[過去ﾛｸﾞ] 北海道新幹線、東京から新函館北斗まで4時間2分。 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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51: 2016/01/05(火)08:35:51.21 ID:e+DUzKyu(1) AAS
>>50
北海道はディーゼルがいいよ
架線は景観を悪くする
264: 2017/01/02(月)11:01:38.21 ID:pDj3bgwa(11/12) AAS
朝鮮人は、日本人に対して礼儀を尽していた事が有りますか？
朝鮮人は古来ずっと、王朝等の正式文書でも、日本人の事を見下した表現で記述しています。
日本人は、中華大陸の国も朝鮮の国も、正式国名で表記し、その様に言っていましたが、日本人に対してはずっと彼等は見下した言い方でした。
昔の外交でも、朝鮮半島人は日本人に対して、チョッパリ等の蔑称を使っていた人達も居ます。昭和40年代の朝鮮半島系の方によると、「朝鮮」も「韓国」も、共に「日」の漢字が文字の中に入って居て「太陽王」としての地位が有る様な事を仰っていましたよ。
台湾人と日本人は、当時殆どの有色人種の国が植民地支配されていた中で、現地の方々の自律国家経営の為に、教育普及・健康管理・治安維持・環境整備・産業振興・軍事訓練等々の近代国家版を現地の方々自身で出来る様にと支援していました。
朝鮮人は違うのですね。
植民地支配の特徴とは、合併以前から朝鮮人が日本人に対して一方的に遣り続けて来ていた、金品や技術などの強奪・搾取、情報弾圧・強姦・虐殺・詐欺・迫害・機会剥奪、などがある事です。
戦後、朝鮮半島は独立国としての経営維持の為、在日朝鮮人や朝鮮半島系列の所持金や稼いだお金だけでは資金が足りず、
日本人に対して詐欺・ペテンや凶悪犯罪行為で金品や技術等を搾取・強奪し、日本人の取締りの間を潜り抜けてひたすら朝鮮半島に届け続け、朝鮮半島の経営を何とか維持して来ました。
合併反対派トップの伊藤博文を暗殺してまでも、合併しなければ良かったですね。
省25
311: 2017/02/20(月)22:29:39.21 ID:CCTY0ll0(22/283) AAS
北海道は長年産業誘致してきてもロクな産業も根付かなかった不毛の大地みたいもんだ。
JR北海道がこんな状態になり、人口減少日本ワースト１、生活保護全国一という状況みても終わった土地と言わざるを得ない。
まあ国境管理だけやる自衛隊管理地でいいと思うよ。
381: 2017/02/20(月)22:57:06.21 ID:CCTY0ll0(92/283) AAS
ただ、在来線の輻輳具合を考慮すると、山陽や東北の仙台以南は
いずれ別線を作らなければ、にっちもさっちもいかなくなってた筈。
東海道成功以後の時代であれば、必然的に新幹線方式になっただろう。
649: 2017/02/21(火)00:23:11.21 ID:EtvoujKP(76/426) AAS
「大人のひきこもり」平均２２年、支援途絶える
40歳以上のひきこもり。
ひきこもりが長く続いている間に行政などの支援が途絶えたり、生活時間が昼夜逆転したりしている傾向が明らかになった。
716: 2017/02/21(火)00:47:31.21 ID:EtvoujKP(143/426) AAS
実際北海道っていいところだと思うのですが
自分の周りで北海道出身の方は「北海道最高！」「北海道から出たくない！」
「北海道は食べ物も最高！」「住みやすいし最高！」「TVも最高！」とか何度も言う人が多いんです。
768: 2017/02/21(火)01:16:35.21 ID:EtvoujKP(195/426) AAS
「大人のひきこもり」平均２２年、支援途絶える
40歳以上のひきこもり。
ひきこもりが長く続いている間に行政などの支援が途絶えたり、生活時間が昼夜逆転したりしている傾向が明らかになった。
813: 2017/02/21(火)21:39:14.21 ID:EtvoujKP(239/426) AAS
北海道は長年産業誘致してきてもロクな産業も根付かなかった不毛の大地みたいもんだ。
JR北海道がこんな状態になり、人口減少日本ワースト１、生活保護全国一という状況みても終わった土地と言わざるを得ない。
まあ国境管理だけやる自衛隊管理地でいいと思うぴょん。
839: 2017/02/21(火)21:47:37.21 ID:EtvoujKP(265/426) AAS
実際北海道っていいところだと思うのですが
自分の周りで北海道出身の方は「北海道最高！」「北海道から出たくない！」
「北海道は食べ物も最高！」「住みやすいし最高！」「TVも最高！」とか何度も言う人が多いんですわ。
973: 2017/02/21(火)22:28:35.21 ID:EtvoujKP(399/426) AAS
ただ、在来線の輻輳具合を考慮すると、山陽や東北の仙台以南は
いずれ別線を作らなければ、にっちもさっちもいかなくなってた筈。
東海道成功以後の時代であれば、必然的に新幹線方式になっただろう。
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