[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える 31☆★ (1001ﾚｽ)
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700: 2010/08/19(木)16:57 ID:uo6e8j7g(1) AAS
>>697
合流地点で合流すれば基本的に１対1で流れるが
手前で前もって合流されると0.8対1.2のような流れになる。
わからんなら気にすんな。
701: 2010/08/19(木)17:29 ID:Dx2mJPfF(1) AAS
高速とかどこでもそうだが、合流手前で入ろうとするやつ多いね
一番先っぽまで進んでから一列交互で合流したらお互い同じペースで進むのに、早めに合流するのは割り込みって気づかないのかな
んでもって、合流ポイントで車間詰めてくるやつも
702: 2010/08/19(木)17:34 ID:7XKAx9Qs(1) AAS
2010/08/18(水) 02:13:23 ID:U9izK5bX
>>684
上野線の延伸は有り得ないし必要もないし効果もない
盲腸線だからこそ価値が高い
目黒線もそう
沿線住民を装ったプロ市民のエゴは勘弁してくれよ
703(1): 2010/08/19(木)19:52 ID:KMYqsiLS(2/2) AAS
一番先っぽで１台ずつ交互に合流が偶々整然と行われている時に
こちらが１台分のスペースだけを空けてるのに、２台で入ろうとする馬鹿は
いったい何なんだろう？
その入ろうとする奴の後ろの車は、俺の後ろの車のその後に入ろうとしていて
俺の後ろは空いてる状況なのに。
704: 2010/08/20(金)00:45 ID:iaCdQg5a(1) AAS
>>696
向島線上り両国JCT手前はひどいよね。
705(2): 2010/08/20(金)04:38 ID:1Q8WUPm8(1) AAS
>>703
お前がドンくさいから２台入られただけ
706: 2010/08/20(金)06:35 ID:9FQB9+H0(1) AAS
>>705
一緒になって入ろうとしてる奴のことを言ってるのがわからないんだｗ
707: 703 2010/08/20(金)09:01 ID:x36GuDj3(1/2) AAS
>>705
入られていないよ。
１台目は素直に入れるけど、２台目は徹底ブロック。
708(1): 2010/08/20(金)10:12 ID:A48lsC8o(1) AAS
２台で入ろうとする馬鹿っていうか、ただの周り見てない馬鹿でしょ。
意図あって考えて２台で入ろうとしてるわけじゃあるまい。
709(1): 2010/08/20(金)10:27 ID:CDEJ6GII(1/3) AAS
そういえば最近｢合流は交代で1台ずつ｣って看板を見かけなくったね
710: 2010/08/20(金)11:55 ID:x36GuDj3(2/2) AAS
>>708
渋滞中で発進･停車を繰り返してるぐらい超低速の状況なのに、
やっぱり周りが見えてない人っているのかな…
渋滞中ならチョットぐらいブロックしたって事故にはならないけど、
本線が流れている時に２台連なって入ってこようとされると…
加速車線が短くて調整代が少ないんだから前車との車間距離１・２m程で
続けて纏めて入ろうってのは勘弁して欲しい。
>>709
そう言えば、最近見た覚えがないな。何か理由があるのかな？
711: 2010/08/20(金)12:33 ID:mr0h+YOH(1) AAS
５号とC2の合流と分流のところ、中央車線からでもC2行けるのを
知らない奴が無理矢理右車線に割り込んで来るから、危なくてしょうがねぇ。
上り下り共にだが特に上り。
５号からC2行きたいときは右に寄っとくのやめようかな。
712: 2010/08/20(金)17:02 ID:s2HVhblB(1/2) AAS
ID:x36GuDj3
ブロックなんかするなよ
連るんで走ってたかなんかでどうしても続けて割り込みたい理由があるんだろ
２台や３台入れたって到着時間たいして変わらんだろ
お前みたいな頑固もんがツマラン事故を起こす
713: 2010/08/20(金)17:09 ID:s2HVhblB(2/2) AAS
本線料金所ETCレーンにおいて開閉バー開遅延策を実施します
平成22年1月27日から高速1号羽田線（上り）平和島本線料金所及び高速9号深川線塩浜料金所において、開閉バーの開くタイミングを遅くする速度抑制策を試行実施したところ、
ETCレーンを通過する車両の速度が1割程度減少するなど一定の効果が認められたことを踏まえ、首都高速道路の全本線料金所（注）において開閉バー開遅延策を展開していくこととします。
なお、本対策開始に先立って、平成22年7月14日（水）より、これまで開閉バーの運用を実施していなかった本線料金所の混在レーンでも、開閉バーの運用を開始します。
なお、開遅延対策を実施する料金所では、現地において広報を行います。
ETCレーンでは十分な車間距離をとり、時速20km以下に減速して進入し、レーン内は徐行して、開閉バーが開いたことを確認後、通行していただくようお願いいたします。
また、現金やETCカード手渡しでのご利用のお客様につきましても、現金やカードでの支払い後、開閉バーが開いたことを確認し、ご通行いただきますようお願いいたします。
本線料金所
首都高速道路の本線上に設けている料金所で、一般的に料金圏の接続部分や他の有料道路等との接続部分に設置されている。
開遅延策展開料金所
省1
714: 2010/08/20(金)18:17 ID:AFdx56uK(1) AAS
つるんで走る時は後続が先に合流して、
合流後に先行車を入れるべし。
715: 2010/08/20(金)19:02 ID:CkHwv7N6(1) AAS
合流は先っぽで交互にって
当たり前が分かってないバカが意外に覆いのなｗ
特にトラックは一台は優しく入れてやり２台めは意地でも入れないね
無理に入って運転席から引きづり下ろされて顔面にトーキック食らってたおっさん見たわ
この場合はトラックの運転手がバカだけどねｗ
716(2): 2010/08/20(金)20:23 ID:CDEJ6GII(2/3) AAS
まぁ首都高だと短いけど一般の高速道路で合流車線を一杯に使わないで途中で入ってくる奴はバカだと思う。
この間、関越で藤岡から渋滞してたけど、上信越から関越に入ってきた奴が合流車線からいきなり追越まで入ってきたときは殺気を覚えた。
717: 2010/08/20(金)20:37 ID:NJY+qTzA(1) AAS
前に、本線上の流れが途切れないで加速車線をギリギリまで使って合流しようとしたら、後ろの奴が急加速して追越し車線に行った時は怖かった。
前の車が本線に移ってないのに、加速車線から本線に移るのウザい。
718: 2010/08/20(金)21:04 ID:Z5JS0TSq(1) AAS
首都高講座行ってみたいから、誰か子供貸してくれ
719(1): 2010/08/20(金)21:19 ID:qYG3HeHc(1) AAS
最後まで行って入れないと恐いからサッサと合流するが
いけなかったのか。
高速で立ち往生するとみっともないからなあ。
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