[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える 31☆★ (1001ﾚｽ)
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932: 2010/09/14(火)16:23 ID:9SFdTs7x(1) AAS
熊野町板橋間を三層構造にすれば
933: 2010/09/14(火)18:20 ID:kTzA1PuS(1) AAS
あそこには山手通りのアンダーパスもあるんだぞｗ
諦めて信号を作れ。
ひっくり返るタンクローリーもなくなって一石二鳥。
934: 2010/09/14(火)22:06 ID:ZhYEh1qi(1) AAS
でも追突事故多発になるという罠
935(1): 2010/09/15(水)01:53 ID:/au+lhal(1) AAS
どうやっても熊野町板橋の下りは改良無理だよ。
小菅堀切下りを改良して、
すこしでも迂回交通を増やすくらいしかない。
でも、小菅堀切の下り４車線化をなかなかしないんだ？
936: 2010/09/15(水)08:47 ID:w+KJuerX(1) AAS
小菅出口廃止で４車線化
↓
６号下りの分岐手前に設置
にすればかなり渋滞減ると思うよね。
Ｃ２は四つ木があるから問題無いし、小菅出口って拘置所関係者以外は利用者少ないんじゃね？
付近に住んでる人はスマン
937: 2010/09/15(水)09:59 ID:NsJVhfF3(1) AAS
小菅出口は拘置所のためのものだから廃止はできないと思うけどなあ
938(1): 2010/09/15(水)12:21 ID:hdull3aF(1) AAS
構造的には、小菅出口を残したまま４車線化もできるのに。
６→小菅出口は禁止になるけど。
939: 2010/09/15(水)23:38 ID:ViTk9n4O(1) AAS
>>935
無理じゃないでしょ、別に・・
橋脚橋げた共に全とっかえでいくんだよ
940: 2010/09/16(木)02:53 ID:9rEeEOrP(1) AAS
大黒PAは便利なところにあるんだが、下まで下りて上り返してくるのが
凄くめんどくさい。
941: 2010/09/16(木)16:23 ID:rMEYnlcf(1) AAS
>>938
>６→小菅出口は禁止になるけど。
これが行政上絶対に認められない理由を知ってるか？ 霞が関と
拘置所を直結するという「100％お上」のお達し。
942: 2010/09/16(木)16:54 ID:Jrlu6Ul4(1) AAS
あれか
直通地下鉄の見返りっていう
943(1): 2010/09/16(木)20:48 ID:Lzv8L3zY(1) AAS
高井戸→葛西
今日みたいな雨大渋滞の夕方通勤時間
C2大橋渋滞、熊野渋滞、C1内外一周渋滞、
永福の最短時間検索してみたら
三宅坂外ー箱崎９ー辰巳と出ていた。
でもそれは最短距離であって最短ではないが、最速と。
省4
944: 2010/09/16(木)21:49 ID:P/lXKYkL(1) AAS
まぁ9号使うより圧倒的にレインボーブリッジ経由の方が早いな
945: 2010/09/16(木)22:30 ID:UtFcvu8N(1) AAS
>>943
> 高井戸→葛西
まさに今朝、8時前に家を出てお茶の水の東京医科歯科にカーチャン送る為に高速使ったが。
高井戸ー永福10分とか情報板みて永福まで甲州街道行ったら、永福でまた行列なんだよ。
しょうがないから幡ヶ谷で乗ったんだが、中の橋から幡ヶ谷まで20分。あがったら
「霞が関まで10分」で、まあ西神田まではほどほどだった。
（そこからもまぁ許容の範囲だったが、医科歯科の駐車場行列渋滞で死んだよ。）
夕方4時半ごろに芝公園からあがったら、一ノ橋ＪＣＴまでは渋滞してたが、そのあとは
給油の為に降りた永福までいい調子だったよ。反対車線は千駄ケ谷あたりは詰まってたけど。
葛西までなら三宅坂〜浜崎橋〜虹橋経由のほうが早いんじゃないか。箱崎よりも。
946(1): 2010/09/16(木)23:55 ID:3UKDXFBY(1) AAS
首都高使って車通勤している人って、いったいどういう仕事してるの？
その日によって１５分かかるか１時間かかるか判らないような手段で
よく通勤が成り立つな。
947: 2010/09/16(木)23:57 ID:JPhRiyDo(1) AAS
あ
948: 2010/09/17(金)00:02 ID:ddJnaAjH(1) AAS
あっ 毎日走っていれば何分で到着するか 道路交通情報を見ればわかるのだ。
誤差はプラマイ３分くらいかな。
949: 2010/09/17(金)01:14 ID:w99G5HWi(1/4) AAS
サイト検索だと
常に実際より長く出る区間
常に実際より短く出る区間がある。
上にある三宅坂〜竹橋〜箱崎も、
竹橋左分岐渋滞で左車線が潰れ、
これが都心環状の三宅坂、谷町まで詰まらせたのが三宅坂渋滞の原因だったわけで。
所要時間はやはり経験が一番信頼出来るよな。
950: 2010/09/17(金)07:55 ID:ct2xc0bE(1/2) AAS
>>946
俺は普通のサラリーマンだが首都高で車通勤。
高速代、ガス代はもちろん会社持ち。
自分の会社はフレックスタイム制度を取り入れているので、
何時に出社しても何時に退社してもよいことになってる。
だからあまり時間は気にしていない。
けど、一人で仕事しているわけじゃなく、あまり出社が遅いとまわりに迷惑なので、
事故渋滞などを考えていつも少し早めに家を出てる。
その代わり退社するのは他の人よりも少し早い。
951: 2010/09/17(金)08:33 ID:ct2xc0bE(2/2) AAS
俺は竹橋→辰巳まで行くとき、竹橋〜箱崎が渋滞しているときは
神田橋で八重洲線に入って
KK線→C1→虹橋→湾岸線で辰巳まで行ってる。
そのときそのときの状況によっても違うけど、このルートが一番早いかなーと思ってる。
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