なぜ「四式戦闘機疾風」は、残り１年で3500機？ (277ﾚｽ)
上下前次1-新
118: 2010/03/20(土)19:17 ID:PfiRY/pB(1) AAS
アメリカは天皇暗殺の為に８月１７日に皇居に原爆を落とす予定だったらしいな。
終戦があと２日遅かったら東京の街は今とはかなり違うものとなっていただろう。
119: 2010/04/19(月)15:50 ID:0icXYgL6(1) AAS
いくら旧日本軍の非を言い立てても、中国人の何億かはその旧日本軍の支配下に隷属してたからな。
旧日本軍が非道ならその非道な旧日本軍に隷属してた中国人が惨め、旧日本軍が弱いならその弱い旧日本軍に
隷属してた中国人はなおさら惨め。ナチスドイツを撃破してベルリン入りを果たした赤軍と比べてみれば一目瞭然。
ナチスドイツ持ち上げて旧日本軍を貶めようにも、ナチスドイツはベルリンが陥落して終戦だからその支配下に隷属
する劣等人種は皆無だった。これに対し旧日本軍の場合はいくら負けてもその支配下に中国人という劣等人種が居た。
日本軍を貶めようとすればするほど、むしろ「中国人の惨めさ」が際立ってくるｗｗ
120(1): 2010/04/21(水)10:40 ID:HRsHGU8l(1) AAS
>>102
海軍では９２オクタンが基本だから、当然だろう。
高性能機には100〜120オクタンのガソリンが必要なのだ。
黒江氏が乗り回していたP-51Cには、開戦当初にフィリピンで鹵獲した
アメリカ謹製の120オクタンのガソリンが使用されていた。
121: 2010/04/21(水)20:46 ID:RJ2OrApL(1) AAS
ん？ アメポチどもの信条は「無条件降伏」なんだろ？
「無条件」降伏ならそれはそれで、降伏に際して日本と日本人は連合国に対し条件を一切は付けられないはずだぞ。
従って「無条件」降伏論者がソ連のシベリア抑留や北方領土占領を非難するのは、とんだ自己矛盾ということになる。
無条件降伏に拘るなら無条件降伏らしく、戦勝国ソヴィエト様に文句をつけるな、ナチの暗黒支配から世界人類を
解放したソヴィエト赤軍様の悪口なんか言うな、共産主義ソ連に感謝しろと自分は言いたい。
そもそもヤルタ協定で示されるとおり、ソ連が極東軍事基地として欲したのは日本の北海道ではなくて中国の旅順口。
中国人というハエやゴキブリにとっての天敵が、日本人という人間にとっての害になるかどうかを考えてみろっての。
ソヴィエト社会主義共和国連邦の海軍基地としての旅順口の租借権を回復する
ソヴィエト社会主義共和国連邦の海軍基地としての旅順口の租借権を回復する
ソヴィエト社会主義共和国連邦の海軍基地としての旅順口の租借権を回復する
省3
122: 2010/04/26(月)12:52 ID:zOs4toWT(1/2) AAS
共産主義ソ連の対独戦勝について、何をそう日本人が喜ぶ必要があるのかと、疑念を抱く人も居るだろう。
まず第一次世界大戦の独軍は、ロシア軍には敗れておらず、ブレストリトフスク条約で領土割譲させている。
このようにロシア軍には敗れず西側連合軍にのみ敗れたのであれば、ナチの人種論は再び膨れ上がる。
ところが第二次の場合は第一次とは違いロシア軍の勝利であり、赤軍がベルリンに入ってきてゲルマン娘
の膣に劣等スラブ人種の男根がブチ込まれて、ナチの人種論は完全に消滅した。
このようにナチの人種論を消し飛ばしたのは米英ではなく赤軍であり、まさにソヴィエト赤軍こそがナチの暗黒支配
から世界人類を解放した救世主であり、日本人も地球市民の一人としてソ連の対独戦勝を祝う義務がある。
それと満州国について、米英中は承認を拒否したのに対しソ連は日ソ中立条約でしっかり承認してくれた。
残虐行為だがむろんソ連もシベリア抑留などをやっているものの、それで死んだ日本人はわずか５万人程度で、
東京大空襲と広島長崎の原爆だけで３０万人虐殺している米軍と比べれば、その「優しさ」に感激してしまうくらい。
省12
123: 2010/04/26(月)15:53 ID:zOs4toWT(2/2) AAS
強いて「無条件降伏」に拘るのであれば、ソ連にも無条件降伏したんだという理屈で、赤軍ネタで対抗する。
ソヴィエト社会主義共和国連邦の海軍基地としての旅順口の租借権を回復する
ソヴィエト社会主義共和国連邦の海軍基地としての旅順口の租借権を回復する
ソヴィエト社会主義共和国連邦の海軍基地としての旅順口の租借権を回復する
共産主義ソ連の東欧支配・満州支配をどうして日本人が喜ぶのかということだが、そもそもソ連が東欧支配しようが
満州支配しようが、日本と日本人にとっては痛くも痒くもない。むしろ旅順口についてはこちらから差し上げたいくらい。
ヤルタ協定で明らかになったのは、ソ連が軍事基地として欲したのは日本の北海道ではなくて中国の旅順口ってこと。
再度繰り返すが敵の敵は味方、日本の敵である米英中の敵である共産主義ソ連は日本の味方。
その証拠に、シベリア抑留で死んだ日本人の数は東京大空襲や広島長崎の原爆投下より遥かに少ない。
東 京 大 空 襲 や 広 島 長 崎 の 原 爆 投 下 と い う 米 軍 の 凶 悪 犯 罪 か ら
省1
124(1): 2010/05/04(火)22:06 ID:QO88IZ+8(1) AAS
べつに「四式戦闘機疾風」という一機種に拘る必要はない。
それよりも注目すべきは、大陸打通作戦での制空権は米中ＶＳ日本で、いずれの側にあったかだ。
なぜ「四式戦闘機疾風」は、残り１年で3500機？
2chｽﾚ:war
＞敵の要撃による、そして成都前進基地への日本軍の空からの攻撃によるB-29の損失はもはや見過ごし得ず、
＞敵の要撃による、そして成都前進基地への日本軍の空からの攻撃によるB-29の損失はもはや見過ごし得ず、
省8
125: 2010/05/04(火)22:30 ID:zdpR5Qvc(1) AAS
>>120
オクタン価ってイソオクタンを100％、もう一つの成分を0としたときの
イソオクタンの比率じゃなかったっけ？
なのに100を越える値って存在するの？
126: 2010/05/06(木)13:04 ID:2zWt8Ijy(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.warbirds.jp
四式戦も初期生産型は非常に高性能を発揮したが末期は誉の出力が規定の
６-７割が精一杯。前線からは四式戦３期よりも五式戦１機をという声さえ
利かれた。こうした中で一式戦３型を評価する声がかなり高まったのが
事実のようだ。
127: 2010/06/01(火)07:54 ID:+O0T3VD1(1) AAS
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
128: 2010/06/01(火)20:39 ID:na48LKut(1) AAS
エンジンが規定の馬力が出てないってのが原因だから
粗製乱造の大戦末期はどれも似たようなもの
栄搭載のゼロ戦でさえ大戦末期は稼働率急降下。
129: 2010/06/04(金)00:42 ID:jeO/zXFZ(1) AAS
疾風の工数自体は零戦や隼の八割位。エンジン以外はかなり作りやすい機体らしい。
130(1): 2010/06/04(金)21:17 ID:3+NC1EX3(1) AAS
と言う事は、作り易い機体はたくさん出来たけど、エンジンは乱造品ばかりで使い物にならなかった
という事ですか？
131: 2010/06/04(金)22:26 ID:Wrq5Xj5l(1) AAS
そんなに不良なら飛燕２型のように生産停止になってるはず。いくらなんでも品質管理を怠ったわけではないのだ。
132(1): 2010/06/04(金)23:56 ID:Pbru3djq(1) AAS
>>130
よく比較される五式戦でさえエンジンの不良と予備部品不足で稼動率が5割を切る状況で、
疾風だけがそこまで悪いわけじゃない
というか、部隊によっては五式戦よりも疾風や飛燕の方が稼動率が高い
133: 2010/06/05(土)02:11 ID:GyemVOXk(1) AAS
>>132
やっぱ一部の部隊に部品と熟練整備兵あつめないと戦力化できなかったわけなのね＞＜；
みんなビンボが悪いのよ！
まあ金持ちだったらアメと喧嘩はしてないか。ｗｗ
134: 2010/06/05(土)07:25 ID:ZDlyp3tQ(1) AAS
>>124
＞敵の要撃による、そして成都前進基地への日本軍の空からの攻撃によるB-29の損失はもはや見過ごし得ず、
とにかく日本軍が虐殺した中国人はおびただしい数に上る。しかも支那派遣軍百万の精鋭は健在。
これだけ徹底的かつワンサイドゲームで中国人を殺戮してしまうと、戦争の勝敗などどうでもよくなってくる。
戦争で重要なのはいかに大勢の敵を斃したかであって、戦勝国になれたか否かではない。
そもそも戦勝国であれば第一次世界大戦の日本は、対独戦勝国で常任理事国だったはずだ。
だがそんな戦勝国であればこっちから願い下げ、それよりも中国人を３５００万人虐殺して、
「世界一強い敗戦国」にしたほうが国家の体面が保てる。
135(1): hayate 2010/06/05(土)16:23 ID:gEO+86Td(1) AAS
疾風の機体は優秀ですよ
作りやすく（０なんかより） 速度も 防御も。
米軍が 傑作機と評価してますし プロペラ機の速度記録も
（大戦後の米軍のテスト） もっていたはず。
あ ちなみにオクタン価は オクタン100としたときのアンチノック性
の評価基準ですので
ですので 120も 200も ありえます。
136: 2010/06/19(土)13:34 ID:QaglV0N7(1) AAS
>>135
>疾風の機体は優秀ですよ
機体そのものは良好でも、搭乗員の飛行訓練時間が１００時間程度では、実力は発揮しにくいだろう。
登場が遅すぎたことが悔やまれる。
したがって、日本は戦争中ほとんどどの月でも、その航空部隊の数字上の機数を増すことができた。
数字上の戦力は戦争勃発時の戦術機2625機から、降伏時の戦術機5000機に加え、カミカゼ機5400機にまで上昇した。
搭乗員総数は戦争勃発時の約12000名から降伏時の35000名強に増加した。
＜中略＞
戦争全体を通じて平均飛行時間は減少し、降伏時、アメリカ操縦士が600時間だったのに比較して、
100時間強といったところだった。訓練不十分な操縦士は、アメリカで養成された熟練した操縦士に張り合えなかった。
省1
137(2): 2010/06/23(水)17:58 ID:XaPQMLr+(1) AAS
モスクワが戦闘状態になっていた間、ソ連は極東から歩兵15師団、騎兵3師団と戦車、航空部隊を移動させ、
西方戦線の対独戦力を強化した。中国の長引く抗戦は日本を拘束し、ドイツが企んだ日本とのソ連挟撃の陰謀は破綻した。
これについてソ連のジューコフ元帥は、「我々が最も苦しんでいた時期に日本はソ連へ侵攻しなかったが、
中国は血の海となっていた。客観的事実をいくらかでも尊重する人はこの争いようのない明らかな事実を
考えずにはいられないだろう」（ジューコフ『中国での使命』、新華通訊社、1980年版、38ページ）と述べている。
外部ﾘﾝｸ[htm]:japanese.china.org.cn
31回の空中戦で、フライングタイガーの志願者は5機ないし20機のP-40型戦闘機をもって217機の
敵機を撃墜し、みずからの損失はわずか14機だった。それ以後、「中国空軍所属の中国援助アメリカ
志願航空隊」はフライングタイガーのマークを使い始め、そのサメの頭の形をした戦闘機も世に名
を知られるようになり、「フライングタイガー」というニックネームも知られるようになった。
省5
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