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【ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞを知らぬ】みな鉄66【米原･上郡以遠外国】 (1001ﾚｽ)
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dailyウォガ！
◆Ztdaily2X6
[dailyウォガ！] 2005/11/12(土)00:39
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771: dailyウォガ！ ◆Ztdaily2X6 [dailyウォガ！] 2005/11/12(土) 00:39:43 ID:nups0pD2 こんな考え方は？ 投稿者：こう 投稿日： 8月28日(木)18時57分48秒 p1185-ipad03kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp 先日から拝見いたしております。なかなかためになるコーナーですね。私の持論はもしかしたら、 暴論かもしれません。関西の民鉄再編・・というものです。阪神、神戸高速、山陽を１社にまとめてしまい、 阪急と、神戸電鉄、神戸高速の一部・・神戸、新開地間は重複しますが・・も１社にまとめる。これで経営体力をつけて、 ＪＲに対抗すればどうだろう・・というものです。果たして阪神と山陽が一緒になって体力ができるかどうかは疑問ですが、 ＪＲやモータリゼーションに対抗するにはもはや現在の経営規模では難しい物があるのではないでしょうか？沿線開発も含め、 ちまちまとしていたのでは進むものも進まなくなります。阪急側はその必要が無いかもしれませんが、山陽、阪神側にはメリットもあるかと思うのですが・・ http://tmp5.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1122273059/771
こんな考え方は？ 投稿者こう 投稿日 月日木時分秒 先日から拝見いたしておりますなかなかためになるコーナーですね私の持論はもしかしたら 暴論かもしれません関西の民鉄再編というものです阪神神戸高速山陽を１社にまとめてしまい 阪急と神戸電鉄神戸高速の一部神戸新開地間は重複しますがも１社にまとめるこれで経営体力をつけて に対抗すればどうだろうというものです果たして阪神と山陽が一緒になって体力ができるかどうかは疑問ですが やモータリゼーションに対抗するにはもはや現在の経営規模では難しい物があるのではないでしょうか？沿線開発も含め ちまちまとしていたのでは進むものも進まなくなります阪急側はその必要が無いかもしれませんが山陽阪神側にはメリットもあるかと思うのですが
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