[過去ﾛｸﾞ] 【合流】高速道路での走り方 1台目【車間】 (151ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1(1): 2010/09/08(水)15:09 ID:vH0HyiuU(1/2) AAS
車線変更や合流、車間、マナーやルール等々
高速道路での走り方について語りましょう。
2: 2010/09/08(水)15:10 ID:vH0HyiuU(2/2) AAS
＜関連スレ＞
車板
【うまい奴】高速道路の走り方・8【へたな奴】
2chｽﾚ:car
3: 2010/09/12(日)11:11 ID:zwzJQZoe(1) AAS
サンドラよ
ファスナー合流しておくれ
4(5): 2010/09/12(日)12:14 ID:Quawry+k(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:eonet.jp
の有田ICを見れば合流のうまいヘタがよくわかる
5(1): 2010/09/12(日)12:56 ID:n4AqUIKt(1/2) AAS
信号待ちのように車間詰め、合流する時点で初めて止まって車間空けた場合
１台当たりの通過時間→軽3秒、普通車5秒、大型10秒
→工事車線規制での100台通過時間8〜10分、首都高３号、東名、東めいはん13分
双方合流手前で半車身〜１車身空けておき合流した場合
→軽2秒、普通3秒、大型7秒
→100台通過時間8〜10分→5〜6分に、３号・東名・東名阪13分→9分に。
(・_・;)
合流講習開いて受講者を１年間5パーセント割引くとかしないとな。
6: 2010/09/12(日)21:42 ID:b2D/MSSX(1) AAS
>>5
それはどういう条件下でやっているの?
7: 2010/09/12(日)23:17 ID:n4AqUIKt(2/2) AAS
車間詰めた数台と空けた数台のサンプルをタイム測って代入しただけ。
国道の渋滞実態調査と工事規制の大まかなものは漏れが個人的趣味でゼネコンの人に以前出してた。
8(1): 2010/09/13(月)12:00 ID:G2WnRy8W(1) AAS
つーか、免許の講習今一役になってない。
優良運転者は講習を短縮するとか辞めて、もっと実質的なことをみっちりやったほうがいい。
大分利口になるぞ。
9: 2010/09/14(火)01:49 ID:tkst3oMr(1) AAS
>>4
それよりも、静止画じゃなくて動画なのに感動した。
10: 2010/09/15(水)20:24 ID:8/bY8uE2(1) AAS
>>8
効果あるか？
11(1): 2010/09/15(水)22:12 ID:bTeJ7wQG(1) AAS
合流は
合流側も本線側も
予め１台分空けて走れよ。
合流車線が長くて割込多発する区間なら、
合流地点まで半分でいいけど、
合流の段階では止まらずに終えろよ。
特に大型の多い路線だと、
大型を止まって譲ると直ぐに大渋滞になるからな。
12(3): 2010/09/15(水)22:40 ID:eK5C5lyP(1) AAS
本線を走っている車も、少しは気を使うべき。
スペースがないと合流する側は入れないのだよ。
右車線空いているじゃないか。
移動してくれよ・・・
移動しないならスピードを一瞬上げるか下げるかしてスペースを作ってくれ。
13(1): 2010/09/15(水)23:10 ID:EhZI0UW4(1) AAS
>>11は、慣れたドライバーが下手なドライバーに忠告
>>12は、下手なドライバーが誰これかまわず忠告
本線の車も少しは気を使えって、渋滞時以外はほとんどが気を使ってるのも分からんとは。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 138 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.006s