[過去ﾛｸﾞ] 【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 6【相模･湘南】 (992ﾚｽ)
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905: 2011/11/25(金)21:43 ID:kuujiUEJ(1) AAS
>>900-901
一時停止からアクセルベタで。外部ﾘﾝｸ:g.co
これなんかもっと短くて怖いけどな。外部ﾘﾝｸ:g.co
906: 2011/11/25(金)22:27 ID:VxyRtgqK(1) AAS
藤塚は伝説の地
907(1): 2011/11/26(土)00:08 ID:Z7KYygUh(1) AAS
>>903
公田と笠間を通るから4号は混むだろうなと思ってたんだけど、あそこってそんなに改善したんか
4号だったら朝比奈からでも行けるし、それが良さそうね
どーも
908: 2011/11/26(土)02:03 ID:g86HoytH(1) AAS
上りの藤塚のバス停、使ってないんだから改良すればいいのにね。
品濃入口なんてこの先で直角合流だったんだから、横浜新道もヌルくなったな。
外部ﾘﾝｸ:g.co
今井バス停出入口?は路面のTだけ残ってた。
外部ﾘﾝｸ:g.co
909: 2011/11/26(土)16:50 ID:pEAfSFAl(1) AAS
>>907
公田〜田谷は相変らず渋滞多いよ。あんまり期待すると裏切られるよ。
原宿交差点は劇的にすいたけどね。
910(1): 2011/11/26(土)22:26 ID:y14rx2g5(1/2) AAS
ちょっと神奈川のおまんらに聞きたいんだが…。漏れも神奈川だけど。
国道県道はまだしも、市道以下の道路って、路面塗装が最近全然行われてないよな？
ｶｰﾌﾞ区間でｾﾝﾀｰﾗｲﾝ上にﾀｲﾔが載るような道だと、摩滅どころか完全に消滅してしまっている所もある。
(例えば湘南台西口から藤沢北警察署にかけての道とか)
ｾﾝﾀｰﾗｲﾝだけでなく、特に横断歩道が摩滅しているような箇所では、車も歩行者も危険だと思う。
『ここはひでえな！』って箇所知って教えてけれ
911(1): すまん 2011/11/26(土)22:28 ID:y14rx2g5(2/2) AAS
×『ここはひでえな！』って箇所知って教えてけれ
○『ここはひでえな！』って箇所知ってたら教えてけれ
912: 2011/11/27(日)01:13 ID:tAN+jR3M(1) AAS
>>911
何が違うか教えてけれ
913: 重要だから信号機スレにも書きました 2011/11/27(日)12:00 ID:zNECsf8A(1/2) AAS
944:R774 :2011/11/27(日) 11:57:52.97 ID:zNECsf8A
神奈川県の相鉄線さがみ野駅北口にある、京三だか小糸だかの古い信号機が余命わずか。
道路改良により来月半ばまでには交換されるもよん。
ここは1面ﾀｲﾌﾟのを両面に取り付けている(うまく説明できん)ので、古い信号機の組み合わせでも今では滅多にない箇所でもある。
近くの人は記録しにきてほしい。よろしく。
914: 2011/11/27(日)12:28 ID:aaLcS1ON(1) AAS
おまえが逝け
915: 2011/11/27(日)18:38 ID:zNECsf8A(2/2) AAS
いやでぷ
916(1): 2011/11/27(日)21:53 ID:Pusv1B+b(1) AAS
これ？
外部ﾘﾝｸ:g.co
917(1): 2011/11/27(日)22:41 ID:N03SYnaU(1) AAS
横浜市の都市計画図「マッピー」面白い。
思いがけないところに都市計画道路が書いてあったり。
大黒町から出てきて生麦交差点を直進して岸谷までとか。
環状二号羽沢の橋脚建ててる所は鴨居付近から東本郷抜けて
鶴見川渡ってららぽーと横までとか。
918: 2011/11/27(日)23:25 ID:vKcCf2A9(1) AAS
＞大黒町から出てきて生麦交差点を直進して岸谷まで
これ予定地近く行くと反対の看板だらけになってる。
まあ町会の付き合いで掲げてるだけの家も多いだろうけど
京急・JRの線路を越えるまともな道が1本もないんで
さっさと進めてほしいんだが
環状2号〜ららぽーとは横浜市が力入れてる3環状10放射のひとつだし
思いがけないところってほどでもないだろ
919: 2011/11/28(月)00:32 ID:hF/QRDkM(1) AAS
>916
そこだね
駅前の通りなのに歩道が幅70せんちくらいで狭すぎる。反対側の歩道は広いから、車道をずらして両方の歩道幅を確保するんだろう
920(1): 2011/11/28(月)01:11 ID:8yT+vrm2(1) AAS
大きい道路が無いから生活道路に入り込むんだけどな
誰も好きこのんで生活道路なんか走らないよ
一方通行を増やして通り抜けをコントロールする方法もあるし
921(1): 2011/11/28(月)09:07 ID:ww4z4kt5(1) AAS
>>920
そうそう。大きな道路には常に反対が多いけど、
反対して作らせない結果として生活道路の環境が悪化してるんだよな。
922: 2011/11/28(月)12:50 ID:7SNEuFW2(1) AAS
あと、大きな道路の沿線にファミレスだのショッピング施設だのを作らせなければ、
よそ者がわざわざ来ることもなく、ただただ通過していくだけ。
923: 2011/11/28(月)16:40 ID:qoEZlkVg(1/2) AAS
第三京浜の港北ＩＣを反対側に移設したあと、
模型図みると首都高に入りたい車と
第三京浜に入りたい車と慣れないうちは、相当トラブルが出そう
すごい遠回りだし。無駄にカネかけてるとしか思えない構造。
924: 2011/11/28(月)16:43 ID:qoEZlkVg(2/2) AAS
>>917
あの羽沢のどんづまりは駅前広場になるのかね。ららぽーとから全線開通まではかなりの年数がかかるだろうけど。
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