[過去ﾛｸﾞ] 東北道のラーメン (94ﾚｽ)
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1(4): まめ 2007/03/26(月)12:05 ID:ogclXzXX(1/2) AAS
浦和>盛岡間のSA,PAで、ラーメンの美味い処と
不味い処を教えてくれ。
75: 2009/06/14(日)17:13 ID:Hti7befb(1) AAS
大谷パーキングのラーメンクソマズイ。チャーシューがマズイな！
76: 2009/06/14(日)18:14 ID:uu+r9Fg1(2/2) AAS
だから、山岡家で食べてみて。
77: 2009/06/14(日)22:53 ID:PFqS6NBc(1) AAS
コンバットラーメン・・・（涙）
78: 2009/08/30(日)00:56 ID:ztSjSvjG(1) AAS
上り、長者原ＳＡがとてつもなく臭いんだが…
79: 2009/10/29(木)10:58 ID:Irysd1xp(1) AAS
岡田外務大臣ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1256630318/1
早く記念カキコしないと埋まっちゃうｗｗｗ
80: 2010/01/09(土)06:06 ID:3wAMEHAo(1) AAS
蓮田の花月で十分
81: 2010/10/18(月)23:32 ID:GIIv0zDk(1) AAS
吾妻PA下り幸楽苑
82: 2010/11/23(火)15:41 ID:j6i1Kwo0(1) AAS
age
83: 2011/03/22(火)20:35 ID:H0VUJF9H(1) AAS
東北の皆さん頑張って！！
84(1): 2011/03/24(木)20:13 ID:Z0QE1yOn(1) AAS
SAではラーメンよりも当たり外れの小さいそば・うどんを頼んどけ
〜 終 〜
85: 2011/06/01(水)02:54 ID:4sKKsis0(1) AAS
age
86: 2011/08/03(水)07:33 ID:aGB1F0Sb(1) AAS
>>84
んだね
87(1): 2013/03/18(月)19:10 ID:MfibGqiD(1) AA×
88: 2013/03/18(月)19:34 ID:xFXZW9Yj(1) AAS
>>87
2年以上レスが無いスレを引き上げて喜んでるショッパイ運転手さんカワイイ＾＾
>>87さんが>>1さんなんですね。
過疎ってるスレなのに態々サルベージ乙ーーーーーーーーーーーーーっす！
89: 2013/04/29(月)16:25 ID:6iNMWp6u(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
90: https://twitter.com/FD830L 2015/08/26(水)01:10 ID:9o6YjxTP(1) AAS
>>1
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ﾋﾄﾘで勝手にやる珍ミョ〜なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ（笑）とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんｗ
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
外部ﾘﾝｸ:fd830.blog121.fc2.com
Twitterﾘﾝｸ:FD830L
2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30
>>
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。
省1
91: ！！！！ https://twitter.com/FU830A 2018/01/02(火)11:45 ID:OJtRN+XX(1) AAS
>>1
！！！！ Twitterﾘﾝｸ:FU830A
92: 2018/02/23(金)17:56 ID:ebtvT/RS(1) AAS
いろいろと役に立つPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
I7VA5
93: 2018/06/13(水)05:47 ID:SiJLg/6A(1) AAS
外環道千葉区間開通、首都高中央環状線の通行量が13％減少 ナビタイム調べ
ナビタイムジャパンは、6月2日の東京外環自動車道（外環道）千葉区間（三郷南IC〜高谷JCT間）開通に伴う
「首都圏の交通流」への影響分析結果を発表した。
今回の分析では、外環道千葉区間の開通により首都圏を走行する自動車に与えた影響について、
ウェブ上で道路交通に関する各種分析ができる道路プロファイラーを用いて開通前後の各平日3日間の比較を実施。
ナビタイムジャパンが提供するカーナビアプリから取得した自動車の走行実績データを活用し、「広域」「狭域」の
観点から分析した。
東関東自動車道湾岸市川IC付近における東京・埼玉方面への流出ルートを可視化したところ、
開通前は東北道方面へ向かう車両が首都高中央環状線を経由しているが、開通後は同ルートの通行量が13％減少。
省9
94: ！！！！ [！！！！] 2018/06/21(木)06:43 ID:zCD5rM9h(1) AAS
>>1
Twitterﾘﾝｸ:ichitakuFUCK
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