[過去ﾛｸﾞ] 【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 6【相模･湘南】 (992ﾚｽ)
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71(3): 2011/02/10(木)21:16 ID:W6o/OTe2(1) AAS
東名綾瀬ICの加速車線20mとか死傷事故起こす気か？
75(3): 2011/02/11(金)22:30 ID:XlkkiKXZ(1) AAS
>>71-74
これの15ページ目か？
下り線：特例値（原則部30m、加速部20m）を採用
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.kanagawa.jp
101(3): 2011/02/21(月)00:09 ID:DObWAnPL(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:maps.google.co.jp
%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E7%9C%8C%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%B8%82%E6%88%B8%E5%A1%9A%E5%8C%BA&ll=35.384808,139.52067&spn=0,0.001733&z=19&layer=c&cbll=35.384765,139.520745&panoid=Gq9Rymnj0spsq_LfXi3bFw&cbp=12,299.83,,0,12.94
（こぴぺしてね）
ところでここっていつできんの？
C3予定道路だよね。
134(3): 2011/03/07(月)13:10 ID:DO0Y5C6K(1/2) AAS
何で下りの藤沢バイパスの入口って右側車線からしか行けないの？
あれこそ線を引き直すだけでかなり楽になると思うんだけど…
336(4): 2011/06/10(金)22:15 ID:ZA7bovK6(1) AAS
>>331
困ったことだが住人は通過しないんで道が悪くてもあまり疲れないんだよ
厚木秦野道路を東進させてR246に接続するのも、広野大塚線も宅地は多くないし何とでもなりそうなのにね。
ただ地元民としてはそれより相模原二ツ塚線や緑ヶ丘林間線を何とかしろといいたい
座間南林間線の座架依橋直通化もね
厚木秦野道路の東進は東原の西で合流すると終わりそうなので、東原は立体（バイパス）にして泉の森近辺で合流がいいな
337(3): 2011/06/11(土)01:12 ID:N9T0toLU(1/2) AAS
座間は地元だけど座間市を通過しようとするのは苦労するのはよくわかるわ。
r50もr51もしょっちゅう混んでるし、R246も渋滞するし、r42や座架依橋の道、南林間への道は中途半端。
立体交差も無いに等しいし、右折レーン未整備も多く、4車線道路が246しかないって恥ずかしい。
372(4): 2011/06/19(日)13:17 ID:RWjps2+t(1) AAS
橋本五差路から座架依橋までの１２９号って結構空いてるんだな。１６号とは大違いだ。
でも、そこから２４６が混むから横浜方面にいくとなると結局同じことになるんだがorz
396(4): 2011/07/04(月)11:38 ID:h8qTk/ED(1) AAS
西湘（早川←→石橋）ってのは別料金？
みなさんは、熱海方面へ行くとき早川で下りてますか？
442(3): 2011/07/27(水)11:29 ID:eQdUiUSw(1/3) AAS
湘南方面も渋滞は解消する兆しがないが内陸部でも
１）１６号鵜野森
２）海軍道路北行き
３）１６号旧道目黒
４）橋本五差路
このあたり果たして圏央道できると少しは解消するのかな。
横浜市内は綱島渋滞がかなり改善されてるし、日吉拡幅も工事完了が見えてきた。
３０年前と大差ないのは末吉橋近辺ぐらいというのは県内では比較的よくやってるほうだな。
546(5): 2011/08/13(土)15:30 ID:xSB8X/dr(1/3) AAS
静岡方面からみなとみらいに行ってきました。
東名から保土ヶ谷バイパス使って
無料の横浜横須賀道路狩場ICに行くつもりが
分岐を間違えて第三京浜のほうにはいってしまった。
んでパニックって首都高ではなく第三京浜に向かってしまい
港北までいって降りて下道で進むハメに・・・
初見だとあのあたりのジャンクションはむずかしいですね。
パナソニックのナビはパイパスだとICやJCTの名前と距離を出してくれない欠陥品だし。
685(6): 2011/09/26(月)20:34 ID:E/420VAQ(1) AAS
まだいい方じゃないか
こっちなんて片側一車線の道路で交差点を前のタクシーに続いて右折したら
タクシーが曲がりきった途端に急停車したから対向車に衝突されるところだった
693(3): 2011/09/27(火)21:43 ID:KsorYuba(1/2) AAS
>>686
右折信号のときなんか普通に前車に続行するだろ。
前車が曲がりきったことを視認してから曲がるなんてするか？踏切でもあるまいに。
>>691
警察ってマナーの推奨は絶対にしないからな。
ファスナー合流なんて首都圏の運転者の暗黙のローカルルールだし。
効率的な交通流を作るために国交省が主導で指導できないもんか。
762(3): 2011/10/11(火)22:05 ID:kVWzJx8X(1) AAS
江田駅東の246上りを右折禁止にすればいいんじゃないのかね。
あの先の信号ないわき道を左折、最初の交差点左折で
富士塚方面に行きたい車は問題ないと思うが。
江田駅東から荏田までの信号がしっかり連動しないのも問題。
あと、荏田は昔からの江田駅に向かうバス路線のため
本数が減少しているのに、わき道の青信号が比較的長いのも問題。
でも市ヶ尾や新石川はわき道信号待ちなしでも246に入れることもあるわけで、
NTから246に入るのに急いでいるならこちらの交差点を使うのが賢いのは間違いない。江田駅は急行止まらないから、地元民はあまり利用しない。
駅前もゆとりのあるあざみ野一択。次点は青葉台。どちらもバス路線が充実。
854(4): 2011/11/15(火)20:16 ID:O8bC2Tcr(1/2) AAS
本日午後１時半ぐらい１６号上り相模原署の先あたりでだらだら中央車線を
走ってた白バイが赤信号で止まった直後、突然赤色警告灯つけてＵﾀｰﾝして
下り車線の車を違反でおっかけていったが、あれ絶対速度計測してないぞ。
あんな取締りしていいのか？
900(3): 2011/11/25(金)13:00 ID:e3NHOu19(1) AAS
横浜新道のハイウェイラジオ星川で
本線に合流する時は、加速車線に入ってから本線と同じ速度まで加速し合流してください。
本線の同じ位置に車がいた場合はアクセルを緩めて後ろになるよう速度を調整してください。
みたいに言ってたけど、藤塚の合流でどうやってそれをしろと。
943(3): 2011/12/07(水)14:51 ID:JHmaBsJq(1) AAS
青砥〜川和町っていつ開通するんだろ？
958(3): 2011/12/11(日)18:14 ID:Wg06yqo+(1/2) AAS
>>957
横浜駅西口は左折するためにバスレーンに入るのは問題ないよ。
専用レーンはどこでも同じ。ヨドバシ左折すぐの路上パーキングは結構穴場だよ。
あとダイヤモンド地下街パーキングに長蛇の列のときは、高島屋の先から
橋わたってビックカメラの手前左折してジョイナスのパーキングが空いてる。
ダイヤモンド地下街でも高島屋でもジョイナスでも３０００円で１時間半無料だから
ダイヤモンド地下街のパーキングより使い方次第メリットある。
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