[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える 31☆★ (1001ﾚｽ)
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732(2): 2010/08/21(土)23:46 ID:rqfgKNdO(2/2) AAS
そうなんだ。負担というのは重量？リニアにすれば重量関係なくなる？
733: 2010/08/22(日)00:31 ID:R0oSINOQ(1) AAS
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
734: 2010/08/22(日)00:55 ID:JAiTpzti(1) AAS
別に反重力で浮いてるわけじゃないぞ＞リニアモーター
735(1): 2010/08/22(日)01:05 ID:IN/cAJHe(1) AAS
あ・・・アルミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
736: 2010/08/22(日)02:44 ID:tWIsXT1O(1) AAS
>>732
お前の手の上には磁石がある。
N極が上向きだ。
そこに、N極を向いた磁石を近づける。
そしたら、お前の手は下向きに押されるだろう。
同じ様に、リニアモーターカーも磁力の反発で浮いてる。線路はリニアモーターカーの重さと同じだけの力で押し返しているんだ。
これを作用・反作用の法則というんだ。
中学で習わなかったか？
737(1): 2010/08/22(日)08:02 ID:TBt62w23(1) AAS
>>735
新幹線はアルミだぞ。あと、東京の普通の電車はステンレスも多いけど、特急の新型車はアルミ。
738(1): 2010/08/22(日)09:33 ID:3ACupdrq(1) AAS
銀色の車体に帯だけ色のついた電車はアルミだと思って間違いない。
アルミはさびにくい代わりに塗料がとても載りにくいので
帯を貼って終了、という形にしている。
739(2): 2010/08/22(日)09:41 ID:X/l1AB2B(1/3) AAS
>>737
新幹線ねぇ、N700系の場合は16両編成（全長約400m）で700ton以上あるんだけどね。
トラックに換算すると、車間を詰めたとして20台分ぐらい？、１台あたり35ton程度。
プラス旅客定員(1,323人分)の体重（約86ton）があるんだし、合計1台あたり40ton程…
首都圏の通勤型車両はもう少し軽いけど、ラッシュ時の旅客数は１両あたり最大400人程度。
ひとり平均65kgとしても１両あたり26ton、11両編成で約280ton、プラス車体重量(約300ton)。
鉄道車両がいくら軽量化したっていっても、基が重いから自動車との比較はできないよ。
740: 2010/08/22(日)09:48 ID:HWU+XuIB(1) AAS
>>738
それはステンレスだろ
新幹線をはじめ、アルミ車体で全体を塗装している車両は沢山あるぞ
741: 2010/08/22(日)09:57 ID:IOufw4LT(1/2) AAS
６両国渋滞開始。
全体的には予想以上に順調
742(1): 2010/08/22(日)10:31 ID:rWwFDs2/(1) AAS
>>739
>ラッシュ時の旅客数は１両あたり最大400人程度。
おいおい、乗車率250％以上はごく一部だぞｗ
743: 2010/08/22(日)10:34 ID:X/l1AB2B(2/3) AAS
>>742
だから『最大』と付けたのだが
744(1): 2010/08/22(日)10:55 ID:1lDyyixs(1/2) AAS
>>739
＞ トラックに換算すると、車間を詰めたとして20台分ぐらい？、１台あたり35ton程度。
増㌧の大型トラックは25㌧
車両11㌧積載量14㌧くらい
745(2): 2010/08/22(日)11:00 ID:X/l1AB2B(3/3) AAS
>>744
つまり鉄道車両を走らせるには、大型車両が通行可能な道路構造物の
更に５割増し程度の耐荷重強度が求められるって事で合ってるよね？
746(1): 2010/08/22(日)11:28 ID:1lDyyixs(2/2) AAS
>>745
基本的に自動車の軸重は10㌧未満だけど、鉄道の軸重はどれくらいとか、レールだと面で支えるより点で支える感じだし、連結部分は４軸が集まるしよくわからない
747: 2010/08/22(日)11:29 ID:Ux8MWMtn(1) AAS
まぁどちらにしても揺れが凄くて住めたもんじゃないだろうけどな
748: 2010/08/22(日)12:21 ID:+lSSDpGM(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
橋梁なんて相手したことないからわからん…
749: 2010/08/22(日)15:53 ID:nraLJYl7(1) AAS
リニア＝浮いてるって概念がそもそも間違ってる
大江戸線、リニアだけどレールあるんですが
750: 2010/08/22(日)16:12 ID:IOufw4LT(2/2) AAS
緩やかなカーブで突然フルブレーキ掛ける他県ナンバー。
慎重なのはいいけど、ブレーキは軽く緩やかに手前から掛けないと駄目だよ。
後ろ10台本線止まったぞ。
適度に車間取りながら周りに併せて走ってれば大丈夫だから。
私の後ろだと雨の日はノーマルはスピンするかも知れないが
大型見付けて車間取りながら走れば一番大丈夫。
芝公園から谷町を80から30フルブレーキは危ないぉ
751: 2010/08/22(日)17:01 ID:A/7D9AWd(1) AAS
すんげえ笑った! >>732
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