[過去ﾛｸﾞ] ★☆首都高を考える 39☆★ (1001ﾚｽ)
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1(1): 2012/05/18(金)21:24 ID:4EdEu4Mm(1/4) AAS
首都高を考えるスレです。周辺道路の話題も可ですが
専用スレッドがある場合はそちらにおねがいします。
過去スレ＆ローカルルールその他は>>2以降
前スレ
★☆首都高を考える 38☆★
2chｽﾚ:way
982: 2012/08/26(日)09:46 ID:zhABNkPX(1) AAS
ガンガン渋滞させて外環や新東名海老名以東に予算つければええんやで
983: 2012/08/26(日)09:53 ID:NDqHGkJ4(2/2) AAS
>>981職業ドライバーの自分は、昼夜問わずに状況によってその方法を。この夏は場合によって、厚木辺りに行く場合は中央の八王子廻りの時もありました。
984: 2012/08/26(日)10:55 ID:z1enJun/(1/2) AAS
>>980
大橋から西に向かう混雑がさらにひどくなりそうに思う。
そこに3号線大規模更新という話が出てきたら・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ
985(1): 2012/08/26(日)11:22 ID:lSBVVoYh(2/2) AAS
湾岸線方面からC2経由で３号線、東名にはそんなに流れていかない気がする。
台数は少なくないけど、既に環８や横浜方面からは第３京浜があるし。
今レインボーブリッジを通ってる車がどうなるかは知らないけど。
逆のC2から湾岸線も湾岸線は十分太いからそれに伴う渋滞は起きないかと。
むしろ逃げ道が増える、保土ヶ谷バイパスはどういう事になるか考えるのは恐ろしいけど、
それは所要時間案内でなんとかなるかとは思う。
大規模更新は期間中は恐怖だけど、抜本解決は３号線を３車線にしない事には。
別件だけどなんか３号線の真下に埋まってるものもすさまじい事になってるそうな。
そこまでは読みきれなかったと言えばそうなんだろうが。首都高も東急も。
986: 2012/08/26(日)11:27 ID:8LZYKZet(2/2) AAS
横浜環状北西線が出来れば3号使うクルマも減るかな？
987: 2012/08/26(日)14:38 ID:tIwEDs4B(1) AAS
>>985
3号線を3車線なんて・・・
真下のR246でさえ右折レーン整備できなくて実質2車線化してしまうほど幅が狭いのに
988: 2012/08/26(日)15:56 ID:z1enJun/(2/2) AAS
そういったこともあり、３号渋谷線は今後一番ヤバイ路線だと思う。
989: 2012/08/26(日)16:08 ID:V/CdXRg4(1) AAS
3号は、2車線のままでも外環･C2･横環とかできれば捌けるのでは？
それに、圏央もできるし、とりあえず外環を急いで、開通後更新に入るという形になるのでは。ちなみに、
大規模更新となると下道も規制されるんだろうね。
990: 2012/08/26(日)17:11 ID:gaqkQDQm(1) AAS
3号線って地下を走る田園都市線と構造物が一体のところがあるらしいが、
更新工事の際はどうするんだろう。トンネルもついでに作りなおすのか。
991: 2012/08/26(日)17:52 ID:DrMTG9Gm(1) AAS
上部工だけ触るんでしょ
下部工は一部新設とかじゃね？
992(1): 2012/08/26(日)18:36 ID:I4UAMnVy(1) AAS
外環の新倉パーキングは今でもＵターン可能ですか？
可能だとしたら朝一に停めて夕方まで置いといてレッカーされませんかね？
993: 2012/08/26(日)19:11 ID:YB/2/yqh(1) AAS
>>992
タイヤの空気抜かれるよ
994: 2012/08/26(日)21:55 ID:AlOUtzN2(1) AAS
梅
995: 2012/08/26(日)21:56 ID:qrTVFS+j(1) AAS
3号の更新をやるには、第三京浜と2号の直結や、外環の延長が必要だなあ。
そうでないとまずい。
996: 2012/08/26(日)22:02 ID:LGBKzO74(1) AAS
2階建てにすれば4車線になるから渋滞解消出来る
997: 2012/08/26(日)22:07 ID:xMll2aK9(1) AAS
それでは、次スレはこちらを再利用ということで
★☆首都高を考える 39☆★(実質40)
2chｽﾚ:way
998: 2012/08/26(日)22:11 ID:wIKa2Bwo(1) AAS
AA省
999: 2012/08/26(日)22:14 ID:MWgT9l0L(1) AAS
999
1000: 2012/08/26(日)22:16 ID:0aNmvXdG(1) AAS
1000
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