割合の方が高い」とは言えるかもね
471: (ｼｬﾁｰｸW 0C0b-SsMv [101.203.12.212]) 2024/11/26(火)00:16 ID:rSRFBpIlC(2/2) AAS
>>469
観光で使うならともかく
普段使いならボックスシートは乗り降りしにくいから使いづらいんだけどな
転換クロス大好きな冷蔵庫もそうだけど
「座っている状態」だけを考えるから
比較的短時間で「降りる」側の発想が欠けてる
472: (ﾜｯﾁｮｲW 59d1-faUz [240b:c010:4c6:c44d:*]) 2024/11/26(火)01:44 ID:hXPBj/vB0(1) AAS
The Last Samurai
北海道の現状を憂いておられる
www.instagram.com/reel/C97AFOlBIXq/?igsh=MWE1Nnl6bnlkOThsdA==
473(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-JJqX [49.96.46.10]) 2024/11/26(火)12:49 ID:33x4xnkod(1) AAS
稚内ガラガラ
小樽混んでます
小樽雪が少ない
ネタ切れ。
子供の絵日記以下。
どうして「完璧な取材結果」と違って、ダイヤ改正は大成功、増収ヒャッホー、になってしまったのか、みたいな記事をあげたら大したもんだが。
474: (ﾜｯﾁｮｲW 135a-faUz [240b:c010:4c1:af03:*]) 2024/11/27(水)01:14 ID:9BuAxV+10(1) AAS
ネ申
imgur.com/vcPB6T5.jpeg
475(1): (ﾜｯﾁｮｲW 59e0-nptu [2001:268:982d:baa4:*]) 2024/11/27(水)15:07 ID:F17ad7Ju0(1) AAS
乗蔵の次のネタは久留里線の末端区間廃止だな
また的外れな主張を垂れ流すのかな？
476: (ﾜｯﾁｮｲW 1315-eGLg [2400:4051:dd80:3200:*]) 2024/11/27(水)17:44 ID:mk1+qL560(1) AAS
大鰐線も追加で。
477: 三文ｺﾀﾂﾗｲﾀｰNRZ…◆t1hNYNMElJQc (ﾜｯﾁｮｲ b32d-XX1r [101.128.231.135 [上級国民]]) 2024/11/27(水)19:32 ID:9vCJ2BvG0(1) AAS
>>475
NRZにしろTNKにしろ、鉄道の廃線は｢お気に入りのプラレールを親に処分される｣のと同じ感覚だろう
それ故に派手に蒸気をあげてシュポるんじゃないだろうかwwwww
478(1): (ﾜｯﾁｮｲ 19f5-6m00 [2001:ce8:141:b0a5:*]) 2024/11/28(木)06:28 ID:k+6TD+nQ0(1) AAS
NRZは久留里線と大鰐線の件で吹き上がるかね。そもそも道外だと鈴木直道を非難できないからどうでもいい？
479: (ﾜｯﾁｮｲ 5938-zwOW [2001:268:98ce:952a:*]) 2024/11/28(木)13:33 ID:vYunOl5x0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
。、
480: (ﾜｯﾁｮｲW 592d-JJqX [2400:4053:d961:ff00:*]) 2024/11/29(金)02:29 ID:rIxIibBA0(1) AAS
すずらんガラガラ
一番空いているのを狙って乗っている。
平日朝の2号とかには絶対に乗らない。
また、線区別収支では当該区間の輸送密度は上がっているのだが、都合の悪いことは絶対に書かない。
さらにバカ信者が4号車と他の車が同一価格なのはおかしいとかなんとか。そんなこと言ったら4号車が値上げされるだけだろう。本当に信者も含めて悲しいくらい馬鹿の集合体だな。
481: (ｼｬﾁｰｸW 0C0b-SsMv [101.203.12.245]) 2024/11/29(金)02:49 ID:GNrTPHHSC(1/2) AAS
>>478
少なくとも大鰐線に関しては
「バスの運転士が足りないから鉄道を活用すべし」という論法が通用しないことが判明した事例だから触れたくはないだろな
大鰐線の運命が決した最大の理由は「路線を維持するための人手が足りない」点にあるのは脱線事故で露呈したし
「代替バスを出せる人手が無い」という前提を承知で自治体も廃止を承認したからねぇ
482(1): (ﾜｯﾁｮｲW 13a5-eGLg [2400:4051:dd80:3200:*]) 2024/11/29(金)02:57 ID:U5v7kIfz0(1) AAS
回復の見込みの無い大鰐線を捨てて、経営資源を弘南線に集中させるためと聞いた。
483: (ｼｬﾁｰｸW 0C0b-SsMv [101.203.12.245]) 2024/11/29(金)03:06 ID:GNrTPHHSC(2/2) AAS
>>482
おカネだけではなく人手も足りないんだろうさ
脱線事故起こす前から「めっちゃ揺れて怖い」みたいな話は結構見かけたからね
484: (ﾜｯﾁｮｲW 0b52-faUz [2400:4050:2a80:e700:*]) 2024/11/29(金)05:52 ID:5PBnOxGi0(1) AAS
投稿 472
2200万インプレッション！
オマケに外人のコメントが辛辣過ぎて辛い
485: (ﾆｸｸｴW e939-4qVe [58.85.6.83]) 2024/11/29(金)20:58 ID:E3kL1tbB0NIKU(1) AAS
またSnowManかよ。
486: ｽﾏﾎｹｰﾌﾞﾙTNK…◆t1hNYNMElJQc (ﾆｸｸｴ b32d-XX1r [101.128.231.135 [上級国民]]) 2024/11/29(金)21:40 ID:f+ikiowk0NIKU(1) AAS
北一硝子をもっと知ろう
Wikipedia
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
ホームページ
外部ﾘﾝｸ:kitaichiglass.co.jp
487: 警備員[Lv.4][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 19ac-6m00 [2001:ce8:141:b0a5:*]) 2024/11/30(土)07:29 ID:C2EENnvX0(1) AAS
snow manネタいつまで擦るんだ？
その一方で久留里線は記事にしないんだな。動労千葉の活動家の言い分だけで一本書けそうだが
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 515 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.014s