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東北中央自動車道 【E13】【正当スレ】part2 (1002レス)
東北中央自動車道 【E13】【正当スレ】part2 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/
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152: R774 [sage] 2018/02/26(月) 21:52:26.01 ID:aX8J5Bes ダイヤモンドだろうな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/152
153: R774 [sage] 2018/02/26(月) 22:47:10.23 ID:QQZc1zkQ 道の駅尾花沢みたいな一般国道バイパス風の安っぽい型 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/153
154: R774 [sage] 2018/02/26(月) 22:58:24.24 ID:niT1CUpm ダイヤモンドな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/154
155: R774 [] 2018/02/27(火) 09:03:31.26 ID:Dpmmrov6 残っていた区間も工事始まりそうだが http://yamagata-np.jp/news/201802/27/kj_2018022700604.php 「ルート周辺で行っていた重金属の調査に関し、重金属の処理対策についてめどが立ちつつある。」ってどういうこと? 何が問題だったの? http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/155
156: R774 [sage] 2018/02/27(火) 10:15:15.32 ID:hy3MEucR 今季の事故の多さで東北中央道の冬の弱さがあらわになったな 肝いりで冬道の強さを売りにしてきたのが脆くも崩れ去ったわけだ 事故における通行止めは今季10回以上あったわけで その中でもとりわけ中央線を飛び出しての重大事故については 中央線ポールを早急にワイヤーに置き換えないと第二第三の事故 が来季も起こりかねない http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/156
157: R774 [sage] 2018/02/27(火) 10:25:41.79 ID:fSqXV358 >>155 ルート上に鉱山跡地あるとかじゃないの? http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/157
158: R774 [sage] 2018/02/27(火) 10:50:03.73 ID:oExCJKDW ようやく事業化か 2年ぐらい経ってるからこのまま放置かと思った http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/158
159: R774 [sage] 2018/02/27(火) 12:09:58.26 ID:Hf1QaQkE >>155 土壌汚染ガーと騒いでた緑のタヌキのせいじゃないよな? http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/159
160: R774 [sage] 2018/02/27(火) 12:13:10.89 ID:Lux4eF65 事故通行止めっていわきナンバーのトラックと突っ込んだのがいわき市の公務員の車だったんだ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/160
161: R774 [sage] 2018/02/27(火) 12:46:52.49 ID:Hf1QaQkE >>160 雪に不慣れな地域のドライバーだからやむおえないね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/161
162: R774 [sage] 2018/02/27(火) 18:42:36.94 ID:cyxHGkDN >>156 四車線化の目標に拘らず身の丈に合った完成二車線にすべきだったな それであればセンターラインに分離帯設置できた http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/162
163: R774 [sage] 2018/02/27(火) 19:25:48.82 ID:ZrISCrim >>161 雪もない乾いたトンネルの中だよ 単なる不注意で運転手に過失がある http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/163
164: R774 [sage] 2018/02/27(火) 20:48:45.35 ID:Lux4eF65 >>161 乾燥路面なんだが乗用車が反対車線に飛び込んだからスマホでもやってたんだろう http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/164
165: R774 [] 2018/02/27(火) 21:33:59.91 ID:5Ez8+eZv 四車線化しても事故は起きる時は起きる!! http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/165
166: R774 [sage] 2018/02/27(火) 22:30:29.44 ID:ZrISCrim 乾燥路面でほぼ直進で事故るのはスマホぐらいしか原因ないな。花粉症にも早いし http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/166
167: R774 [sage] 2018/02/28(水) 07:14:25.06 ID:qFTpYB3P >>162 これ禿げしく同感よ。交通量や沿線地域の人口からすると全て完成二車線で妥当だったんだと思う。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/167
168: R774 [sage] 2018/02/28(水) 08:05:58.10 ID:LJNCmLlk 設計した時点では完成二車線の考えが無かったからしょうがない 栗子トンネルの区間は1990年代から事業が進められていた 道路設計、まして高速道路の設計はそう簡単に変えられない 特にトンネルや橋梁がある山岳区間の場合変更はまず無理 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/168
169: R774 [sage] 2018/02/28(水) 08:23:17.37 ID:LJNCmLlk 相馬福島道路は二車線で整備されているけどあれは00年代中盤から後半にかけて事業化されたから 事業化が遅いのに開通が福島米沢区間と同時期なのは復興道路として緊急整備されてるから 福島大笹生〜米沢八幡原の完成二車線化あるいは四車線化は今のところほぼ無いだろうけど、 東北中央道の他の区間とは違い「高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路」ではなくちゃんとした「高速自動車国道」として作られているのでまだ四車線化の可能性があるほうだと思う まず無いだろうけど 今実験中のワイヤーポールが導入されるとは思うが http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/169
170: R774 [sage] 2018/02/28(水) 08:37:32.81 ID:LJNCmLlk ワイヤーがどういうのかわかんない人はこれを見ろ https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1048949.html http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/170
171: R774 [sage] 2018/02/28(水) 12:21:07.73 ID:xJ1aGV0D 四車線化もいいけどお金あるなら新庄酒田道路もおながいします(´・ω・`) http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1518349935/171
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