【鉄道系YouTuber】 鐵坊主 氏 Part 11 (577ﾚｽ)
上下前次1-新
520(1): (中止W 35ad-9+nX) 12/24(火)14:59 ID:4ReyMtF10EVE(1) AAS
>>516
鉄ヲタではなく、一般人向けの新書なら、
尚更現場の取材が必要では？
坊さんがカナダから傍観して創作するようでは、
ワニブックスはO.K.でも、親会社の講談社から出版するのは無理だろう。
521: (中止W 33bb-9+nX) 12/24(火)17:54 ID:hNpx+cBq0EVE(1) AAS
帰国しようが何しようが、あまり変わらない気がする。廃止になりそうなローカル線や、寂れた新幹線駅や新幹線停車駅じゃなくて寂れた駅、新しい新幹線計画とかの話題ばかりなのは変わらないだろう。あとは関西北陸北海道四国とかの得意ネタばかりだろう。
522(1): (中止W 0C3b-7G7T) 12/24(火)17:55 ID:qldwJDJDCEVE(1) AAS
>>520
現場≒個別の事象だからね
抽象化と脱鉄分という意味では現場は邪魔でしかないんよ
特に「脱鉄分」は重要で
一応鉄道好きの自分が言うのは辛い事実だが
鉄道や鉄道好きが日本では社会の敵である状況がかれこれ50年くらいは続いているので
いわゆる鉄分はマトモな人はアレルギー起こすんよ
自分は坊さんとほぼ同年代だから
普通の日本人が如何に鉄道嫌いになったかリアルタイムで見た世代
523: (中止 d37c-PINu) 12/24(火)18:37 ID:XRunrVwb0EVE(1/4) AAS
>>522
> 鉄道や鉄道好きが日本では社会の敵である状況がかれこれ50年くらいは続いているので
日本は自動車産業の国だからな
一台でも多く車を売りたい連中にしてみれば、公共交通は敵でしかない
524: (中止 d37c-PINu) 12/24(火)18:39 ID:XRunrVwb0EVE(2/4) AAS
日本の産業構造を自動車中心から、鉄道に少しでもシフトするにはリニアが絶好のチャンスだったのに、
静岡のアホ知事のお蔭で、それが遠のいた
525: (中止 MM1d-uPAh) 12/24(火)18:46 ID:QvWlLSN7MEVE(1/2) AAS
厚保
526(1): (中止 MM1d-uPAh) 12/24(火)19:06 ID:QvWlLSN7MEVE(2/2) AAS
ハピライン福井！JR西日本に対抗！
坊さんウキウキやな
527: (中止W 0306-2HnF) 12/24(火)19:07 ID:CBNLZW570EVE(2/2) AAS
家電もスマホもパソコンも半導体も中韓台にボロ負けだし日本には自動車くらいしか無いわな
528: (中止 d37c-PINu) 12/24(火)19:21 ID:XRunrVwb0EVE(3/4) AAS
自動車も世界的な電気自動車の流れは少し止まって、まだ日本に分が残ったが、
自動運転に関しては法的にも日本は遅れているから、自動車産業もこの先危ういんだよね
529: (中止 d37c-PINu) 12/24(火)19:25 ID:XRunrVwb0EVE(4/4) AAS
>>526
これは米原ルートが盛り上がるな
530: (中止W 057c-j8w5) 12/24(火)22:04 ID:Wz/cULBN0EVE(1) AAS
日本はEVに手を出さずに正解だったって論調があるが
正確にはEV開発の遅れで手を出せなかっただけ
今は下火だが水素に集中しようとしてた
日本の自動車業界はかなりヤバい
鉄道はさらにヤバい
もう地方の鉄道を維持していく金がどこにもない
531: (中止 MM97-p/HZ) 12/24(火)23:26 ID:D/uXvYMAMEVE(1) AAS
鉄道から見た日本の都市計画に苦言を呈することができる今のポジションがちょうど心地よいのよ
532: (中止W e98a-wQcS) 12/25(水)10:41 ID:GduPuIFo0XMAS(1) AAS
ヤバいだの遅れてるだの非正規やニートが抜かす台詞じゃない。とにかく働け
533: (中止W 057c-HO+D) 12/25(水)12:20 ID:6M+ACX740XMAS(1) AAS
なんだ この人
534: (中止W d37c-O5Rb) 12/25(水)19:33 ID:UfoCGj910XMAS(1/3) AAS
今日は得意の北陸新幹線延伸の話
535: (中止W 07a1-2HnF) 12/25(水)19:57 ID:RH7ItLMY0XMAS(1) AAS
【悲報】川勝前知事、ガチで間違ってなかったっぽい…これもう自ら毒杯を呷った現代のソクラテスだろ [535650357]
2chｽﾚ:poverty
536(2): (中止W d37c-O5Rb) 12/25(水)20:37 ID:UfoCGj910XMAS(2/3) AAS
坊さんは米原ルートを完全否定しとるけど、
米原ルートが望まれる理由は、工期の短さだけやなく、
名古屋圏への利便性も確保したいという思惑があるからやと思われる
537: (中止W 0C3b-wH80) 12/25(水)21:38 ID:7+vjJBlXCXMAS(1/3) AAS
>>536
国や自民党は当然小浜ルートにしたいだろうから
国の方針としては小浜推しなのは変わらんってのは事実
ただ
坊さんを始め鉄道分析系の配信者が極端に米原否定派に偏っているのは面白いところで
裏を返せばそれだけ米原ルートには魅力もあるんだろうな
鉄道界隈の前例や常識では小浜一択というのはその通りなんだろうし
一方でその常識の範囲内だとどうにもラチが空かないから
その打開策の1つが米原ルートではあるんだろうとも感じる
538: (中止 7396-f8RK) 12/25(水)22:11 ID:4puHmjcY0XMAS(1) AAS
>>536
そんな深く考えてるやつなんて一握りだろ
ただ単に近くて安いから素晴らしいに決まっているという固定観念でしかない
動画コメント見ていても、本当に視聴してそのコメント書いているのか？ってのが多すぎて笑うわ
539(1): (中止 d37c-PINu) 12/25(水)22:19 ID:UfoCGj910XMAS(3/3) AAS
費用と工期、JR西の収益確保も考えると、湖西線をフル規格にするのが良いと思う
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 38 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.010s