【鉄道系YouTuber】 鐵坊主 氏 Part 11 (506ﾚｽ)
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239: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9b-QEnZ) 11/27(水)23:55 ID:cyLT9GRmM(2/2) AAS
そもそも、ほくほく線を作った意味が分からん。鉄道制作の失敗、無駄。
あるいは、北陸新幹線をほぼほくほく線のルートで建設したほうが、まだマシだった。
240: (ﾜｯﾁｮｲ bf58-5Qoq) 11/28(木)08:17 ID:kdTHn2jF0(1) AAS
JR東日本が久留里線末端区間の廃止を表明したので、
緊急の動画をUPしたが、坊さん顔色が悪かったな。
関東の鉄道を語るのは苦手意識が強いようだ。
でもそれは克服しないと、この先落ち目のユーチューバーになるだけだ。
241: (ﾜｯﾁｮｲW 1fc4-94/0) 11/28(木)10:20 ID:tYeEHSiO0(1) AAS
もうすでに落ち目だと思う
242(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-OAjN) 11/28(木)13:12 ID:3tUtFJ/CM(1) AAS
関東人じゃないしな
というかカナダ暮らしが長すぎて事情通になるにはやっぱ厳しいよね
243: (ﾜｯﾁｮｲW 9f2a-wye+) 11/28(木)13:36 ID:667AMc5r0(1) AAS
のぞみ自由席削減報道出てるけど、
今日は暇坊主緊急動画はしないかな？
244: (ﾜｯﾁｮｲW bfd5-94/0) 11/28(木)14:30 ID:9PDEbBF20(1) AAS
出すかもね、話すぐ終わりそうだけど。
245(1): (ﾜｯﾁｮｲW b7d7-94/0) 11/28(木)16:36 ID:UlIEPng20(1/2) AAS
大鰐線の緊急動画かもよ？
246: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9b-462e) 11/28(木)17:14 ID:ESNi3KwEM(1/2) AAS
久留里線の詳細なんて、地元以外の関東人でも知らんやろ
247(2): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9b-462e) 11/28(木)17:25 ID:ESNi3KwEM(2/2) AAS
>>245
いや、得意の東九州新幹線の八代ルートやろ
248(1): (ﾜｯﾁｮｲW b7d7-94/0) 11/28(木)17:39 ID:UlIEPng20(2/2) AAS
>>247
今日は大得意の北陸新幹線だったw
興味ないのでスルーするわw
249: (ﾜｯﾁｮｲW 777d-3fVe) 11/28(木)17:47 ID:CJOODF8u0(1) AAS
小浜と松井山手の駅を地図で見る枠すか
250: (ﾜｯﾁｮｲW 1f2a-94/0) 11/28(木)18:07 ID:VzuLvrd40(1) AAS
北陸小浜好きだよな、どんだけ動画出すんだよ。
251: (ﾜｯﾁｮｲW 7f7c-PiZT) 11/28(木)18:36 ID:sotugeko0(1/3) AAS
>>247
なんの事かと思ったら、新八代から宮崎へのショートカットの建設費が発表されたんか
確かに坊さんが大好きなネタやな
東九州新幹線 整備費用は1兆600億円～3兆8100億円と試算 ３ルートの調査結果公表
252: (ﾜｯﾁｮｲW 7f7c-PiZT) 11/28(木)18:40 ID:sotugeko0(2/3) AAS
>>248
得意のネタが2つ出来てホクホク顔w
まあ新幹線が数字稼げるのは、視聴者が新幹線好きが多いから坊さんのせいではないけど
253: (ﾜｯﾁｮｲW bfc3-94/0) 11/28(木)19:21 ID:Bk6WeMCQ0(1) AAS
新幹線と北海道と関西が得意なんだろうな。あとは観光路線か。それ以外はイマイチかな。
254: (ﾜｯﾁｮｲW ff21-9OHD) 11/28(木)20:14 ID:F7+9EXca0(1) AAS
北海道ネタよくコスってた気がするけど最近はないのかな
255: (ﾜｯﾁｮｲW 1f63-fGp4) 11/28(木)21:01 ID:dQ/3udMI0(1) AAS
日南線も存廃議論するみたいだし、ネタはたっぷりあるね
256(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7f7c-PiZT) 11/28(木)21:33 ID:sotugeko0(3/3) AAS
坊さんウキウキやったな
しかし北陸新幹線の小浜ルートは出来ひんやろw
257(1): (ﾜｯﾁｮｲW f70b-Pjap) 11/28(木)22:13 ID:X1x1LORj0(1) AAS
既出だろうが、こっちも大変だね
【速報】弘南鉄道大鰐線が2027年度末で休止の意向
mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1732702803/
258(1): (ｼｬﾁｰｸW 0C8f-SsMv) 11/28(木)22:36 ID:OJ+NoRI7C(1) AAS
>>257
脱線事故を起こす前から
揺れの酷さは有名だったし(YouTubeの乗車動画等でも揺れについて触れているケースがままある)
少ない人手を弘前-黒石に集約せざるを得ないから仕方ないんだろさ
坊さんが言うところの「消極的な鉄道維持」すらままならないということは
鉄道界隈の人手不足は坊さんや我々のような外野が考えるより遥かに深刻(バス業界とどっこいのレベル)な状況にあるんだろうな
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