[過去ログ] ★☆首都高を考える 39☆★ (1001レス)
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872(1): 2012/08/16(木)05:58 ID:csBlbMV7(1) AAS
東京港TNのような渋滞はないけど、久々に走ったら多摩川TN出口(東行)の減速っぷりも相変わらす酷い。
浮島では3車線とも80〜100近い速度だったのに、湾岸環八手前では全車60未満で並走。まあ確かに勾配もきついんだけど、それなら注意喚起の案内板つければいいのに。
873: 2012/08/16(木)10:48 ID:OBtgtF9C(1) AAS
>>872
オービス有るとこだっけ?
874(2): 2012/08/16(木)13:52 ID:BxT1AJ4p(1) AAS
少し思ったんだけど、
鉄道マニアは駅名が入った看板とか
普通のルートでは入手できないアイテムを家宝にしてたりする。
ここの連中もそういう発想あるの?
たとえば○○Jctとかって看板や銀座出口とかって緑看板を欲しいとか思ったりw
875: 2012/08/16(木)14:14 ID:1csvbIzW(1) AAS
珍しいのは写真に撮るけど現物は要らないし、首都高は別にほしいもん無いなぁ。
珍しいのってのは、ここでいう東北高速の看板とか。
外部リンク[html]:blogs.yahoo.co.jp
876: 2012/08/16(木)18:15 ID:uc3Fwnb7(1) AAS
>>874
現物もらっても重いしデカいし邪魔になるだけだしな
877: 2012/08/16(木)21:22 ID:OBGNpm0+(1) AAS
東関道上りの千葉北IC出口にあるでっかい看板ほしい
878: 2012/08/16(木)21:58 ID:bBEeyLf4(1) AAS
俺っていの腕組んだ看板欲しい
潰れたらしいし
879: 2012/08/16(木)22:48 ID:3dgzQVbh(1) AAS
横浜某所の廃金属回収所に昔の両国ジャンクションの標識が壁代わりに置いてある
880: 2012/08/17(金)00:05 ID:dzCw8dM/(1) AAS
デカい看板だと、6畳以上あったりするからねぇ(笑)。
881(1): 2012/08/17(金)00:47 ID:E7EtDOjX(1) AAS
「扇大橋出口からは出られません」ってどういう意味なの?
今イチ構造がわからないんだけど。
882: 2012/08/17(金)00:54 ID:nWBdIgyg(1) AAS
>>874
ストコーなら、すでに終了した工事予告とかが記されたビニールシートを切り取って、エコバッグとして売ったりしてたじゃん。
883: 2012/08/17(金)00:59 ID:KMqZe5cw(1) AAS
外部リンク:c-shutoko.jp
884(2): 2012/08/17(金)02:21 ID:c01/mjAv(1) AAS
>>881
江北JCTとの位置関係で、物理的には可能だけど、そんな無理な車線変更するなよ、って意味では?
885: 2012/08/17(金)09:48 ID:xEmKVix2(1) AAS
>>884
ポールで区切られてて、物理的にも無理だよ
ポールなぎ倒せば可能だが
886: 2012/08/17(金)10:16 ID:gMMZmPbd(1) AAS
前はポールなかったような。看板作った時点の意図は >>884 だったんじゃね?
で、無理して出る奴がいて危ないから後からポール立てたのかと。
887: 2012/08/17(金)14:37 ID:I/+P3faj(1/2) AAS
確か黄色のラインだから違反で捕まるね
888: 2012/08/17(金)16:54 ID:BQsUuzVt(1/2) AAS
港北JCTのC2内回りって、左車線じゃないと行けないんだよね。
C2だから右車線からも行けると思ってた。
889(1): 2012/08/17(金)18:41 ID:xZe1cc4B(1) AAS
日経「東京ふしぎ探検隊」
横浜に新高速、羽田−東名が30分に 外環・圏央道は…
外部リンク:www.nikkei.com
890: 2012/08/17(金)18:44 ID:d2AHC3cZ(1) AAS
5号上りからC1内回りの北の丸も同じ感じだね。
ポール倒せば行けなくもない
891: 2012/08/17(金)18:59 ID:87kZXXxF(1) AAS
>>889
毎日仕事で首都圏の高速使ってるからほんとワクワクする
横浜青葉から稲城大橋って計画はないのかな?
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