[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える 31☆★ (1001ﾚｽ)
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661: 2010/08/16(月)06:13 ID:iu/w79A3(1/2) AAS
>>660
破損したトラスは堺から曳航された物で、一旦市原へ送られた。
今のところ静岡の御前崎辺りで損傷にあった可能性が有るらしい。
橋脚の頃から追い掛けてた橋だけに残念だ。
662: 2010/08/16(月)06:13 ID:K/wMhMHY(1) AAS
大阪府堺市から市原に運ぶ途中の損傷となっているぞ
663: 2010/08/16(月)09:27 ID:hNv6INEK(2/3) AAS
>>658
それを言いだしたら、外環もいらんということになるけど。
分散交通って知ってる？
664: 2010/08/16(月)11:27 ID:uoNMw5ou(1/3) AAS
お願いだからＣ１内回り神田橋ＪＣＴ〜竹橋ＪＣＴを３車線にして！
スペース的にはできるでしょ。費用対効果はかなりでかいと思うのだが…
あと竹橋ＪＣＴのＣ１外回り、５号との合流部分だが
どう考えてもＣ１本線の交通量よりも５号からの交通量のほうが
多いとしか思えないのだが、５号側を二車線、Ｃ１側を１車線に
出来ないもんなのかね？５号の渋滞が激減すると思うのだが。
Ｃ１を渋滞させると他の路線へ渋滞を伝播させやすいから、とにかくＣ１を渋滞させないようにしているの？
665(1): 2010/08/16(月)11:48 ID:5YaoN/xY(2/2) AAS
外環圏央道が完成すれば出来ればほぼ解消するから、
あと５年待ちなー。
666(1): 2010/08/16(月)12:06 ID:uoNMw5ou(2/3) AAS
なるほど。確かに外環千葉区間が開通したら大幅に減りそうだね。
それに期待しよう
667: 2010/08/16(月)12:27 ID:lwGgddbc(1) AAS
その代わりに湾岸線の渋滞は酷くなりそうだけどね
668: 2010/08/16(月)12:40 ID:uoNMw5ou(3/3) AAS
むぅ ３５７の３種１級と東京臨港道路に期待しよう
669(1): 2010/08/16(月)13:31 ID:purDud0L(1) AAS
何故いつできるかわからない外環に執着して高速練馬線や核都市道の計画を具体化しないかがわからない
練馬線ができればとりあえず環八の渋滞は減る（変わりに中環・都環は悪化するがｗ）
670(1): 2010/08/16(月)13:36 ID:klW5iF1I(1) AAS
一番計画が進んでいるのが外環だからね
671: 2010/08/16(月)13:48 ID:WBgcXTV2(1) AAS
2013年度C2大井品川線完成→11芝浦浜崎橋渋滞解消、C1浜崎橋ー一の橋渋滞解消、３号谷町ー大橋渋滞解消
2015年度小松川ジャンクション、外環道千葉区間開通→６号渋滞半減、C1竹橋ー両国渋滞半減、内回り一車線堀切渋滞増加
３号C2大橋渋滞緩和→川崎浮島ー東名宿河原の川崎縦貫道開通待ち
環七大田区間→同じ
環八世田谷瀬田区間渋滞→同じ
環八世田谷用賀〜杉並井荻区間渋滞→外環道東京区間開通待ち
中央道深大寺バス停渋滞→同じ
目白通り練馬谷原渋滞→同じ、又はストコー練馬ー池袋線開通待ち
国道20下高井戸渋滞→同じ
内回り板橋渋滞半減→ジャンクションを銀座方面への普通車軽自動車二輪を左車線とする２車線走行に
省3
672(1): 2010/08/16(月)13:54 ID:xjMN9zPd(1) AAS
>>670
練馬線は目白通り・新目白通りのルートに沿って作るんだから住民が騒がなければすぐ出来る気がする
でも地下構造はごめんだ。火事起きたらどうする。
673: 2010/08/16(月)14:07 ID:hNv6INEK(3/3) AAS
>>669
> 何故いつできるかわからない外環に執着して
ほんとは強制執行かけて杉並区内を黙らせちゃえばいいんだろうけどね。
東京ゴミ戦争とか中央道高井戸入口の紛争からこっち、行政側がなんかびびってんだよな
674: 2010/08/16(月)15:04 ID:R5nQXmxs(1) AAS
>>672 住民が騒がなければすぐ出来る気がする
１００％騒ぐ。
練馬線、外環など比べものならないくらいに、ハードルが高い。
675: 2010/08/16(月)15:33 ID:/P0B4vWX(1) AAS
７月にこれ使って臨海大橋見てきた
外部ﾘﾝｸ[html]:www.symphony-cruise.co.jp
676: 2010/08/16(月)16:50 ID:2T2tcGsl(1) AAS
>>665-666
丸一鋼管という地域社会を無視したエゴ企業が全力で立ち退き拒否しておりますので予定通りの開通は絶望的です
関連施設も立ち退かないため、昨年の一般部の暫定開通は変則的な動線になってしまいました
詳しくは外環スレご参照
677(2): 2010/08/16(月)21:48 ID:iu/w79A3(2/2) AAS
丸一の立ち退きに関してオマイラが出来る事は何かないの？
678: 2010/08/17(火)01:12 ID:xxAQSApQ(1) AAS
山手トンネルの看板はどうなったんだ？
さっき内回り走ってきたけど撤去された看板らしき痕跡は分からなかった。
もう新しいの付けたのかな？
しかし首都高の渋滞は怖いな。
5号が工事渋滞してたんだけどカーブの先でいきなり渋滞だったよ。
カーブがキツイのにみんな100近く出してるんだもん。
関越走った後だったから余計カーブがきつく感じた。
679: 2010/08/17(火)02:36 ID:SkaCcpAp(1) AAS
>>677
抗議電凸くらいだろ
680: 2010/08/17(火)08:29 ID:TKClzWjM(1) AAS
>>677
丸一鋼管の取引先に電凸
東証に電凸
売国じゃないマスコミに投書
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