[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える 39☆★ (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
309(2): 2012/06/26(火)22:17 ID:tYuyrYMg(2/3) AAS
>>306-307
サンキュ。動画見て予習してたんだけど、
動画ﾘﾝｸ[YouTube] 見てたら合流失敗してて少し不安になったんで質問した。
とりあえず落ち着いて左へ行く機会を伺って、
なかなか合流できなくても最後の堀切JCT分岐手前でウィンカ出しつつ待てばいいのかな
まあ左の２車線が流れ早かったりして待ちにくければ６号経由に切り替えるけど
>>308
左２車線がビッチリで右の２車線がそこそこスムーズだったら、速度を落として（もしくは止まって）
左へ車線変更って後ろが怖くてキツくない？首都高載ったことないのでそのあたりの常識が分からず…
310: 309 2012/06/26(火)22:19 ID:tYuyrYMg(3/3) AAS
間違えた
左の２車線が〜 → 右の二車線が
311: 2012/06/26(火)23:10 ID:b2ZluHxL(1) AAS
>>309
小菅堀切間が渋滞していてもしていなくても小菅手前から左車線を走り
小菅で4車線になった場所で合流すればＯＫ
三郷線から6号に行く車と交互に交差して入るので絶対に失敗はない
動画みたく右車線から小菅に進入すると初心者＆小心者は入れないよ
ていうか合流失敗じゃなくて合流する気がないだけのように見える
312: 2012/06/26(火)23:11 ID:ffMadihS(1) AAS
その動画は一番嫌いなパターンだ
こっち空いてて、あっちが混んでるっていうやつ
まあこれは小菅に差し掛かる前に左車線走ってれば、葛西方面の渋滞の最後尾に入れたっぽいけど・・・
こういうケースなら最悪堀切分岐のとこで入れば大丈夫
ただ、そこで鳴らしたりブロックしたりする奴もいるかもしれない
でも仕方ないもんねぇ・・・
313: 2012/06/26(火)23:17 ID:lV/PHoFq(1) AAS
1台分ぐらい開いてるスペースがあれば強引に入っちゃえばいい
314: 2012/06/27(水)00:12 ID:c7lCyYtI(1) AAS
クロスせざるを得ないようなところは入れてもらえるから大丈夫。
ブロックされるのは渋滞をスルーして先回りするような割り込み。
315: 2012/06/27(水)01:16 ID:DVb3REqQ(1) AAS
ブロックした時、その後ろに「同じ方向へ行く車が詰まる」なら、
それはそもそもそのブロックした箇所で合流しろ、事前にするんじゃねえ、って場所
ブロックした時、その後ろに「他方向へ行く車まで詰まる」なら、
それはそんなところで合流しようとするな、もっと前から皆合流してただろ、って場所
316: 2012/06/27(水)03:25 ID:gT9jr+5o(1) AAS
クロスで分岐するところは早く合流しようとするやつがいっぱいいるから怖いわ。
合流点になった途端に入って来るやつなんて、自分が完了することしか考えて無いし全然こっちを見てないんだよな。
堀切はポッカリスペースが出来るからウインカー出して落ち着いて走ればよろし。
317(2): 2012/06/27(水)09:29 ID:YbvPs+lL(1/2) AAS
＞最後の堀切JCT分岐手前でウィンカ出しつつ待てばいいのかな
渋滞以外で首都高の路上でとまらないでくれｗ
つか冗談ぬきですぐ左に移ろうとせず、
一旦右から２車線目で数十ｍ走行していれば
そのうち必ずスペースができる
左の二車線に移れるだけのゆとりは
極端な速度違反しない限り十分ある
Ｃ２外回りの熊野町とか１号上りの浜崎橋とか、
すぐ行きたい車線に移ろうとする車が渋滞の元凶。
箱崎の割り込みは、もうお約束で
省3
318(1): 2012/06/27(水)10:12 ID:8cP1kSqW(1) AAS
>>305
>それとも速度を落とさず､入れそうになければ素直に諦めて
>そのまま6号線→9号線→湾岸で行かなきゃﾀﾞﾒ?
東北→外環→6号というルートもある
外環500円かかるけどな
これなら堀北はひと安心
319(2): 2012/06/27(水)10:21 ID:J8ve2lWK(1) AAS
箱崎は問答無用でブロックだよ。
入れたら列作っている人も怒るし、
割り込み野郎なんぞ入れてやる必要はない。
320: 2012/06/27(水)11:57 ID:V6OViVKz(1) AAS
ブロックした奴の後ろに入りその後の浜町側からショートカットしてドヤ顔
321: 2012/06/27(水)12:24 ID:YbvPs+lL(2/2) AAS
>>318
そこまでやるなら、千住大橋で降りて亀有から環７を下ったほうがもっと安心
322: 2012/06/27(水)12:47 ID:VXCGeVQ7(1) AAS
>>317の言う通り。
小菅〜堀切なんて、C2からフツーに一番右走っててあわてて左に
移ろうとしなくても、三郷線と合流して右カーブが終わってから
1車線ずつ左に移ればなんて事は無い。
慌てて合流しようとすると、三郷線／C2共に同じ考えのヤツがいるから
減速して詰まる元凶になる。
結局、先に進んでからゆっくり車線変更した方が安全且つ速いのにね。
323: 2012/06/27(水)13:15 ID:KGTq6FpN(1) AAS
堀切の話題になったと思ったら案の定>>319みたいな箱崎ブロック厨きたよ
ワンパターンなんだよ
324: 2012/06/27(水)13:59 ID:nPNFDnaD(1) AAS
>>317みたいな堀切の話題が出てきた時点で箱崎割り込み容認の書き込みも予想通り。
ワンパターンなんだよ
325: 2012/06/27(水)19:11 ID:A0rloLHr(1) AAS
どっちでもいーけどパカパカとブレーキングは無しで頼むわ
326: 2012/06/27(水)19:37 ID:LwNlsTdN(1) AAS
合流は1台ずつ交互に
327(1): 2012/06/27(水)22:19 ID:uIsJ6jaI(1) AAS
もう1週間もこの話題引っ張ってんのかよ…
328: 2012/06/27(水)22:38 ID:2HSOI+Kk(1) AAS
首都高、「大規模更新は国全体の問題」
橋本会長退任後も大規模更新委員会は継続
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 673 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.011s