[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える 37☆★ (1001ﾚｽ)
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12(3): 2011/12/15(木)21:12 ID:yNzGF51B(1) AAS
大黒ふ頭の首都高橋脚、地下に空洞…震災で沈下
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
どう見ても安全性に問題あり。羽田空港は問題ないけれど
バブル期建築の大黒JCTは手抜きだったか
27(3): 2011/12/17(土)19:02 ID:RcmUaR0J(1) AAS
すまん、神奈川民で時々東京線や神奈川線を周回ドライブしてるんだが、距離別料金になったあとの扱いがあまりよく分からない。
情弱の漏れに教えてエロいひと。なお車には普通車ETC付けています。
(1)神奈川線から乗り、神奈川線をぐるぐるしたい…現金もETCも900円でよいか
(1)神奈川線から乗り、東京線をぐるぐるして、神奈川線に戻ってきたい…現金900円を払い、平和島や浮島の料金所で領収書を見せる。ETCは不明か
90(3): 2011/12/22(木)22:16 ID:sloMY82u(1) AAS
今日は渋滞すごかったみたいだね
年末＆３連休前じゃしかたないよね
今日は電車通勤にしといてよかった
135(3): 2011/12/27(火)12:14 ID:G/csgA6J(1) AAS
できる事は少ないけど、渋滞最後尾につける時は
必要以上に前との車間を開ける様にしてるよ。
142(3): 2011/12/27(火)16:34 ID:jjhcGq/k(1) AAS
レインボーブリッジの一家全滅の事故を見てからは
後ろに大型が来たら必ず車線変更するようにしてる俺はチキン過ぎるかな
249(3): 2012/01/02(月)10:34 ID:oKL7DURR(1/2) AAS
>>246
結局、東京線と神奈川線との複数回行き来は可能なんだろうか？
誰か試した人いないかな
>>248
外環が開通すればおｋ
それまでは地獄の苦しみだろうけど
268(3): 2012/01/02(月)22:57 ID:A5ymXEiC(1) AAS
自分のクルマはETC付きなんだが、今日ETCなしの親の車で
家族のアッシー君にされた。
んで、神奈川線の某所から現金払って乗ったら領収書に
「連続利用有効日時」
って書いてあって、その制限時間が3時間半だった。。
つまりループするにしても制限時間3時間半ってことなのか？
例えば大黒PAで3時間半以上昼寝してから東京線に入ったら
また900円払わなくちゃいけないのか？
超絶大渋滞になって時間内に東京線に入れなかったらやっぱりまた900円？
う～むよくわからん。
省2
269(3): 2012/01/02(月)23:17 ID:yBil6Qmk(1/3) AAS
あけましておめでとうございます。
今年もどうぞよろしく。名無しだけど。
小出しの情報は既出っぽいけど、今日実験してきたので一応報告。
●経路
みなとみらい（上）→K1上→1羽田線上→浜崎橋→C1内→箱崎→9下→辰巳→B西→本牧→K3下→石川町→
K1上（2週目）→昭和島→東海→B東→有明→11上→浜崎橋→C1外→1周して浜崎橋→1下→K1下→金港→K3→第三京浜
●結果
400円（みなとみらい（上）→第三京浜接続・会社間連続利用割適用）
●ETC反応したところ
全部（入口・羽田出入口間本線上・平和島本線（2回とも）・多摩川TN入口（西）・つばさ橋西詰・大井本線・三京接続）
省8
362(3): 2012/01/07(土)04:35 ID:Y19GRxfk(1/2) AAS
首都高サイトの距離別料金検索で横浜公園出発からの通行料金調べてたんだけど間違いだらけじゃない？
新山下出口利用で1.8km 500円とかそんなルートないと思うんだけど..
あと狩場線出口の花之木や永田で600円もおかしいし湾岸線方面の料金もおかしい
まぁ実際より安く見積もられてるから別にイイけど
511(3): 2012/01/12(木)15:17 ID:hh2EvY7V(1) AAS
>>509
均一制の時に3号で、マセラティが三軒茶屋から乗ってきて、左に車線変更したなーと思ったら、
渋谷で降りていったのを見た時には、これがホントの金持ちなんだなーと思ったｗ
529(4): 511 2012/01/13(金)00:10 ID:e3GEWTI8(1/2) AAS
意図せずスレの方向性が変わってしまったwww
>>527
こういう場合って900円×2回課金されるの?
Aのカードで乗る→すぐにBのカードに差し替える→東名等の境界のETCを通過する
620(4): 774 2012/01/17(火)00:05 ID:brrbYGbu(1/4) AAS
いやー、首都高乗って、中央道から高井戸料金所通過してＥＴＣカードを抜いてから京葉に抜けたら無料でした。ていうか未徴収？これはきっと料金徴収ソフト不具合だ。
693(3): 2012/01/19(木)21:28 ID:SwShg+U1(1) AAS
定期的に首都高にＰＡ増やせって奴がでてくるけどなんなんだよ
ＰＡなんかいらねっての。ショッピングモールなんかカネ払っていくバカいるか？
そんなの作るより上野線とか目黒線を延伸しろよ
756(3): 2012/01/22(日)18:06 ID:CNsGRPyF(2/2) AAS
大宮なんか昼間は横道入れば道路の真ん中に寝ていても
車どころか自転車すらこない通りだらけだからな
朝夕だけだろ渋滞でケオスになってんのなんて
埼玉大宮線Ｓ５の下の新大宮バイパスだって白バイにさえ
気をつけてりゃそこそこスピードさせるし、どうしてもカネ払って
乗ってメリットあるようなとこじゃないんだよなあ
758(6): 2012/01/22(日)18:34 ID:rV3QbfOW(1) AAS
中央環状、外環と新しく造られるのに異論はない
だが建設から何十年も経つ肝心の都心環状をリニューアルしてほしいｗ
トンネル内はあきらかに昭和の香りがぷんぷんして
おまけに排気ガスですすだらけｗｗｗ
海外から要人、ハリウッドスターとかが来日しても
通るのは都心環状くらいだろ
一番のメインどころがこれじゃーなぁ・・・
ついでに２号から外回りに合流する箇所
あそこトラックだと左後方がまったく見えなくて危なすぎ
こういうとこも一緒になんとかちて。
771(3): 2012/01/22(日)21:57 ID:iJ8Hz3XW(1) AAS
汐留だっけ、あの左車線が短い変なトンネルに入るところ
危ないけど、首都高らしくて好きだ
774(5): 2012/01/23(月)00:42 ID:75yQCwJl(1/4) AAS
>>751
都心渋滞緩和が目的の三環状の効果が出とりますやん
781(3): 2012/01/23(月)01:42 ID:3QHtYN8x(1) AAS
首都高のPAで飯食うのならどこのなにがお勧め？
793(3): 2012/01/23(月)16:33 ID:aiXZiq4x(1) AAS
＞（特に、合流車が入ってくる車線は回避する車が多い）
おれはこの行為が嫌いでね
いつからこんなにゆとりになったのかね
874(6): 2012/02/04(土)11:23 ID:6+v9HZuK(1) AAS
嫌いな登り勾配俺ランキング@首都高
①C2内回り王子～新板橋
②湾岸西行鶴見つばさ橋
③C1内回り京橋～江戸橋
番外 加平北入口～上り合流
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