[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える 31☆★ (1001ﾚｽ)
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180(3): 2010/06/16(水)23:48 ID:X4QuGIY+(1) AAS
「交通量」＝「速度」/「車間距離＋車長」×定数
なので、同じ速度なら車間距離が短いほど効率的
181: 2010/06/16(水)23:52 ID:LZ2Zebjl(1) AAS
>>180
何を言いたいのか、よくわかりません。
182: 2010/06/17(木)00:23 ID:FiyiR0iB(1) AAS
>>180
工場のベルトコンベアみたいに最初から最後まで一定速度で
車列が流れるんだったら、さぞかし運転は楽だろうなぁｗ
そういう理論をかざしたってそのまま適用できないよ。
185: 2010/06/17(木)08:03 ID:CKscr0E7(1) AAS
>>180
ある一次元区間(道路)に占める自律移動要素(車)の長さの割合が1/2を越えると渋滞が発生する。
自律移動要素を連結して非自律にしたり、
ベルトコンベアにのせない限り、1/2を越えて
スムーズに流すことはできないのだ。
たまに渋滞の手前で相当混雑しているのに高速で流れることがあるが、
これは過冷却水みたいな特殊な状態で、ちょっと揺すると
あっというまに凍って渋滞してしまう。
車線変更したり詰めすぎてブレーキ踏むバカのせいでね。
前を煽る前に流れを揺すらないことを考えるべきだ。
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