[過去ﾛｸﾞ] 【合流】高速道路での走り方 1台目【車間】 (151ﾚｽ)
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59(1): 2010/10/04(月)00:38 ID:cQjD+nHa(1) AAS
100ｋｍ以下でのんびり巡航してたら追越車線で並走したり、
一度俺の後ろに付いた後に夜間なのにヘッドライト消してから
追い抜いていって、すぐさま俺の前でのろのろ運転。
それを何度もされたので気味が悪くなって追い抜いて加速したら
今度は後ろからついてきやがった。
目的のICが近づいてきたので走行車線で減速気味に運転したら、
案の定俺を追い抜いた後にまたのろのろ運転。
IC近いのでそのまま同じペースで走ってたら、何もないところで
ハザード出して早く抜けの合図。
シカトしてそのまま目的のICで降りたが今思い出しても腹が立つ。
省1
60: 2010/10/04(月)23:09 ID:MZsCiEOQ(1) AAS
>>59
無事で良かったな。相手が当たり屋でなくて。
59とは全くの赤の他人とはいえ、何も無くてなによりと思うわ。
急ブレーキ攻撃してこなかっただけ、不幸中の幸いだな。
ｵｶﾏ掘ったら相手と縁を切ろうにも切れない仲になってたぞ。きっと。
61(1): 2010/10/05(火)15:21 ID:BoBIItHn(1) AAS
磐越自動車道 高速道路を走った神奈川の男子大学生（20）を保護 事情聴取
2chｽﾚ:newsplus
「ランニングをしていた」
62: 2010/10/05(火)18:26 ID:/WN/uye8(1) AAS
>>61
凄すぎる
母親となるべき女性への交通教育を強化するべきではないか
63: 2010/10/24(日)22:04 ID:KqAa7eTw(1) AAS
>>4
1台ずつ交互に合流することでちゃんと流れてる 24日13:00
自分が思うままに適当に合流して詰まってる 24日14:00
これはわかりやすい
64(1): 2010/11/03(水)17:49 ID:EHZJ5cdL(1) AAS
合流怖い><
65: 2010/11/14(日)09:21 ID:w25JOgX/(1) AAS
>>64
そういう貴方に装甲車
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
66: 2011/07/09(土)12:15 ID:DwzB2Jcl(1) AAS
PAからの合流で
合流地点の一番先の場所で止まって
ウインカー出してる車がいた
バカか相当下手糞だと思った
67: 2011/07/09(土)19:56 ID:JbYJfyWL(1) AAS
一時停止のＰＡもあるからな
68: 2011/07/10(日)00:13 ID:mbnFxbWB(1) AAS
たまに気になるのが本線からICやPAに抜ける際にどから減速するか。
ランプへの車線変更前に減速されるとイラッとするんだが、
距離もあんまり長くないししょうがないのかなといつも思ってしまう
69: 2011/07/10(日)00:15 ID:BJAm5AYh(1) AAS
すぐカッっとなる性格直した方がいいと思います、安全のために。
70: 2011/07/13(水)02:01 ID:P/TwaJws(1) AAS
これ危ないよ。
外部ﾘﾝｸ:www.youtube.com
71(1): 2011/07/13(水)16:38 ID:RkcaG7rP(1) AAS
今や、無料化高速道は完全に無法化してます。無料だからと若葉マークから高齢者まで… 60kmで走り、意味のない車線変更、パーキングに入りそびれてバックはするし、故障車？と思えば路肩で立ちション…これじゃあ連日事故が起こる訳だ。
72(1): 2011/07/13(水)16:52 ID:8w42zivh(1) AAS
東北地方の無料化で『高速道路初めて乗るから、のりかた教えてくれ』と問合せがあったそうだ。
今まで乗らないですんでいただから、今さら乗らなくてもと思うのだがw
73: 2011/07/26(火)21:34 ID:Lz1QkMSF(1) AAS
>>71
>意味のない車線変更
S字の多い山岳区間だと、直線的に走る事ができるので有効だ。
(中央高速下りのような、2車線+登坂車線を使っての走行はやりすぎの感はあるが)
車線変更時、きちんと安全確認するのはもちろんだが、車線変更するからこそ逆に眠気防止に有効というﾒﾘｯﾄもある。
74: 2011/07/27(水)00:19 ID:Bpz2OnfD(1) AAS
地方の高速を夜間走るときは基本ハイビームだな
そして対向車が来るor前に車を見つけたときはすかさずOFF
そして前にまた車がいなくなったらハイビームとこまめに切り替えする
これだけで眠気防止になるｗ
75(1): 2011/07/27(水)05:15 ID:tgw5njPA(1) AAS
本線合流の基本の定番だけど、イメージとしてどの車の「前に入るか」ではなくて、どの車の「後ろにつくか」って感じで
76: 2011/08/03(水)03:28 ID:QpMkduzn(1) AAS
>>75
そしてお互いに譲り合って後続車に迷惑をかけるわけだな
77(2): 2011/08/25(木)23:33 ID:7qoogC8G(1) AAS
本線合流車線の先（インターのランプやSAPAの道）にある速度制限を
律儀に守ってたら加減速車線の長さ足りない気がするんだけどどうよ
78(1): 忍法帖【Lv=9,xxxP】 !ninja 2011/08/28(日)15:29 ID:HZxdCuA2(1) AAS
>>77
加減速車線の制限速度は本線と同じだよ
施設内は多くが40?制限だけど、40?制限の始まりと終わりの標識は、加減速車線じゃなく施設の始まりと終わりに付いてる
真剣に運転してれば足りるとこが多いよ
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