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【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 6【相模･湘南】 (992ﾚｽ)
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 6【相模･湘南】 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/
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927: R774 [] 2011/11/29(火) 02:44:16.18 ID:zI53CB9t 県道140号の港北区樽町交差点から港北区新羽橋東側交差点まで直線で開通させなさい！ 横浜市営地下鉄ブルーライン北新横浜駅から新羽車両基地北側を通って鶴見川を橋で渡って、 港北水再生センター南側を通って、東急東横線大倉山駅を通って、綱島街道と交差し、 横浜環状２号と接続する道路を作ってほしい。 新横浜駅近郊の渋滞を迂回できるし、新菊名の陸橋、大豆戸交差点を迂回できる。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/927
928: R774 [] 2011/11/29(火) 02:57:04.73 ID:zI53CB9t 県道312号線。南側も開通して海沿いの国道134号まで接続してください。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/928
929: R774 [] 2011/11/29(火) 05:28:44.27 ID:wdE0hEAG 開通させますんで、予算確保と用地買収お願いします。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/929
930: R774 [sage] 2011/11/29(火) 10:34:43.71 ID:GDs312rz >樽町交差点から港北区新羽橋東側交差点まで直線で開通させなさい！ 「マッピー」よく見ろ、あとは藤沢のやつもだが地元の反対派を説得しろ カネも工面しろ くだらない空想夢想は自由だが、大豆戸・新横・新羽周辺の渋滞なんて 横浜市内の主要渋滞スポットに比べりゃ可愛いもんだっての 前より改善してるし、そもそも普通車ならいくらでも抜け道あるし http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/930
931: 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 [sage] 2011/11/29(火) 10:44:55.13 ID:VSEFvc24 改善の予定も無い梅ノ木を何とかしてくれ 十字路にすれば渋滞解消するのは誰でもわかっているはずなのに。 駐車場か喫茶梅ノ木交差点の入っているビルをぶっ壊せば十字路が出来上がるぞ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/931
932: R774 [sage] 2011/11/29(火) 13:37:48.23 ID:GDs312rz 梅ノ木は確かにちょっと工夫すればすむと思うけど、 何故か大昔から手がつけられていない というか都市計画からも見捨てられている バイパス、新道の大規模開発と比べて 旧道沿いに対する行政の温度差があるのだろうか >ビルをぶっ壊せば十字路が出来上がるぞ まず率先してお手本を示して欲しい http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/932
933: R774 [sage] 2011/11/29(火) 13:54:06.42 ID:yn+wilXy R16の旧道だからだろ。R1の不動坂だって改良計画あるのに何もしてないし。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/933
934: R774 [sage] 2011/11/29(火) 20:15:35.68 ID:sa7JGCcw >>927 140号樽町新羽は確かに何とかしてほしいけど、 自分の場合鶴見から港北ニュータウン方面に行く時などだから 高速の環状北線が出来ると急ぐときはそっち使うから 出来ちゃえばそれほど必要じゃなくなるかな。 役所もそっち優先なんじゃないの？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/934
935: 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 [sage] 2011/11/30(水) 08:28:47.39 ID:00MShJnl 県道140号より県道2号の拡幅はよ 一部進んでるけど、大豆戸交差点まで片側2車線にしてほしい。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/935
936: R774 [] 2011/12/04(日) 05:21:15.47 ID:0MRu2n87 交通量の少なそうな道に限って無駄に豪華だよな 主要な道は街中にあって改良しずらいのもあるんだろうけど。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/936
937: R774 [sage] 2011/12/04(日) 09:30:19.22 ID:JJrzRfH+ >>936 それによって街中が空いて来てるのは確かだけどね。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/937
938: R774 [sage] 2011/12/05(月) 17:36:57.59 ID:pI2fotu+ >>910 中原街道の下川井ICから西部病院付近までの上り線。 昨夜夜中久しぶりに通ったが、センターライン(というか走行車線と追越車線を分けるやつ)がはげてる。広い1車線状態になってて気持ち的に走りづらかった。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/938
939: R774 [] 2011/12/07(水) 07:29:27.28 ID:ss716eci 横浜湘南道路って一部開通してるの？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/939
940: R774 [sage] 2011/12/07(水) 08:47:15.32 ID:zm42LFba 全線未供用 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/940
941: R774 [sage] 2011/12/07(水) 11:34:43.76 ID:AX0alqzn しょうなんだ。。。(´・ω・｀) http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/941
942: R774 [] 2011/12/07(水) 11:38:08.13 ID:T6E4xRVp >>929 横浜藤沢線（藤沢市内）ってR467まではほぼ用地取得完了してるんじゃね？ その先R134までの区間は津波ま(ry >>932 交差点改良も何も、R16を計画幅員（22m？）通り拡幅すれば済むんじゃね。 東部方面線関連で何かすればよかっただろうに、ナカダシハヤシシでは無理か。 まあ、国直轄区間だから手出しできないという話もあるけど。 >>933 不動坂は改良してるけどなw >>936 そのうち旧道沿線の地価が下がって、新道沿いの地価が上がる。 土地利用の新陳代謝。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/942
943: R774 [sage] 2011/12/07(水) 14:51:15.60 ID:JHmaBsJq 青砥〜川和町っていつ開通するんだろ？ http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/943
944: R774 [sage] 2011/12/07(水) 19:35:56.43 ID:LMK5yRdl >>943 中北線？今年度中は無理っぽいな http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/944
945: R774 [] 2011/12/09(金) 10:20:06.41 ID:GzxTFvUd 白バイ同士が衝突、男性巡査が軽傷/横浜 2011年12月8日 http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1112080030/ ８日午前８時半ごろ、横浜市神奈川区三枚町の市道で、県警交通総務課交通 事故防止対策隊の男性巡査（26）の白バイが、同隊の男性巡査部長（38）の白 バイに追突した。２台は転倒し、巡査が顔に軽傷。 神奈川署によると、現場は片側２車線の直線道路。２人はともに交通違反取 り締まり中で、速度違反とみられる乗用車を発見した。巡査部長が乗用車の速 度を測定しようと一時加速し、その後、減速した際に、後方を走行中の巡査が 追突したという。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/945
946: R774 [] 2011/12/09(金) 10:26:28.39 ID:GzxTFvUd 自転車レーンの設置など導入へ、橋本駅南口実験でアクセス向上に効果/相模原 2011年12月9日 http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1112090003/ 相模原市は混雑解消のため橋本駅南口で10月に実施した交通社会実験につい て、一定の効果があったとの中間結果をまとめ、自転車レーンの設置など一部 の実験メニューの導入を始めた。 ＪＲ、京王の計３路線が乗り入れる橋本駅では、通勤・帰宅時間帯の混雑が 課題とされてきた。駅周辺の路上で送り迎えのマイカーが乗り降りの際に渋滞 が発生。その結果バスの運行も遅れ、マイカー利用者がさらに増えるという悪 循環にあった。 社会実験は10月17〜28日に実施。駅前道路の一方通行化、マイカーや企業の 送迎バスの待機場を確保するなどし、路上駐車防止やバス利用促進を試みた。 その結果、周辺道路の１日の通行車両は前年比で約１５００台減少。渋滞は ほぼ解消され、バスの所要時間は最大約20％短縮された。期間中の事故はゼロ だった。 市交通政策課は「近距離でマイカーを利用していた人で、徒歩や自転車通勤 に切り替えた人が多いようだ」と分析。来年１月中に詳細な検討を加えた最終 結果をまとめ、アクセス向上のための交通体系づくりに本格的に着手したいと している。 http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/way/1293777363/946
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