【鉄道系YouTuber】 鐵坊主 氏 Part 11 (559ﾚｽ)
上下前次1-新
506: (ｼｬﾁｰｸW 0C26-1KdK) 12/21(土)00:51 ID:v8t3eNpVC(1) AAS
>>505
そもそも電車を全て女性専用にすると
ダンナや息子や恋人と一緒に電車に乗れないから女性に怒られるw
507(1): (ﾜｯﾁｮｲW 37f9-cCH8) 12/21(土)09:09 ID:useZPWur0(1) AAS
鳥取ネタだからなのか、コメント欄に石破構文多すぎ。
508: (ﾜｯﾁｮｲW a612-X7Jq) 12/21(土)11:26 ID:KrmcSjJp0(1) AAS
>>507
よくモノマネしてるたくみっくの影響じゃね
509: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-o07I) 12/21(土)14:06 ID:EdL3GHJrM(1) AAS
キュン❤パスは2人用を出すべき
510: (ﾜｯﾁｮｲW 2e7c-+zwC) 12/21(土)21:42 ID:S4Bp02UN0(1) AAS
北陸新幹線の延伸ルート 年内決定を断念「地元同意が最優先」京都で地下水への影響懸念 仏教会も反発
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
坊さんの大好きなネタが出てきたな
511: (ﾜｯﾁｮｲW d37c-uPAh) 12/22(日)02:30 ID:/95tIpBj0(1/2) AAS
【速報】京都仏教会が北陸新幹線の延伸計画に強い"反発"「千年の愚行」 地下水脈への影響懸念「京都が京都でなくなる」
2chｽﾚ:liveplus
512: (ﾜｯﾁｮｲW 0306-2HnF) 12/22(日)06:31 ID:1jrRVPDf0(1) AAS
米原ルートでいいよ
513: (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-Mii1) 12/22(日)06:45 ID:8K462kOld(1) AAS
坊さんがキュン❤パス説明すると思うと笑ける
514: (ﾜｯﾁｮｲW d37c-O5Rb) 12/22(日)19:27 ID:/95tIpBj0(2/2) AAS
鐵坊主によるキュン❤パスの使用方法ー実践編ー
515(1): (ﾜｯﾁｮｲ 03cf-XATa) 12/23(月)11:23 ID:gEwKYJXH0(1) AAS
【鉄道路線に翻弄される地域社会「あの計画」はどうなったのか？】を読んだが、
論文としては良く書けているが、鉄道書としての面白味に欠ける。
やはり現地を訪れ取材していないと、鉄道書としての本当の醍醐味は生まれない。
これは前の２作品にも言えることで、坊さんが今後も著作を発表したいのなら、
知識や情報だけではダメだ。
撮影のためではなく、執筆のため来日する必要もあるのではないか？
516(1): (ｼｬﾁｰｸW 0C3b-7G7T) 12/23(月)23:12 ID:eZ5K6t7HC(1) AAS
>>515
そもそも出版社側が「鉄道書」を求めていないんだろさ
それを求めるなら他にも候補がいくらでもいる
「論文としては良く書けている」的な鉄道臭の薄さが
出版社が坊さんをわざわざ選んだ理由なんだろうし
既出の書籍も含めてそこそこ売れてるってことは
世間的には鉄道臭の強さは悪臭という印象の人が多数派なんだろうね
517(1): (中止W 0306-2HnF) 12/24(火)07:55 ID:CBNLZW570EVE(1/2) AAS
川島冷蔵庫の本なんて鉄オタ以外買わないだろうし
518: (中止W 0C3b-7G7T) 12/24(火)09:24 ID:vn5RILrqCEVE(1) AAS
>>517
それはそれで構わんとは思うんよ
鉄道ファンという固定客に向けて売ってる訳だしね
ただ
坊さんの動画や書籍に対して
コアな鉄道ファン的な視点から批判的に捉えたとしても
「元々狙っている市場が違うんだからお好みに合わなくてもそこは当然だよね」とは思う
そっちは冷蔵庫とかスーツとかおすぎの仕事だろって話だしね
519: (中止W 5bce-1x+d) 12/24(火)10:35 ID:lwWVI76i0EVE(1) AAS
しかも鉄オタの中でも極一部
520(1): (中止W 35ad-9+nX) 12/24(火)14:59 ID:4ReyMtF10EVE(1) AAS
>>516
鉄ヲタではなく、一般人向けの新書なら、
尚更現場の取材が必要では？
坊さんがカナダから傍観して創作するようでは、
ワニブックスはO.K.でも、親会社の講談社から出版するのは無理だろう。
521: (中止W 33bb-9+nX) 12/24(火)17:54 ID:hNpx+cBq0EVE(1) AAS
帰国しようが何しようが、あまり変わらない気がする。廃止になりそうなローカル線や、寂れた新幹線駅や新幹線停車駅じゃなくて寂れた駅、新しい新幹線計画とかの話題ばかりなのは変わらないだろう。あとは関西北陸北海道四国とかの得意ネタばかりだろう。
522(1): (中止W 0C3b-7G7T) 12/24(火)17:55 ID:qldwJDJDCEVE(1) AAS
>>520
現場≒個別の事象だからね
抽象化と脱鉄分という意味では現場は邪魔でしかないんよ
特に「脱鉄分」は重要で
一応鉄道好きの自分が言うのは辛い事実だが
鉄道や鉄道好きが日本では社会の敵である状況がかれこれ50年くらいは続いているので
いわゆる鉄分はマトモな人はアレルギー起こすんよ
自分は坊さんとほぼ同年代だから
普通の日本人が如何に鉄道嫌いになったかリアルタイムで見た世代
523: (中止 d37c-PINu) 12/24(火)18:37 ID:XRunrVwb0EVE(1/4) AAS
>>522
> 鉄道や鉄道好きが日本では社会の敵である状況がかれこれ50年くらいは続いているので
日本は自動車産業の国だからな
一台でも多く車を売りたい連中にしてみれば、公共交通は敵でしかない
524: (中止 d37c-PINu) 12/24(火)18:39 ID:XRunrVwb0EVE(2/4) AAS
日本の産業構造を自動車中心から、鉄道に少しでもシフトするにはリニアが絶好のチャンスだったのに、
静岡のアホ知事のお蔭で、それが遠のいた
525: (中止 MM1d-uPAh) 12/24(火)18:46 ID:QvWlLSN7MEVE(1/2) AAS
厚保
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