[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える 39☆★ (1001ﾚｽ)
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1(1): 2012/05/18(金)21:24 ID:4EdEu4Mm(1/4) AAS
首都高を考えるスレです。周辺道路の話題も可ですが
専用スレッドがある場合はそちらにおねがいします。
過去スレ＆ローカルルールその他は>>2以降
前スレ
★☆首都高を考える 38☆★
2chｽﾚ:way
2(1): 2012/05/18(金)21:25 ID:4EdEu4Mm(2/4) AAS
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＊ 2012年1月1日〜距離別料金制に移行 ＊
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省8
3: 2012/05/18(金)21:25 ID:4EdEu4Mm(3/4) AAS
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省13
4: 2012/05/18(金)21:26 ID:4EdEu4Mm(4/4) AAS
＜過去スレ＞
part1：2chｽﾚ:traf
part2：2chｽﾚ:traf
part3：2chｽﾚ:traf
part4：2chｽﾚ:traf
part5：2chｽﾚ:traf
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part7：外部ﾘﾝｸ[html]:society.2ch.net
part8：外部ﾘﾝｸ[html]:society.2ch.net
part9：2chｽﾚ:traf
省29
5: 2012/05/18(金)21:41 ID:/rgA8Nb4(1) AAS
>>1
乙
6: 2012/05/19(土)02:04 ID:/ClhY7Lg(1) AAS
おつぴよ！
7: 2012/05/19(土)22:14 ID:c6pu+uxQ(1) AAS
一乙
重複したやついキロ
8: 2012/05/19(土)22:25 ID:s/q+xTpa(1) AAS
ｽﾏﾇ･･･ｽﾏﾇ･･･
9: 2012/05/20(日)00:37 ID:F1iEKBhy(1) AAS
俺的首都高最凶ポイント：神田橋JCTの合流
（理由：短距離ブラインド合流。よく一時停止規制されないもんだと思うくらい。）
10: 2012/05/20(日)06:39 ID:ZwwoOpZ2(1) AAS
下り箱崎もなかなか最凶だと思う｡
ギリギリまで深川線分岐の車線にいたヤツが直前でいきなり車線変更とかあるし…｡
おとなしく､向島線をそのまま走るなら真ん中２車線､小松川線に行くなら右から２車線目を走ってもらいたい｡
箱崎からの合流もあるから､両国までまた折り込みが発生するけど｡
11: 2012/05/20(日)07:09 ID:CDMl6rr2(1) AAS
俺も絶対に神田橋合流が一番難しいと思う
12(1): 2012/05/20(日)07:52 ID:N7Jsl8Uw(1) AAS
5号池袋線上りの、南池袋PAから本線への合流のもなかなか。
・カーブ
・合流車線が短い
・一旦停止の標識
13: 2012/05/20(日)07:57 ID:BSwU/oCF(1/3) AAS
地味に新富町にある警察の分駐所は合流怖そうだな
14(2): 2012/05/20(日)10:45 ID:bafQTjud(1/2) AAS
>>12
初めてあそこに入ったとき、一生出れなくなると思った
15: 2012/05/20(日)11:35 ID:yjRrmV55(1) AAS
>>14
６号 駒形ＰＡも怖いよ
16: 2012/05/20(日)12:35 ID:zOIiSuw4(1) AAS
合流・織込部の事故防止対策をレベル分けするとこんな感じかな
レベル０：野放し
レベル１：案内標識を工夫
レベル２：車線区分（配置）を工夫
レベル３：車線を増設
レベル４：一時停止規制
レベル５：信号制御
レベル６：「ここから○○方面へは行かれません」
17(5): 2012/05/20(日)13:12 ID:tS6j+kXn(1/3) AAS
>>14
んな、一般道と同じ出方でいいんだよ。
車が来ていれば、出ない。
車が切れたら、出る。
本線車が制限の60くらいで流れているから、本線車との距離が100m以上あれば、本線車にそれほど影響はないだろう。
制限速度で突っ込んでくる奴は車線変更なりして避けるだろ
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