[過去ﾛｸﾞ] 高知競馬場 37 (1002ﾚｽ)
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847: (ﾜｯﾁｮｲW 8a20-2F9f) 06/20(木)20:43 ID:hY0hJAdU0(1) AAS
2コーナー3コーナーのポケットからは多頭数無理だしな
1800もすぐコーナーだから
実際使えるのは1400と1900しかないのでは
848(2): (ﾜｯﾁｮｲW 7624-TUtl) 06/20(木)20:47 ID:HVXrYeqZ0(2/2) AAS
>>846
画像ﾘﾝｸ[png]:www.keiba.go.jp
↑
出来るでしょ
やろうやろう
849: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-817L) 06/20(木)21:56 ID:VdNnR8kXd(1) AAS
地獄の潰し合いレースになりそう
850(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1ae6-BTlD) 06/20(木)22:31 ID:hHaACv490(1) AAS
やってないのは笠松姫路水沢か？
単独競馬場でやってないのは笠松と高知だけなのかね
やる必要あるのか？直通のシャトルバス50台ぐらい借りないと無理やろ
土電と県交通にそんな臨時便回すだけの人いないだろ
851: (ﾜｯﾁｮｲW b342-PXVS) 06/20(木)23:01 ID:X0FP+YLn0(1) AAS
たかだか一日の売上が増えるだけだしなあ
他の事に金掛けた方が意味がある気がするが
852: (ﾜｯﾁｮｲ 974f-Fyfa) 06/20(木)23:11 ID:BoEayX2M0(1) AAS
>>850
高知駅着の特急 3～5両編成が1時間に1本
13時までの高知空港着の飛行機が計10本
駅空港まで片道2,30分らしいし、前日高知入りの人を考えても絶対50台もいらんわ
853: (ﾜｯﾁｮｲ e324-p7DW) 06/20(木)23:22 ID:L2DOvHnB0(2/2) AAS
>>848
絶対できねえんだよ1900が交流重賞の要件満たしてねえから
佐賀が1860なんて中途半端な距離新設してようやくやれるレベルだからな
1850でも拒否されたんだぞ。最初のコーナーまで距離取れって中央に
854(1): (JPW 0Hb6-j9vK) 06/21(金)12:13 ID:K3N9SbfnH(1) AAS
大井京浜盃の1700mは最初のコーナーまで200mもないし高知の1900mよりも
コーナーまでの距離が短い
それでも交流重賞になった
絶対に認められないなんてことはないはず
855: (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-BRF5) 06/21(金)12:43 ID:pT55M6yba(1/2) AAS
>>854
大井はゴール板から1コーナーまで100mで1周1600mだから1700mだとピッタリ200mある
856: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-T0/p) 06/21(金)12:44 ID:ZmN00XJcd(1/2) AAS
距離じゃなくて向正面スタートだから認められてない
857: (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-BRF5) 06/21(金)12:47 ID:pT55M6yba(2/2) AAS
佐賀も1800mはコーナーまで200mあるはずなのに60m追加させられたから別のルールがあるんだろうな
858(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7a3a-GJ58) 06/21(金)13:13 ID:PpPXQiwq0(1) AAS
組合の押しが弱いまたは嫌われているのどちらかだろ
やろうと思えばどこでもやれんのに
859: (ﾜｯﾁｮｲ 4e2c-Vzdr) 06/21(金)18:57 ID:3WQ/RsRN0(1/5) AAS
不文律だが200mないと認められないよ。
こいつは情報公開制度を利用しても文書には記載されていないらしい。
最初のコーナーまで250mないDGは2割程度あるが、200mないDGは見つけられなかった（スタート直後に緩いコーナーのある盛岡ダ1600mは除く）。
一応、理屈上では2100mなら実施可能。
「>>848を見る限り、2100mもスタート直後の2コーナーのところに緩いコーナーがあるではないか」と思われるかも知れないが、これはコーナーとみなされない可能性が高い。
理由は、盛岡ダ1600mはスタート直後に緩いコーナーがあるが、南部杯はDGで行えているため。
「向正面スタートだと認められない」というのは完全にデマ。
向正面スタートのDGなど、腐るほどある。
860: (ﾜｯﾁｮｲ 4e2c-Vzdr) 06/21(金)19:00 ID:3WQ/RsRN0(2/5) AAS
あと、「フルゲート10頭だとDGは行えないのではないか？」と言われるかも知れないので言っておくが、かつて笠松で行われていたDGは全てフルゲート10頭だったのでそんな事はありえない。
というか、笠松がフルゲート12頭になったのって、ゲートが宮路式からJRASS式になった数年前の話だし。
それまでは笠松はフルゲート10頭だった。
861: (ﾜｯﾁｮｲ 4e2c-Vzdr) 06/21(金)19:09 ID:3WQ/RsRN0(3/5) AAS
それと、事実かどうかは知らないが、JBCの開催には客の輸送手段に関する審査があるらしい。
現状、JBCが行えない主催者はこれが満たせないと言われている。
862: (ﾜｯﾁｮｲW 1bb9-qZa+) 06/21(金)19:23 ID:Ld+gLiy90(1) AAS
門別が会場のキャパシティの問題でJBC本開催できないのは知ってる
863: (ﾜｯﾁｮｲW f6b6-Bnd+) 06/21(金)19:25 ID:qN/f91oV0(1/2) AAS
川崎の1回目1400・1600・2100mだった気がするし1400・1900でも大して変わらないしいいんじゃね
864: (ﾜｯﾁｮｲW f6b6-Bnd+) 06/21(金)19:25 ID:qN/f91oV0(2/2) AAS
川崎の1回目1400・1600・2100mだった気がするし1400・1900でも大して変わらないしいいんじゃね
865(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4e2c-Vzdr) 06/21(金)19:43 ID:3WQ/RsRN0(4/5) AAS
>>858
「組合のやる気が無い説」は多分にあると思うよ。
事実、JRA認定競走も去年になってようやくでしょ？
以下のWeb Archiveには「２歳で入る新馬の頭数が少ないため、認定レースの資格が得られないからだ。頭数を増やせば取得は可能だが、馬主の経済力が弱いうえ、主催者の県競馬組合に気概がない」という記載がある。
www.kochi●news.co.jp/rensai03/keiba51.htm
この記事にある「２歳で入る新馬の頭数が少ないため、認定レースの資格が得られない」というのは確実にデマと断言できる。
理由は、中津は1995年にJRA認定競走を始めたが、当時の中津のサラ系新馬は20頭ほどしかいなかったのに対し、高知は50頭ほどいた。
さらに言えば、福山がサラ導入決定した時に認定競走を始めたが、この時もサラ系新馬は20頭ほどしかいなかった。
なぜサラ系新馬が20頭ほどしかいない主催者が認定競走を行えて、当時サラ系新馬が50頭もいた高知が認定競走を行えなかったのか？
単純に「組合にやる気がなかったから」だろう。
866: (ﾜｯﾁｮｲ 4e2c-Vzdr) 06/21(金)19:44 ID:3WQ/RsRN0(5/5) AAS
>>865のURLは●を抜いた上でWeb Archiveで見てください。
今の5chは運営がクソなので、URLがまともに貼れないのです。
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