[過去ﾛｸﾞ] 【合流】高速道路での走り方 1台目【車間】 (151ﾚｽ)
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102(1): 2013/10/22(火)23:37 ID:KCfx8Jnk(1) AAS
まあ、どの運転手も定速で走るテクがあれば、こんなに高速渋滞は起きないんだがな
少し複雑な案内標識とか、事故に見とれる見物渋滞とか、トンネル入り口出口とか、しなくていい速度変化を起こすから渋滞する
103: 2013/10/23(水)19:52 ID:bYGRlZNZ(1) AAS
>>102
本線合流箇所の渋滞
分岐出口渋滞
料金所渋滞
SAPA出入口渋滞
104: 2013/10/24(木)12:57 ID:0qVNu/h8(1) AAS
>>96
意識していないだけ
もし『左から追い抜き』が禁止されていると、
右折車線の存在が成立出来ない
105: 2013/10/24(木)16:52 ID:3qVWbgy1(1) AAS
追い越し車線を蓋する馬鹿も勘弁して欲しいが、
走行車線をｙたたらつめて走行する奴が渋滞の元凶だと思う
こいつらが車間をあけたら蓋車の意味がなくなるわけで
106: 2013/10/24(木)16:53 ID:p3PJI8zQ(1) AAS
蓋車と同じぐらいの速度で併走してたりな
107: 2013/10/28(月)18:48 ID:OvVf1b6j(1) AAS
100km/hで巡航しててETCレーンの手前500mでアクセルオフすると
その間一滴もガソリン噴かずブレーキも一切使わず
ゲートでちょうど前の車に追いつく
後ろのやつがなんかイライラしてるけどな。馬鹿じゃねえの
そういう馬鹿ほど混んだゲートに並ぶのな。先を見て運転しろ
108: 2013/10/30(水)10:15 ID:1SJV1b1X(1) AAS
「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
外部ﾘﾝｸ[html]:www.tokyo-doken.or.jp
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
省2
109: 2013/11/03(日)11:26 ID:X2U3I/kd(1) AAS
交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
省6
110: 2013/12/07(土)18:52 ID:DLrlZIYM(1) AAS
渋滞回避｜解消の知識 外部ﾘﾝｸ[php]:ch.jafevent.jp
111: 2014/03/02(日)10:44 ID:y6Qz33ps(1) AAS
とにかく高速では車間距離を守る
コレ、玄人の秘訣だな
112: [saga] 2014/03/11(火)15:15 ID:fS1MX0At(1) AAS
ミラーで後ろや横も注意する
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
113: 2016/04/09(土)09:13 ID:fsB/F9YZ(1) AAS
車板にも同じスレあるだろバカ>>1
114: 2016/05/27(金)07:47 ID:FU500zN2(1) AAS
>>28
ただし4t以下は除く。
最近奴らの劣化は激しい。
115: 2016/06/03(金)09:39 ID:pq3BJr1G(1) AAS
鳥取道で、平福から登ってくるトレーラーが見えた。
ノロノロ坂を登ってるので、何とか前に！
って思ったけど間に合わず。
その後、ちんたらペースは変わらず。
ずいぶん時間をロスした気分だった…
116: 2018/02/10(土)16:04 ID:EREDda/0(1) AAS
僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
00GNX
117: 2018/02/28(水)15:17 ID:fKw/CwO0(1) AAS
【ウィンカー】意味は「どけ」 追越車線で右ウィンカーはあおり運転になるのか★5
2chｽﾚ:newsplus
118: 2018/03/24(土)10:26 ID:QtIdJ/Ha(1) AAS
何かと道交法遵守を持ち出すけど
それって結局、自分が知る範囲で守りやすいものを守ってるだけだろ
例えば、制限速度で走ってる車で一時停止線守って二段階停止する車なんて見たことないし
(まぁ他の車もだが)
充分止まれる赤信号でオーバーランして後輪が停止線上、みたいな奴もザラ
単に周囲状況確認に無頓着でマイペース走行してるだけだわ
アオラーがエゴ運転ならアオラレターもエゴ運転なんだよ
【DQN アオラー】 煽り運転について 73 【車間距離不保持違反】
2chｽﾚ:car
119: 2018/03/30(金)03:34 ID:TX8GrwLk(1) AAS
整形しまくって歌手デビューしたのを親父に著書でバラされてたけど整形メンテ続けるのも大変だな
『歌姫 倉木麻衣』（ラインブックス刊）より P.189〜以下抜粋
画像ﾘﾝｸ[jpg]:static.me.nextmedia.com
私が自分の娘を、一目見た瞬間に「あっ、これはおれの娘だ」とわからなかったのは、理由がある。
この写真は、真衣が中学2年生のときに津田沼の『パルコ』で撮ったものだ。
「ひょっとして、なにかのきっかけで、芸能界のオーディションなんかを受けるとき、
使えるように撮っておこうよ」 そう言って撮った写真だ。真衣のチャームポイントは、両側にある八重歯だ。
ところが、ビデオクリップの中の『倉木麻衣』という歌手は、八重歯も見えない。
目の回りもスッキリと引き締まり、涼しげな目をしていた。
私が知っている、98年10月28日に目の前で、うれしそうに笑っていた娘の顔の表情とはまったく違っていた。わかるはずがない。
省7
120: 2018/04/01(日)11:30 ID:kspors3U(1/3) AAS
ものすごいスピードで私のすぐ後ろに張り付く車を発見（いつのまに！！）
輸入車のハイパフォーマンスカーか？それとも高速道路を我が道で行く大型ミニバンか？だが、ミラーを見ると燦然と輝く牛マーク？トヨタ車である。
そいつは、私の車がどかないので走行車線へ変更。
わずかな隙をついて左から抜こうとしたのだ。（走行車線を走るコンパクトカーと私の車の斜めのスペースに割り込む意図？）
これは危ないと私はアクセルを全開にしてその隙間を埋める。速度計は１４０ｋｍ／ｈ超。
ここから加速するＢＭＷのポテンシャルはすばらしいが、こんな速度で走りたくないのが私の本心だ。そうするとそのトヨタ車は再び、私の後ろにぴったりついて煽る煽る。
私は走行車線が空いたところですぐさま、車線変更。スピードを落とす。
そこを抜き去ったのはトヨタのプロボックス・・営業車である。テッチンホイールでタイヤは非常に細い・・営業のライトバンである。
１４０ｋｍ／ｈ超のＢＭＷを煽って抜き去ったのだから１５０ｋｍ／ｈは軽く超えていたであろう。後ろ姿を見ると危ないなあ・・と思ったのだ。
日本車だって出そうと思えば１５０ｋｍ／ｈ以上は出せるだろう。だが、それは想定外の域だから、当然破綻をきたす領域である。
省8
121: 2018/04/01(日)11:32 ID:kspors3U(2/3) AAS
最後に私も悪いことをしてしまった。帰りの高速があまりも空いていて快適だったので、結構飛ばしていたがまたしてもアルファードが追走してきた。
ＢＭＷの時はパワー不足で煽られたことがあったが、今は敵ではない。一応、左に寄せて
近づくのを待って、こちらが超加速！！！！！！
たぶん、１〇×ｋｍ／ｈ超で走ってきたアルファードであったが、ＩＳの加速について来れない・・しかも上り坂なのでギブアップ・・。たちまち豆粒。
そこでこちらはオートクルーズで巡航。しばらくするとまたそのアルファードが
近づいてくる。（ずっと右車線・・・道交法に従うなら左車線で走るべきだと思うが・・追い抜く車は俊足の我がＩＳしかいないのに・・。）
近づいたところで、また最加速！！！！！！また、ついて来れないアルファード。家族満載で車重が重い大型ミニバンがかなうはずがない。
（中略）
私は勤め先で従業員の管理を主に担当していますが、交通事故の処理も職務で行います。（事故原因の調査、処分等）
ほとんどの事故が本当にちょっと気をつければ事故にならないのに・・・といったケースばかりです。
省5
122: 2018/04/01(日)11:33 ID:kspors3U(3/3) AAS
さすがトヨタの高級ミニバンというだけあって、４００万円を超える。
一番安くても３３０万円だから売れる中心価格だと私のレクサスＩＳ２５０バージョンＳより高いのである。
そりゃ、運転すればブイブイ言わせたくなる気持ちも分からんでもない。
しかもネッツ店は若者中心をターゲットにした店なので、若い人にがんがん売ってマナーの悪いベルファイアが巷にあふれるかもしれない。
私のＩＳも鼻で笑って煽ってくる輩もいるかもしれない。でも値段で負けても高速道路であったら、ＩＳの方が速いだろう。
空力や車重からいってもＩＳの敵ではない。
だから黒いＩＳを見ても煽らないでいただきたい・・ベルファイアオーナーに言っときましょう。お願いします。
車学のすすめ
車はトヨタが一番と思っていたが、外国に駐在してＢＭＷに乗って「本物」に目覚める。
帰国してからもＢＭＷを所有して車生活を満喫していたが、最近、レクサスオーナーに。
123: 2018/04/01(日)11:50 ID:BrJPrbf5(1) AAS
166 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/17(土) 16:51:23.27 ID:7uUCBKpi
紺のクラウン追尾で捕まった。
長野は諏訪ＩＣの先で１１１Ｋ／ｈ走行中に３１ｋオーバーだ、中央道は八王子から先は全８０制限だとか
言って青切符。
どうせこいつら何を言っても屁理屈言うだけで絶対切符は取り消さないので
時間の無駄と判断しサイン。
ゴールドの夢は潰えた。
自分の反則金がこんな奴らや安協の天下り連中の給料になると思うと
腹立たしい。
交機は国民の敵。
省17
124: 2018/06/24(日)13:00 ID:J43cclY/(1) AAS
痛い奴が湧いてる
259 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/23(土) 19:45:39.61 ID:cQqYLytw0
今日都内でBBQしてきたんだけど、
大量の炭＆料理道具載るし年下男子達には「マジでカッコイイ車っす」と言われるし、
やっぱ俺的には世界一好きな車だよ。
V36スカイラインクーペ。
266 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/23(土) 21:21:37.38 ID:b4L3gVYT0
色々な意見あるけど、俺はスカイラインクーペ大好きなんだ。
都内住の若者達は、電車とバスでBBQ会場に来て酒飲んで帰るんだから、
スカイラインクーペは人乗れないだろとか、アホな突っ込みはすんなよ。
省12
125: 2018/06/24(日)17:37 ID:x5vp+PB3(1) AAS
3車線の高速道路では基本的には左車線を積極的に使うべきでです。理由は追い越しは右側からという規則があるからです。
しかし左車線が空いてるにも関わらず、タマに遅い車や、インター合流車をパスする度に車線変更するのが面倒だからと、
真ん中キープする車が非常に多い。違法ではないが、追越し車線の渋滞と後続車の左車線からの追越しを発生させてしまいます。
「真ん中キープは走行車線だから問題なし」というドライバーは知らず知らずにうちに回りに迷惑をかけてしまっているのです。
そもそも想定需要に基づいて3車線設計したのであって、ドライバーに真ん中延々ズボラ運転させる為ではないですよ。
126: 2018/10/02(火)03:53 ID:X8ukL5R4(1) AAS
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
G1I
127: 2019/05/09(木)22:17 ID:Rmc8eF+Q(1) AAS
車間距離詰めてる馬鹿って
物理の勉強習ったのかな
止まれると思ってんの
128: 2019/05/11(土)10:05 ID:dt2AOECF(1) AAS
歩くのと同じ感覚なんだよ
自分が２トン近い代物を１００キロで走らせているって言うのがどーゆーことなのかまったく無自覚
129: 2019/10/01(火)20:14 ID:BJxQay2A(1) AAS
。
130: 2020/08/11(火)18:58 ID:CAOuC8vo(1) AAS
ちょっと聞いてくれ。高速ではなく比較的流れの早いバイパスでなんだが…
側道から合流してくる車、あと5秒くらいで合流ポイントっていうタイミングでこちら(定速走行)と並走。2回確認したが自車運転席と並走車の運転席が並んじやって、前にも後ろにも調整せず。
前に入れるには強めのブレーキ、前車とは(合流で入りやすいように)車間広めだったんで、加速しきれんのかな〜って加速して前に出てやり過ごしたわけですよ。そしたら…
だいぶ後ろでパッシング&フロントワイパーの嵐ですよ。こっちが悪かったかしら…( ω-、)
131(1): 2020/08/11(火)19:03 ID:g6UAgC6N(1/2) AAS
そういうバカばかり
ところでフロントワイパーってなに？
132: 2020/08/11(火)19:14 ID:FGE5Mvdz(1) AAS
>>131
フロントガラスのワイパー
これって方言じゃないよね…(´･ω･`; )
133(1): 2020/08/11(火)19:48 ID:g6UAgC6N(2/2) AAS
それはわかるけどワイパーで何するの？
動かして怒りを表現するとか？ だとしたらかなり独特
134(1): 2020/08/11(火)20:21 ID:gIe6FNEJ(1) AAS
両者とも下手くそということ
135(1): 2020/08/11(火)20:22 ID:RyXi9S/S(1/2) AAS
>>133
それが分からんのよ。バックミラーでさ、パッシングと共にワイパーが何回も動いてるの見ただけだからね…(´･ω･`; )
136: 2020/08/11(火)21:12 ID:RyXi9S/S(2/2) AAS
>>134
う〜んそっか…。
20年以上運転しているおっさんドライバーだけれども、見通しもよくて渋滞もなく、比較的車間もあいてて合流に難儀するような場所でもないのにもかかわらず、わざわざ自ら合流ブロックされるかの様に並走してくるやつは初めてだわ。
合流される側にしてみたらさ、ミラーにも写りにくく前方視線では視認しにくいポジションになるし、合流する側なら自車認識してもらう為にも絶対に運転席が並んでしまうほどの並走は避けるよね。並走しててもちょっと前か後ろになれば加減速して合わせるけど、それもしなかったしなぁ…(´･ω･`; )
…まぁ、いいや。
137: 2020/08/12(水)12:16 ID:6lRzlSqx(1) AAS
ん
138: 2020/08/15(土)07:06 ID:v7czhPGG(1) AAS
>>135
怖
ブチ切れてそう
139(1): 2021/10/24(日)18:47 ID:y7rAikGw(1/2) AAS
合流は合流レーンの先頭で一台交互に、と言うコンセンサスが一般的になればストレス無く安全円滑な交通が実現できるのに。何故かレーン途中の半端な位置で割り込んで来るから。合流ポイントが本線側で作りにくいので困るね。教習所でも教えないし。
140: 2021/10/24(日)18:49 ID:y7rAikGw(2/2) AAS
合流するのもさせるのも下手な人は運転しないで欲しい。邪魔くさくていかん。
141: 2021/10/25(月)05:49 ID:TKOM8RXn(1) AAS
なかなかみんな、自分の運転の技量については自覚していないからね･･････
142: 2022/01/21(金)14:24 ID:+hsEFi1o(1) AAS
クソレジャーのバカクソゴミが少しでも減ってくれますように。
143: 2022/01/23(日)18:52 ID:KSHVeOAR(1) AAS
雨天の夕方四時はヘッドライト付けような
無灯火は法規違反
144: 2022/01/29(土)08:15 ID:PO5HRO97(1) AAS
コロナのおかげでクソレジャーが激減してくれて助かるわ。
145: 2022/11/18(金)20:41 ID:Ea/v/pm1(1) AAS
暫定2車線の高速道路
PAから加速しながら短い加速区間へ
真横にトラックでその後ろに入ろうとしたら、加速しながらクラクション鳴らしながらトラックにベタ付けする軽が現れる
ブレーキ踏んで短い加速区間ギリギリで軽の後ろへ
追い越し車線区間でトラックを煽り続けていた軽はトラックの前へ
軽の前方は見える範囲に車両なし
軽はトラックの前方200mくらいまで加速したのち、トラックとの間隔を維持
次の追い越し車線区間で後方から爆速車が現れるも、追い越し車線区間が足りずに軽の後ろにベタ付け
軽は速度を維持
次の追い越し車線区間で爆速車が追い越しをかけると、軽も負けじと加速してみるみる2台の車影が小さくなる
省3
146(1): 2022/11/18(金)23:00 ID:BdtbY2IG(1) AAS
そもそもブレーキを踏むことなくアクセルワークで軽の後に流入すればよかっただけ
147: 2022/11/21(月)08:42 ID:9AiMPnFq(1) AAS
>>146
ブレーキ踏まなければ加速区間終了で事故だけど？
148(2): 2023/01/11(水)21:51 ID:GziufK5w(1) AAS
>>139
その机上の空論こそが渋滞の元凶
これ以上行けない所で合流するから流れが悪くなる
流れている所で合流した方が余程効果的
149: 2023/04/15(土)07:46 ID:xY6GB18K(1/3) AAS
平日だと車線絞り込み先頭で合流側も本線側も車間開けたままノンストップでファスナー合流する為、
渋滞距離が大体同じ距離ノパターンで安定してるが
土日は>>148みたいなドライバーが多いため、渋滞長の長いこと長いこと（失笑
150: 2023/04/15(土)07:51 ID:xY6GB18K(2/3) AAS
>>148さんみたいにある程度考えた上での運転なら良いけど、
大半のサンデーは「早くはるか手前で合流しないと取り残される！」という感情で運転してるから難点。
ネットワーク全体の交通処理を見据えたシステマティックに運転すると結局は先頭ファスナーが最適解となる。
空いてる時は>>>148方式でいいけど。
151: 2023/04/15(土)07:55 ID:xY6GB18K(3/3) AAS
もっとひどいのが普通のICで本線渋滞中の高速への合流するとき、
合流車線の中間地点くらいで合流する意味がわからんしダサい。
普通に合流の先頭から合流すれば、合流車線減少に沿って自然に本線に合流できるのに。
渋滞時は先頭でしか合流できないようにゴムポールが飛び出すようにしてくれないかなｗ
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