[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える 31☆★ (1001ﾚｽ)
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27(1): 2010/06/10(木)23:23 ID:VVdm3z99(1) AAS
>>26
向島線分岐の時点で左車線を走っていれば、向島線合流後三郷線分岐までに
左へ最低1車線移動するだけでいけるので、慌てなければそんなに難しくないはず
こことか見て予習すべし
外部ﾘﾝｸ:www.shutoko-douga.jp
28: 2010/06/11(金)01:31 ID:8QfpJT0u(1) AAS
首都高速道路株式会社｜首都高の24時間
外部ﾘﾝｸ:www.shutoko.jp
06:00 千鳥町
7分 湾岸線 西行
06:07 葛西JCT
12分 中央環状線 内回
06:19 堀切JCT
1分 中央環状線 内回
06:20 小菅JCT
16分 中央環状線 内回
省6
29(1): 2010/06/11(金)05:36 ID:gtf6bm3c(1/2) AAS
3号線の渋滞は上りは大橋JCTの開通で大分解消したが、下りは悪化した。
今は下り坂、上り坂の為速度低下警告標識等、苦肉の策を講じているが効果はなし。
自分などは混みだすと、逆に車間距離を大幅に(20m以上)取るようにして
ガンガン、ワザと前に割り込ませ、当然流れ出したらアオって抜き返す。
30(1): 2010/06/11(金)05:50 ID:gtf6bm3c(2/2) AAS
そこで考えられるのが、渋谷IC出口手前付近の下り入口と桜新町出口の建設と
高樹町IC先１〜２キロ付近へのオービスの設置と、駒沢のオービスの撤去だ。
31(1): 2010/06/11(金)09:37 ID:2EBPfqjD(1) AAS
まあ、加重の問題で困難かもしれんが、
池尻入路を1車線に減らして、その部分の
本線を3車線化ですな。
32: 2010/06/11(金)12:09 ID:TFktkTaW(1) AAS
>>24
現状バスレベルで事足りる
33: 2010/06/11(金)16:37 ID:NN5gGR19(1) AAS
まあ、放射線だったらそうかもしれんが環状線だからな。
34: 2010/06/11(金)19:23 ID:0nVUhvaF(1) AAS
おまえらこればらまいてから言え
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.2.blogimg.jp
35(1): 2010/06/12(土)12:41 ID:hjipNRM/(1/3) AAS
>>29-31
ただでさえ池尻合流で速度が落ちるのに
合流直後が４％の上り坂で特に大型車の速度が回復できないのが痛い
ここは外環ができるまでは永遠に混むだろうな。
差し当たって荷重とか周辺の状況とか費用とか全部無視した解消策として
・上り三茶入路を右側１車線潰して、空いたスペースを使って池尻合流車線を増設
・大橋→三茶周辺をサイヤ人に壊してもらってから作り直してアップダウンを解消
・池尻から東名までサイヤ人に(ry から片側３車線化
・外環の完成
・目黒通り周辺をサ(ry で２号線を三京に接続
省2
36(1): 2010/06/12(土)12:46 ID:hjipNRM/(2/3) AAS
あと上り池尻入路→大橋分岐は３車線にできないのか？
37: 2010/06/12(土)13:46 ID:BF7ldj9R(1/2) AAS
そのうち工事やるかもね、あそこは必要だよな
38: 2010/06/12(土)15:05 ID:mPnY7A3A(1) AAS
サイヤ人ばっかじゃねーかwww
39(1): 2010/06/12(土)15:29 ID:hjipNRM/(3/3) AAS
>>36 自己レス
いま上空写真見たら下り池尻入口の料金所が邪魔なんだな
だったら下りの渋滞の原因になる池尻入口を廃止して
空いたスペースで上り下りとも三茶〜大橋（or池尻）を３車線化
そして大橋JCTの横っ面に穴を開けて新池尻出入口を新設
駄目かなぁ…
40(1): 2010/06/12(土)15:55 ID:8YAkbKji(1/2) AAS
諦めて外環を待てよｗ
41(1): 2010/06/12(土)16:16 ID:J/iq82LP(1) AAS
>>40
>諦めて外環を待てよｗ
死ねと言うことですか？ （と、マジで思う50代でした）
42: 2010/06/12(土)17:08 ID:8YAkbKji(2/2) AAS
>>41
50代ならできた頃には死んでるかボケボケヨボヨボのジイサンだな
正直、外環はプロ市民が死滅するまで無理だろうから核都市道を事業化してほしいな。圏央道とかいらね。
43: 2010/06/12(土)17:22 ID:44V8bsYM(1) AAS
サイヤ人に東京全部ぶっ壊して貰えば渋滞無くなるぞｗｗ
44: 2010/06/12(土)17:36 ID:BF7ldj9R(2/2) AAS
反対することだけが生きがいのひまひまプロ市民は、他にやることなからね〜ｗ
彼らが死滅するまであと５０年ぐらいかかるかな、外環はその後完成さ
45: 2010/06/12(土)17:37 ID:Ag9ZXvpw(1/2) AAS
>>39
一見、池尻入路が渋滞の最大の原因と思われがちだが
下り坂が渋滞の最大の原因。(平井大橋、東京港トンネル同様)
まずは、高樹町のオービス設置から。
46: 2010/06/12(土)19:08 ID:uE+aKJOS(1) AAS
>>27
小菅の北行
実は一車線移動で済むってことを認識してない車が多くて、慌てて左へ二車線移動しようとする車が多い。もっと看板でアピールしたほうがいあ
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