[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える 31☆★ (1001ﾚｽ)
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719(1): 2010/08/20(金)21:19 ID:qYG3HeHc(1) AAS
最後まで行って入れないと恐いからサッサと合流するが
いけなかったのか。
高速で立ち往生するとみっともないからなあ。
720: 2010/08/20(金)22:22 ID:CDEJ6GII(3/3) AAS
>>719
一緒になりそうだったら合流側がブレーキ踏んで先に行かせるのがいいぞ。
まぁ第一走行走ってる奴が第二走行に車線変更してくれるのが一番楽だけどね。
首都高の場合だと合流車線が短すぎるから咄嗟の判断を求められるけど。
721: 2010/08/20(金)22:26 ID:RLEtieDp(1) AAS
>>716
俺かもしれん。すまん。
722: 2010/08/21(土)00:11 ID:n6jETqEa(1) AAS
>>716
後続がズラッといる混雑時は先っぽ合流が基本だ
しかしまばらな時は臨機応変
本線左をスピード上げて走る車が居て
先まで行くとぶつかる場合、
ラインまたいでも先に本線入っておかないと却って危険になる。
723: 2010/08/21(土)00:12 ID:uKVMNAd3(1) AAS
（ノ∀`）アチャー
外部ﾘﾝｸ[html]:www.c2info.jp
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724: 2010/08/21(土)00:31 ID:+dJM89lp(1) AAS
マシンは首都高会社の方か
はいさっさと直す
725: 2010/08/21(土)01:03 ID:eTGtpEeM(1) AAS
これで２回目のシールドストップ
こんなんで外環道掘れるのか
726: 2010/08/21(土)02:16 ID:0Q4DiWuX(1) AAS
大橋まではまだまだ遠い道のり
のぞみちゃん、大人になっちゃうんじゃないか
外部ﾘﾝｸ:www.mapion.co.jp
727: 2010/08/21(土)09:22 ID:rqfgKNdO(1/2) AAS
ビルでできた城壁を作るべきなんだよ。
ビルは高さ30mくらいに統一する。
そのビルの屋上を繋げて道路にする。駐車場も地上に降りずに済むようにする。
鉄道も同じにすればいい。
728: 2010/08/21(土)10:11 ID:nuOsX6Av(1/2) AAS
とりあえず構造計算してみようか。
鉄道車両の負荷がどのくらいか知ってるか？
729: 2010/08/21(土)10:27 ID:ngwhrDu6(1) AAS
KK線のことか
730: 2010/08/21(土)20:58 ID:MKQMFxku(1) AAS
たいしたことないだろ。電車なんて所詮アルミだし。
731: 2010/08/21(土)21:06 ID:nuOsX6Av(2/2) AAS
鉄道には機関車っつのがあってな。
会社線は大型禁止だし。使い物にならんってこった。
732(2): 2010/08/21(土)23:46 ID:rqfgKNdO(2/2) AAS
そうなんだ。負担というのは重量？リニアにすれば重量関係なくなる？
733: 2010/08/22(日)00:31 ID:R0oSINOQ(1) AAS
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
734: 2010/08/22(日)00:55 ID:JAiTpzti(1) AAS
別に反重力で浮いてるわけじゃないぞ＞リニアモーター
735(1): 2010/08/22(日)01:05 ID:IN/cAJHe(1) AAS
あ・・・アルミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
736: 2010/08/22(日)02:44 ID:tWIsXT1O(1) AAS
>>732
お前の手の上には磁石がある。
N極が上向きだ。
そこに、N極を向いた磁石を近づける。
そしたら、お前の手は下向きに押されるだろう。
同じ様に、リニアモーターカーも磁力の反発で浮いてる。線路はリニアモーターカーの重さと同じだけの力で押し返しているんだ。
これを作用・反作用の法則というんだ。
中学で習わなかったか？
737(1): 2010/08/22(日)08:02 ID:TBt62w23(1) AAS
>>735
新幹線はアルミだぞ。あと、東京の普通の電車はステンレスも多いけど、特急の新型車はアルミ。
738(1): 2010/08/22(日)09:33 ID:3ACupdrq(1) AAS
銀色の車体に帯だけ色のついた電車はアルミだと思って間違いない。
アルミはさびにくい代わりに塗料がとても載りにくいので
帯を貼って終了、という形にしている。
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